老实说，通过图片不认真观察真的很难分辨出零跑C11和这台全新零跑C10的区别，但是两台车有着本质上的别去，譬如这次拍摄的全新零跑C10定位是中大型SUV，而且还是零跑品牌旗下的首款全球化车型，在车顶上还能见到犄角（激光雷达）等等，这代表了零跑C10对于零跑品牌而言是一台破位重磅的车型之一。

在杭州的路面上动态试驾这台零跑C10，我发自内心的不想开快车，油门始终保持在4/2的段位，这倒不是说它没有动力可言，只是当你坐在一张符合人体工程学的座椅、亲肤材质的车内当中，这熏陶何尝不是一种慢生活吗？

虽然指导价暂时不得而知，但通过预算价可知只要20万不到价格，就给安排最新的8295芯片、激光雷达，硬件配置到达L3级别，实际上高速NAP自主领航，城区NAC，红绿灯、斑马线识别，自动转弯、掉头通通不在话下。

这让我更加期待2024年了开车到底还需不需要用脚呢？