今天我们来到重庆的西部汽车试验场，长安启源在这里将车身结构一件件拆解开展现给我们看，那我们首先要看到的就是大家熟知的CTB电池车身一体化技术了，这个技术国产车型几乎都早早用上了，将电池和车身连接在一起，不单止可以让车身重心降到更低，还可以保证电池不会占用太多的车内空间。

那这边还有我们经常会聊到的CTS舒适性制动，依靠这一个模块，可以有效的做到减轻一个点头的幅度了，这边还有长安启源与韩泰正向研发出来的一个专用轮胎；那么接下来就是重头戏了，这里是一个10层的Hairpin扁线绕组机构了，其实一般来说同级中或者是友商一般都是使用8层甚至是6层的，我们知道之前特斯拉是用的10层，后面也是因为一些原因放弃了。更多详细解析请见视频！