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日前,乘联会发布了最新零售销量数据,2月份国内狭义乘用车市场零售销量达到138.9万辆,同比增长10.3%,环比增长7.4%,消费者购车热情似乎有所回涨。



不过数据显示,零售量增长都是新能源车型,增长幅度达到了60.9%,而传统燃油车零售量同比下降3.7%,可见如今的消费者越来越青睐于新能源车型,这很大程度上也是受购置税减半补贴结束的影响。

 


关于厂商零售量方面,比亚迪汽车一骑绝尘,2月销量176,662辆,同比增长98.3%,市场份额占比12.7%,是唯一一家超过10%份额的汽车厂商。另外,长安汽车和吉利汽车2月零售量也超过了9万辆,同比增长也均超过30%。而作为德系双雄的一汽-大众和上汽大众继续保持不错成绩,一直稳居零售量前五。

 



再看大家重点关注的SUV市场这边,2月零售量为65万辆,同比增长10.1%,环比增长4.4%,是所有车系类增长幅度最小。回看车型销量这边,依然是自主品牌的天下,销量榜前15中,自主品牌就占据10席,其中比亚迪宋家族以绝对的优势再次蝉联SUV月度销冠,特斯拉Model Y销量排名上升至亚军,而哈弗H6继续保持纯燃油车的销量冠军。

 


具体方面,比亚迪宋家族是所有车型中唯一销量超过5万辆,连逼近它销量的竞争对手都没有,轿车市场斩获销冠的比亚迪秦系列也仅才突破3万辆,完全用“无敌是多么寂寞”来形容比亚迪宋家族。

 


当然,这里所提及的比亚迪宋家族并非单指一款车,而是多款车型组成的一个家族,大部分销量主要由宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i贡献,前者2月销量29,931辆,哪怕单独拧出来也轻松斩获销冠;而后者2月销量也有14,439辆,这个成绩轻松挤进SUV销量榜前五。

 

至于大家常问到的宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i之间的区别,主要体现在价格、尺寸及配置差异化上,根据个人预算和需求进行选择就好了。教授个人是更推荐宋PLUS DM-i,除了上面所提到的一些客观因素,更多是其颜值更高。

 


与此同时,比亚迪榜上有名的还有元PLUS和唐家族,它们排名都进入了前十,其中作为纯电车型的元PLUS还进入了前三,2月销量突破2万辆大关,同比增长349.1%,是榜单中增长幅度最大的。而比亚迪唐家族2月销量也超过1.2万辆,一直保持同级别新能源车型最畅销的成绩。

 



 

特斯拉Model Y得益于产能提升和交付周期的到来,2月销量25,526辆,上升至销量榜亚军,同比增长37.3%,环比增长80.0%。不过这份成绩对于Model Y只能说是常规操作,甚至还达不到教授对它预期,主要是因为年初进行了一波大降价,并收获了大量订单,原本以为交付量会超过3万辆,但结局如你所见。

 

当然,这其中也与特斯拉最近出现某些事故相关,搞的很多原本想下订的客户犹豫再三。

 


另外值得一提的是,新款特斯拉Model Y在工信部进行申报,新车移除超声波雷达,驾驶辅助所依赖的传感器将由摄像头来完成,达到100%纯视觉方案,这意味着新款Model Y的成本将会减少,那么价格势必也会进行调整,极大可能还会降价,等等党可能又赢了。

 


作为曾经斩获百月销冠的哈弗H6,在新能源汽车的不断冲击和排挤下,很难再回到销量榜前三位置,不过“瘦死的骆驼比马大”,哈弗H6在2月份的销量仍达到16,489辆,这其中包含790辆的哈弗H6 PHEV,在纯燃油车市场,哈弗H6依然是不折不扣的老大哥。

 


但在新能源市场,确实未能掀起很大的波澜,主要是比亚迪太强势了,不过近期哈弗官方对该车推出限时优惠15000元(仅针对55km悦行版车型),起售降至14.48万元,压力又给到同级插混车型。

 


上个月跌出榜单的本田CR-V再次回归到榜单前五,2月销量14,052辆,不过相较去年同时期有所下滑,主要还是处于新老交替的阶段,加上新一代CR-V还未推出油电混动版,相信随着车型更加完善及终端市场优惠上来,销量还是可圈可点。

 


长安CS75系列和长安CS55系列依然表现出色,2月销量都超过了1.3万辆,同比都是处于增长趋势,尤其长安CS55系列增长达到了161.0%,在10万级以内市场,长安汽车依然具有的很强的统治力。另外,长安CS75 PLUS iDD也即将上市,弥补长安汽车在插混市场的空白,进一步提高市场竞争力。

 


此次榜单表现最亮眼的还包括了广汽埃安AION Y,2月销量12,996辆,同比增长335.2%,环比增长271%,很少有车型能做到这一点。而关于AION Y这款车,大家最大的印象或许是其网约车的身份,11.98万元的起售价、430km续航里程、2750mm的轴距等,都是这款车的竞争力来源。

 


不过据教授了解,很多人对于“网约车”这一称号并不是很喜欢,包括部分车企也能极力甩掉这一标签,其实大可不必。一般能选中作为网约车的,一般都是以质量、节能著称,一年跑5万公里以上的网约车比比皆是,对于车本身的机械素质要求还是很高,所以大家完全放心选择具有“网约车”标签的车型, 唯一弊端就是怕被路人误认为网约车。

 


此外,吉利博越L也表现不俗,2月销量11,637辆,已经连续四个月销量过万,作为一款全新上市的车型(2022年10月上市),博越L能在竞争激烈的紧凑级SUV市场取得这般成绩,属实令人以外。

 


不过自博越L上市以来,星越L的销量一直处于下滑趋势,在2月份仅斩获9611辆,此前一直保持月销过万的成绩也被终结,可见博越L的成功是踩在星越L上。当然,这也并不是很奇怪,毕竟博越L采用家族式最新的设计语言,配置也更豪华,加上价格优势,消费者自然会考虑新出的车型。

 

与此同时,红旗HS5和日产逍客这两款车型的上榜更令教授感到惊喜,因为它们都是要面临换代的车型,没想到销量还能保持这么高,这也与它们较大优惠力度相关,不少人都抄底入手,相比于产品力,价格或许才是王道。

 


最后看看高端SUV市场这边(只算起售价30万以上),宝马X3成为唯一一款销量过万的豪华SUV,2月销量11,317辆,同比增长23.8%;奔驰GLC和奥迪Q5紧随其后,销量都在8000多辆。



而理想L8和理想L9也均表现不错,2月销量分别为8192辆和7299辆,分别斩获中大型SUV销冠和大型SUV销冠,未来随着理想L7交付,有望看到它们霸榜。

 


国产宝马X5虽没有像1月份那般突破万辆大关,但依然取得7034辆的好成绩,这相比于奔驰GLE、奥迪Q7、大众途锐都同级别车型加起来还要多,这或许就是国产以后的魅力与实力。

 


写在最后:相比于2月销量成绩单,教授更期待3月份市场表现,因为这月众多车企联合地方推出限时一个月的购车补贴活动,优惠力度史无前例,抄底入手最佳时机。目前距离限时补贴活动还有半个月时间,如果你心仪的爱车也在此次降价行列中,一定不要错过。

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文章涉及车型
宋PLUS新能源 指导价
12.98-20.98万 2万
最新优惠
Model Y 指导价
24.99-35.49万
询底价
元PLUS 指导价
11.98-16.38万 1.6万
最新优惠
哈弗H6 指导价
9.89-14.98万 2万
最新优惠
本田CR-V 指导价
18.59-26.39万 3.6万
最新优惠
AION Y 指导价
9.98-18.98万
询底价
红旗HS5 指导价
18.38-24.98万 2.5万
最新优惠
宝马X3 指导价
39.96-48.69万 11万
最新优惠
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