近期最受欢迎的车迷快乐车是啥？相信答案不会有多少争论，肯定是本田的新一代思域Type R了吧？

虽说新车的详细性能参数还未正式公布，“新车发布会”也只是播了一条信息量有限的宣传视频，但这丝毫不能阻止车迷们兴奋的心情，毕竟这很可能是最后一代采用传统纯燃油动力的思域Type R了。

尤其是在基本确认这一代的思域Type R将被引入国内销售之后，想要出手的人就更多了。

思域Type R虽然诱惑力十足，但毕竟距离正式上市还得有一段时间，今年内开上它的机会还是挺小的。

不过大家也不用太焦急，如果你不是“非本田不玩”的忠实铁粉，那么以下这几款车型是大家能够马上下单买到的，同样乐趣十足且很可能成为“绝唱”的好车！

路特斯 EMIRA

思域Type R之所以会受到车迷广泛追捧，一个很重要的原因就是它对传统性能“哲学”的坚持，那就是轻量化的车身、激进的发动机调校和硬核的传统手动变速箱。

而对于那些狂热的驾驶爱好者来说，一套优秀的手动变速箱可以让驾驶乐趣倍增！

思域Type R的引进时间或许不明确，但路特斯的全新主力跑车EMIRA可是已经正式上市并开始接收订单了。

首批接收订单的First Edition车型中共有2.0T涡轮增压和3.5L机械增压两套动力系统可供选择，除搭载奔驰M139高性能2.0T发动机的车型匹配双离合变速箱之外，3.5L机械增压版本匹配的就是6前速手动变速箱。

按照教授对于路特斯的认知，3.5L机械增压V6搭配手动变速箱这套动力组合在“趣味性”方面是超越同价位大部分跑车对手的。

而且，虽说这款经由路特斯重新调校的丰田2GR V6发动机和此前的Exige、Evora基本一致，但它不仅能过得了最严格的国六B排放要求，405匹最大马力和420牛·米峰值扭矩的动力性能也不过时。

再加上更优美的外形设计和做工更精致高档的内饰，如今的路特斯EMIRA真是达到了欧式豪华高性能跑车的水准。

而且，路特斯已经官宣这是路特斯旗下最后一代采用纯燃油动力的跑车，果真是且买且珍惜了。

丰田86/斯巴鲁BRZ

当然，如果你认为路特斯EMIRA过百万的价格太过昂贵，丰田的GR 86或者斯巴鲁的BRZ也一样能够满足你的需求。

当这两款姊妹跑车在2013年首次进入国内市场时，它们就凭借着丰田86的情怀加持以及前置后驱的运动布局吸引了大批年轻消费者，一时间成为车迷圈最受欢迎的运动车。

而在它们完成换代之后，也在一众车迷的强烈“要求”下再度上市。

2.4L自然吸气水平对置4缸发动机带来了比以往更强的动力性能，234匹马力、250牛·米扭矩看似平平无奇，实则对于这样一台身长仅4米2多点的小跑车来说已称得上不错。

更重要的，是它仍然坚持同时提供手动变速箱版本，为这款动力不超群，欠缺惊人加速力的跑车提供一些驾驶乐趣方面的保证。

只可惜新车未能通过严苛的国6b排放标准测试，只能以国六a标准销售，导致它们无法在一些消费潜力最大的城市顺利登记上牌。

但对于真正喜爱运动车的玩家来说，这并不是什么大问题。不过教授可以肯定的是，由于国六b排放标准必然会在全国范围全面实施，目前能够买到的国六a标准的丰田GR 86与斯巴鲁BRZ或许也要在国内市场成为“绝唱”了。

MINI JCW

倘若你无法随心所欲地驾驭手动变速箱，或者是害怕在城市的早晚高峰堵得腰酸腿麻，那么MINI JCW定能让人感到开心。

首先John Cooper这个名字在赛车历史中颇有地位，以他命名的John Cooper Works更是MINI旗下车型小钢炮般驾乘体验的重要“源泉”。

可输出231匹马力、320牛·米扭矩的2.0T发动机搭配8AT手自一体变速箱可以实现短至6.1秒的0-100km/h加速，加上小巧轻盈的车身和完全运动化取向的底盘调校，跑起来又稳又快。

而与此同时MINI标志性的圆润化车身与内饰设计又能抓住不少女性用户的心，轻松说服另一半支持你买性能车。

而由于最新一代MINI已经进入大面积换装纯电动力系统的时代，因此教授有理由相信，目前在售的这一代MINI JCW很可能是最后一代采用传统燃油动力的英式小钢炮了。

奥迪 RS 4 Avant

当然，如果你觉得两门、三门车不太实用，毕竟车里空间有限；那么在兼顾日常实用性和性能乐趣的同时，你可以考虑一下高性能旅行车和高性能五门掀背车（其实就是五门钢炮）。

那既然说到旅行车，怎能不提奥迪RS系列？

就拿RS 4 Avant来说，一台车长4782mm，轴距2826mm的中型旅行车，尺寸刚刚好；能够提供实用的二排座位以及一个堪比SUV的宽敞尾厢，足以拉下一家三四口人周末露营的所有装备。

而与此同时车头里还藏着一台可输出450匹马力、600牛·米扭矩的2.9T涡轮增压V6发动机，搭配8AT手自一体变速箱，性能水平堪比高性能跑车，甚至比上文提到的路特斯EMIRA还要强。

而奥迪在造高性能旅行车方面的口碑向来是行业领先的，RS 6和RS 4两款车型早已拥有显赫的名声，选择它们也再不像当年那样需要“忍受低调”，天天“扮猪吃老虎”。

而且奥迪也早已官宣停止新款燃油发动机的研发，如今还能搭载着2.9T大排量高性能发动机在路上撒欢的旅行车也许就要成为绝唱了，且买且珍惜啊！

奔驰 A级AMG

又或者可以考虑一下奔驰的A级AMG，进口的那种，因为它拥有着最传统的欧式五门掀背造型，最符合车迷印象中对于高性能钢炮的定义。

除此之外，它也提供A 35和A 45两种动力配置可选，虽然都是2.0T涡轮增压4缸发动机，但前者可输出306匹马力、400牛·米扭矩；而后者则拥有高达387匹马力和480牛·米扭矩，堪称量产最强2.0T。

在优秀的动力性能和出色的四驱系统加持下，这台紧凑型小钢炮跑起来就像轨道车般稳健；那套4MATIC或4MATIC+四驱系统是如此聪明，以至于能让小白都轻松掌握漂移这种帅气的驾驶方式，只要找到安全合法的空旷场地就能好好耍帅一番。

而更重要的，是其中的A 35在经销商处有着最高可达6万的优惠！算下来三十多万就能买到进口的奔驰AMG，何乐而不为？加上奔驰很可能会不再推出A级的继任车型，咱们也有很大几率不会看到下一代的A级AMG车型了。

大众 高尔夫GTI

最后压轴的再来一款接地气钢炮——大众高尔夫GTI。

一汽-大众早在第六代高尔夫开始便将其经典的钢炮版本——高尔夫GTI列入合资国产的车型序列，成为国内市场性价比最高的小钢炮之一。

而在第八代大众高尔夫推出市场之后，最新一代的高尔夫GTI也如约国产上市。虽然国内版本搭载的发动机与海外版稍有不同，动力性能方面也稍弱一些，只有220匹马力和350牛·米峰值扭矩，但对于同级的合资车型来说这也已经是一个非常出众的动力数据。

除了动力性能之外，大众最新的无级可调减震器也为最新款高尔夫GTI的操控乐趣带来了不少帮助。

另外，根据此前大众发布的信息，高尔夫GTI也不会再推出下一代车型，如今国内销售的这一代车型很可能会成为绝唱。

幸亏22.98万元的售价还算接地气，甚至还有一些终端优惠，对于车迷来说，要想赶上燃油钢炮的尾班车难度也不算非常高。

教授总结

电动车成为主流已是不争的事实，无论是买菜车还是性能车，未来都将进入电气化时代；如果还想闻一下过时的汽油味，听听传统燃油发动机吵闹的声浪，真的要趁早了。