近日，工信部公布了一组关于全新思域HATCHBACK的申报信息。新车采用了大溜背的造型设计，整体设计与海外版两厢思域保持高度相像。动力方面依旧配备1.5T发动机，但值得关注的是，两厢版的本田思域将再次带回MT手动挡版本，这对于本田粉而言，是个天大的喜讯。

一分钟了解新车：

1.快背造型迷人 与海外版本高度相像

2.配备1.5T发动机 最大功率134kW

3.再次引入MT手动挡车型

外观方面，新一代本田思域HATCHBACK在外观上并没有十代思域HATCHBACK来得激进，整体以简约为主，变得更为居家。但胜在新一代本田思域HATCHBACK在造型上并没有做出过多本土化设计，与海外版本保持基本一致。

图：东本思域、海外版思域

新车的前脸与现款三厢版本田思域（十一代）并没有太大差别，采用的类似半封闭式的前脸设计，细长的进气格栅与两侧锐利且细长的前大灯相衔接，在视觉上横向拉伸感较强。

下半部分则采用了三段式的设计，两侧配有呈“L”字型的进气口设计，事实上是安放雾灯的地方，中部位置则采用了熏黑的梯形进气口样式，整体还是能够营造出较强的运动氛围。

图：东本思域、海外版思域

来到尾部，最精华之处莫过于是它的快背造型了，大倾斜角的后车窗圆润且饱满，咋一看还颇有几分GT车型的韵味。与此同时，在尾部的末端还配有一只微微上翘的小鸭尾所点缀，使得整个快背造型显得更加的流畅。

同样地，新车的尾灯组也采用与海外版相同的贯穿式设计，两侧的灯组也呈现出“C”字型的样式，具有较高的辨识度。

而在选装配置方面，分别带有运动感更为强烈的双五幅式轮毂、带有银色排气口装饰条的后包围以及双色车身可选，一切都是偏运动的设计元素。

内饰方面，目前暂时未获得更多关于全新一代本田思域HATCHBACK的内饰讯息，但可以大胆地猜测，它将会沿用十一代本田思域三厢版同一套内饰布局。

配备三幅式多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘、9英寸触控液晶屏幕，并采用标志性的嵌入式空调出风口设计，整体以简约、居家为主。当然，在智能化配置方面依旧会带入本田 Honda CONNECT3.0 智导互联系统、数字钥匙、手机互联、车家互联、OTA 升级等等，更智能更安全。

动力方面，新车配备的依旧是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率为134kW（182Ps），峰值扭矩为240N·m，与十一代本田思域三厢版的动力参数基本一致。传动系统方面配备CVT变速箱是毋庸置疑的。但除此之外，在全新一代本田思域HATCHBACK身上还将带回MT手动挡，这对于本田粉来说，无疑是个天大的喜讯。

值得一提的是，通过申报信息我们可以了解到，MT版本所配备的是尺寸为225/45R18的轮毂，这也意味着全新一代本田思域HATCHBACK手动挡版本或将延续上一代车型的策略，MT手动挡版本只会出现在高配阵营，考验是否真爱的时间又到了。

全新一代本田思域HATCHBACK定位是一款两厢掀背轿车，它所面临的竞品分别有丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等车型。更年轻、更运动的掀背造型是它能够在众多劲敌当中脱颖而出的资本，而在MT手动挡车型的加持之下，其可玩性也随之而变得更高。

丰田卡罗拉

指导售价：10.98-15.98万元

日产轩逸

指导售价：9.98-17.49万元

大众朗逸

指导售价：10.09-15.99万元

不可否认，全新一代本田思域HATCHBACK车型在造型上并不如十代思域HATCHBACK来得激进，但全新一代本田思域HATCHBACK更均衡的设定以及更高级的内饰设计使得它受众人群变得更为之广泛，综合竞争力也理应得到应有的提升，相信有更为个性的两厢版加入，新一代本田思域的销量也会节节攀升。