60

买新不买旧,可谓是消费界的至理名言,尤其是手机界(虽然如今都变成了挤牙膏式更新)。对于汽车消费而言,那其实是“早买早享受,迟买享折扣”,如今不少上市许久的车型都有着不小幅度的优惠,但也有新的问题——这些车型已经上市好一段时间了,究竟什么时候才会换代,换代以后又是如何呢?

 


所以我们今天就来盘点这些上市N久,有可能换代的车型,毕竟…换着谁也不想刚买1-2年的新车就成了“老款车”。

 

也为大家解决最重要的问题,我们应该做等等党吗?

 


作为本田的摇钱树,雅阁的更新非常频繁,也无需用近三代车型来说明了,因为它从1976年诞生至今就保持着不到5年的换代周期,所以就在这46年时间中,它已经进化到第十代车型。而在2018年发布的它,若是按照该频率来看,大概率明年就发布全新换代车型。

 



但颇为神奇的是,海外如今尚未有全新车型的谍照信息,进度看似相当缓慢。参考近期的本田新车,全新雅阁有望延续2.0L混动系统,但有望进行小幅度的改良,例如提升发动机热效率、电动机最大功率等,将油耗进一步降低。

 

另外根据本田系“单数代目均衡,双数代目激进大改革”的非成文惯例,第十一代车型或许会与全新思域一样走居家路线。

 


看回国内现款车型,其在2021年底进行了中期改款,对车机、外观内饰进行了小幅度改进,还加入了带运动套件的幻夜版本,如今优惠1万左右。考虑到国产还需要2年左右的时间,所以等等党们,要是现款雅阁后续有更大优惠,那么就不必再等了!

 


国内这两款大众中型车对应的是海外Passat,只是分别是欧版外观以及美版外观。如今这MQB版本(第八代)车型在2019年海外发布,所以咱们也别想着它能在近期换代了,毕竟按此频率,这都得到2025年了。



不过根据海外相继将其停产,这在国外可以说是“后继无车”,并有望为Aero B这一全新电动车代替。所以,未来的Passat车型并不存在,国内车型则有望 “中国特供,中国研发”。

 

(上图为高尔夫内饰)


换上更新的MQB EVO平台,电子挡把+全新车机也将加入;而如今蒙迪欧都加长到2945mm的水平,更懂中国人的大众想必会进一步加长全新迈腾/帕萨特的轴距。

 


国内的帕萨特则在上年进行了中期改款,对外观进行相对较大的改动,加入了“星空脸”的运动版本车型,更显得年轻。如今在缺芯的情况下,它优惠达到了1万,参考以往水平这幅度并不大,所以要买建议还是当等等党,只是我们等的并不是全新一代车型。

 


不同于本田的“间断式挤牙膏”,丰田凯美瑞每次换代都有大改变,两代车型放在一起甚至都不觉得这是同一车系。如今的凯美瑞在2017年发布,根据5年一换代的频率,全新凯美瑞也有望在明年发布,再次与雅阁争锋相对,两者可谓是宿敌。

 



全新一代车型也尚未有谍照曝光,所以我们也只能猜测新车的大概情况。2.5L混动系统正值壮年,所以是大概率保留的,但有望换上更大功率电机,就如同国内汉兰达那套混动系统,提升动力表现。


空间方面,这依然是TNGA平台以及不与亚洲龙所竞争,所以预计整体情况会与现款变动不大,此次可能被迫挤牙膏。

 


如今国内现款车型也进行了一次改款,主要是换上悬浮式中控屏,提升了时尚感。至于不到8千的幅度,也属于常态了,凯美瑞属于常年价格稳定选手,想等它有大优惠?还是算了吧,毕竟它也是保值神器,现款买了不亏!

 


对于日产逍客而言,我们谈论什么时候换代是不实际的了,因为在国外这全新逍客已经发布并上市销售了快一年了…只是国内依然没进行换代。

 


全新逍客,采用了奇骏上那套设计语言,整体偏向于硬朗,内饰变得更为精致,跟上了时代潮流;最大改动有二,一是换上与戴姆勒一同研发的1.3T发动机,也就是奔驰GLA/GLB上的那发动机,还有一套e-Power混动可选;二是轴距加长20mm,竞争力更强。

 


国内方面,日产已经确定了引入Ariya等车型,虽然没带入逍客,但看来也会在年内发布。新款车型如今保持着1万+的月销量,成为了日产最卖座的SUV,面对换代它们必然慎之又慎。现款逍客有着2万左右的市场优惠,有着更高的性价比。

 


这款车型海外命名为HR-V/XR-V,从2014年发布上市至今,早该进行换代更新了。不同于国内车型,海外已经实现了更新换代。

 


新车外观内饰进行了全面革新,是如今惊艳、划时代的本田产品之一。动力方面,海外搭载的是2.0L混动系统,也就是本田雅阁上的那套e:HEV动力总成,综合最大功率超200马力,动力堪比2.0T,油耗则有望在4L左右。


新车则有望在年内或明年初国内发布,动力则有望是1.5T、2.0L混动,进一步拔高品牌形象。




国内现款车型有着1.5L、1.5T可选,其中1.5L车型靠着更亲民的售价,基本占据了超60%的销量。市场优惠方面,本田缤智如今有着2.2万的优惠,而XR-V则是1.8万左右。但考虑到未来全新车型会提升主动安全配置,教授认为…要不先等等?

 


宝马X1定位入门型SUV,是品牌中最便宜的SUV产品,主要对手为奔驰GLA、奥迪Q3等。其第一代车型延续了6年,就进行了换代更新。


如今这2015年发布的第二代X1,看来也即将进行更新了,并且有消息称这将在年内亮相,国内或明年才能跟进国产。

 


在年初,就有海外媒体报道了全新X1的谍照信息,从谍照来看,新车体型进一步加大,长度甚至不亚于如今加长轴距的国产X1,整体更像是小X3,只是车身稍微低矮一点。


外观上延续现有设计风格,中网尺寸也有所加大。果然对于宝马来说,加大进气格栅是必修课。

 



国内现款X1有着2780mm轴距,在一众入门豪华SUV中出类拔萃,空间有绝大的优势,吸引了用户,上年销量达到了9.5万。如今优惠也达到了近9万,21万左右即可落地。


至于三缸不三缸的?这价格买一辆精致的宝马SUV真的不香吗?

 


定位运动中型轿车,每一代车型都惊艳脱俗,马自达6在国内有着不少的粉丝,前两代车型更新周期只要5年。


但是!这第三代马自达6自2012年发布,如今已经10年了!马自达粉丝都差点要血书“速更马自达6”了。



但是…马自达绝对是个PUA好手,一方面不更新马自达6;另一方面,却拿出Vision Coupe Concept这一帅到炸裂的概念车,暗示马自达6会用该作为蓝本;


后面则表明了新马自达6会基于后驱平台打造、搭载六缸发动机,今年上半年发布!虽然你更新,但这更新也太香了!


但…马自达再次“放鸽子”,表示要搁置全新马自达6发布,专心造SUV,不带这样玩的啊~

 


国内的马自达6 阿特兹如今因为一汽马自达的重组,被长安马自达所“收编”,如今处于产品生产交替阶段,车源相对较少,而优惠也只有1.5万左右,性价比并不高。所以真要是“非马自达不买”,那只能当等等党了。

 


对于我们消费者而言,购车始终是一件大宗消费,换着谁也不希望刚买就成了老款车型,也不希望买到产品力落后于同时期车型的产品。所以了解它们的产品生命周期至关重要,以上这些新车都面临着换代,但建议根据需求、产品实力作购买,毕竟“早买早享受,迟买享折扣”。


要帅更要配置实在,20万级的合资B级车该买谁?扫码查看:


相关内容
以自驾圣地为名 深蓝G318的信心何在? 03月18日 造车3年之约已至!小米SU7价格预测 03月14日 科技智能化不输新势力 试驾体验起亚EV5 03月13日
全部评论
请先登录再发布评论
文章涉及车型
雅阁 指导价
17.98-22.88万 3.2万
最新优惠
凯美瑞 指导价
17.18-26.98万 3万
最新优惠
迈腾 指导价
18.69-25.39万 3.4万
最新优惠
卡罗拉 指导价
11.68-15.58万 3.5万
最新优惠
雷凌 指导价
11.38-14.88万 3万
最新优惠
帕萨特 指导价
18.19-24.33万 3.8万
最新优惠
逍客 指导价
12.59-18.89万 3万
最新优惠
缤智 指导价
11.99-13.99万 2万
最新优惠
本田XR-V 指导价
11.99-15.29万 3.5万
最新优惠
宝马X1 指导价
28.89-34.99万 11.5万
最新优惠
阿特兹 指导价
0.00-0.00万
询底价
扫码跳转 玩车教授小程序
返回顶部