8月底才刚经历过成都车展，教授以为9月份新车的上市肯定会寥寥无几，但是发现依然有很多值得关注的车型。它们或是全新车型，比如现代首款在国内的MPV车型——库斯途，比奥德赛更大更运动，预售价17.58-21.88万元着实是有很大的吸引力；或是威朗，中期改款引入了全新的1.5T四缸发动机，竞争力势必有更多大的提升。

虽为奕炫 MAX，但这款新车绝对不是奕炫的升级改款版本车型，而是一款全新的车型。该新车定位于中型车型，但2770mm的轴距为其内部空间提供了宽敞表现，加上溜背造型，整体的设计走向是年轻时尚化的。

对比起设计这些层面来说，教授觉得核心方面更为重要，因为这款车型可是基于DSMA架构打造，该款马赫动力1.5T涡轮增压发动机，集成了350bar喷射系统、排气歧管和双腔油底壳设计等比较先进的行业技术，所以我们可以看到其发动机最大功率为150kW，最大扭矩为320N·m，账面数据优势明显。

光靠单一的发动机还不行，还得有更加合适的变速箱，奕炫 MAX匹配来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，类似奇瑞这些自主品牌也都在采用，整体驾控方面有自己的优势。未来还有混动版本，其燃油经济性方面更是值得期待。

除了动力核心这一方面没有大变动之外，该款新车在内外方面都有很大的变化。有着UNI系列更加潮流的外观设计，使得该款车型在消费者的接受度更大，属于那种老少通吃的类型。与此同时，该款车型的内饰也发生了更多的变化，设计敢于突破传统，无论是设计还是搭载的一些多媒体、车联网，其营造的科技感是非常明显的。

在1.5T蓝鲸NE发动机+7速湿式双离合变速箱的基础下，长安CS55 Plus现款车型月均销量达到万辆大关基本是很轻松的事，2020年的全年销量就达到11万辆之多，在长安汽车占据着很高的份额。相信此次改款升级，该款车型未来在市场上一定有更加不错的市场表现。

除了外观内饰的优化升级之外，教授觉得该款车型的变化重点在于全新的1.5T四缸发动机。现款车型在搭载了3缸1.3T发动机之后，遭到了很多消费者的一些抵制，销量上也是一落千丈。于是，善于把握消费者需求的别克，果断改变动力形式，搭载全新的1.5T四缸发动机。

于是在集成了35MPa高压直喷系统、电控泄压阀、全可变排量机油泵等技术之后，该款发动机的最大功率为135kW，最大扭矩250N·m，对比市面上的一些主流发动机而言存在一些优势。而且，在燃油经济性方面，该发动机相比上一代发动机提升6%，在WLTC工况下，百公里油耗仅为5.95L。不仅如此，该款发动机还能兼容48V轻混、插电混动以及强混等多种混动形式，有更高的兼容性。

目前该款车型预售价为2.88万-3.98万，完全就是冲着五菱宏光MINIEV来的。相比起五菱宏光MINIEV，朋克多多在空间以及配置方面更有一定的优势。比如在空间方面上，新车则是有着5门4座的车身布局形式，在空间上的宽敞度会更加明显。而在配置上、类似倒车影像ABS+EBD、中控门锁、胎压监测、坡道辅助、儿童安全座椅接口等功能配置更加丰富，相对来说也更加实用。

但对于类似朋克多多这些车企，事实上并没有像大厂有着不错的口碑基础，品控方面也没有太好的保障，在综合竞争力方面上还是不如五菱。并且越来越多的车企开始将目光转移到微型电动车领域上，比如奇瑞就推出了QQ冰淇淋这款车型，价格相当，但是产品力的优势更加明显。所以朋克多多要想脱颖而出，依然有很大的挑战。

作为WEY“咖啡”系列的又一款新车，玛奇朵同样也有着非常多的智能化配置，比如人脸识别，疲劳和分心监测的AI智能识别摄像头。但其中油耗的表现才是重点，摆脱了很多国产车型在节油方面的呆板形象。玛奇朵身上的这套1.5L+DHT混动系统，系统总功率可140kW，系统总扭矩是370N·m，并且配有两级减速器。结合了丰田THS的优势+本田i-MMD两者的优势，百公里8.5秒的加速时间和4.7L的油耗水平，做到跑得快又不耗油。结合玛奇朵的售价，不比买RAV4荣放混动、CR-V混动香吗？

库斯途这款车型如何呢，教授觉得比奥德赛更大并且更加运动，整体尺寸介于奥德赛和GL8之间。作为MPV车型，空间的便利性和舒适性才是重点。库斯途除了配备侧滑门之外，40cm的地板高度，在上下车时尤为便利。而第二排的独立座椅，包裹的舒适性更不用多说，腿托、座椅加热、座椅通风等都有配备，并且有着多种调节方式，以及有着标准模式、观看模式、睡眠模式等。

不过嘛，如果将其和奥德赛进行竞争的话，品牌力方面有些吃亏。但这款为国人专门打造的7座MPV车型，在动力上有着1.5T和2.0T两种动力可选，此前已经开启了预售，其预售价为17.58-21.88万元。1.5T的动力在够用的前提下，其价格方面有着比较不错的优势，可能会吸引一些价格敏感群体的注意。

既然是PLUS，那么PLUS在哪里呢？除了外观的细微调整之外，车机系统方面和发动机核心的变化才最为重要。搭载最新的车机OnStyle 3.0 PLUS版智控车机系统，硬件方面搭载着8核芯片，反应速度更快。并且新增四五十个免唤醒场景，人机沟通更加和谐。

其次，欧尚X7 PLUS搭载全新一代的蓝鲸NE1.5T发动机，其中采用了双涡管和水冷式中冷器这两大秘诀，使其发动机的整体热效率达到了40%。在官方的封闭测试场中，与7档湿式双离合变速箱的配合相互之下，长安欧尚X7 PLUS的百公里加速时间为8.23秒，百公里制动距离38.57米，对于一款4米7的紧凑车型来说，动力方面表现相对出色。

一直以来，高尔夫GTI素有小钢炮的代名词。相比第八代高尔夫，此次革新，有着更加运动的外观套件，内饰也是有红色缝线、饰条、格纹座椅以及GTI等标识，当然和第八代高尔夫一样，科技感提升了不少。对于高尔夫粉丝或者是热爱小钢炮的群体来说，EA888 2.0T四缸机已经是熟悉得不能再熟悉，依靠DQ381变速箱专属性能的调校风格，第八代的高尔夫GTI换挡更加干脆利落，驾驶上富有乐趣。

但在这新能源的大趋势之下，不少车型的百公里加速时间动不动就去到非常高的水平，导致高尔夫GTI只剩下情怀。事实上，高尔夫GTI所带来的并不只是百公里加速能力，而是不可多得的整体驾控乐趣。如果用一句话来表达现状的话，那就是当日的年轻小伙已经成为稳重大叔了，但高尔夫的驾驶乐趣以及精神依然还在。

作为年度改款车型，此次2022款哈弗H9整体变化并不大，仅在外观内饰等细节配置提升。前脸中网改为竖格格栅，而竖条形尾灯、“小书包”、侧开式尾门等都是哈弗H9非常熟悉的元素了。内饰方面的变化也是如此，中控屏尺寸进行加大。虽然作为越野型SUV，但是内饰的用料并不粗糙，多处被真皮材质所包裹。至于核心方面，新车依然提供前、后差速锁，并搭载第二代全地形控制系统。

目前哈弗H9的月均销量维持在2000辆左右，对于一款国产越野型SUV来说已经算不错的成绩了。而且在今年的5月份，该款车型在保定工厂迎来了第10万辆下线的重要时刻，这也算是国产越野型SUV成功站稳脚跟的一个典型例子，并且也为以后坦克300的火爆奠定了一定的基础。

作为小鹏的第三款车型，小鹏最大的亮点为自动辅助驾驶技术和智能交互座舱。在自动辅助驾驶硬件方面，该款车型可谓武装到牙齿，有着2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头以及1套亚米级高精定位单元（GNSS导航系统+IMU惯性测量单元）等强大硬件设施。不过，在驾驶方面这一块，大家还是要以我们为中心才好。

所谓的智能交互座舱就大有来头了，可通过灵活变动来更好适配生活中的场景。比如将车内座椅放倒置入气垫再将单向私密帘挂上，此时的你只需要通过一键/语音助手选择睡眠模式，小鹏P5就会关闭天幕遮阳帘，当助眠轻音乐以及香氛开启之后，我们就能得到了一个私密的影院式享受空间了。

相比小鹏P7较高的售价，小鹏P5目前16.00-23.00万元的预售价，有着更广泛的受众群体。加上不错的卖点支撑，相信在未来上市会有一定不错的销量成绩。

抛开不同寻常的跨界车型造型，基于EMP2平台打造的凡尔赛C5 X，有着中型车的定位。当然，大家对于1.6T+8AT这套动力系统也已经很熟悉了。但预售14.37-18.67万元，此次凡尔赛C5 X的到来，则是以更加亲民的姿态出现，尤其在配置方面。

一改合资车型的弊端，凡尔赛C5 X将配置直接拉满。举几个简单的例子，最低配车型就搭载有7英寸全液晶仪表+10英寸触控中控屏，并且还有电动座椅调节、LED自动大灯组、可开启全景天窗等实用配置；在主动安全性方面，次低配就配备了并线辅助、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶等安全配置。

还有一个非常讨好的点，虽然该款车型的悬架依旧是扭力梁式，但雪铁龙为它配备了PHC液压自适应减振悬架，整体舒适性和驾控表现有了更大进步。值得一提的是，这还是全系标配，不再是以前关键配置功能只在顶配车型出现。所以，在不错的产品力以及有着丰富配置前提下，再对比雅阁凯美瑞的售价，凡尔赛C5 X凭借极高的性价比或能改变法系车型的现状。

好了，以上就是9月份即将要上市的部分重磅新车，每款车型都有不错的关注度。告诉教授，你最期待哪一款新车呢？