不少车友们都梦想着能拥有一台轿跑车，这都源于我们对操控性、运动性的追求！而在国内，也有部分厂家推出了各自的轿跑车型，给到网友的选择自然是不少的。
同时厂家也对它们做了大力的推广，然而大力的推广并不能获得良好的市场反应，这些轿跑车型大多销量惨淡。那它们如今的销量表现到底怎样？下面我给它们上半年销量做了简单的统计。

一汽大众 CC
上半年销量约为：14820辆 

当年上市时风光无限的大众CC，如今只能用销量惨淡来形容了，上半年的月平均销量为2000多辆。归根结底是因为其较高的定价（指导价：25.28-34.28万），和溢价能力的不足。 

要知道在这个价位里面，已经可以买到奥迪A3的1.8T车型，又或者是2015款的沃尔沃S60L等等。而这些车型的操控性也一点都不差，而且还属于豪华品牌，具有较高的溢价能力。

一汽马自达 睿翼
上半年销量约为：643辆 

几年前，睿翼在这个价位中是屈指可数的轿跑车型，也是比较受欢迎的。不过，直到现在它还一直保持着当年的那套，自然而然就不会有什么好的反应。 

它采用的还是2.0L自然吸气发动机配合5挡手自一体变速箱，官方给出的百公里加速时间为10.9秒，对于同级的对手大多进入了7秒俱乐部这个现实来说，睿翼的动力表现已经难以与之抗衡。而其一直宣传的弯道操控性能，固然是不错的，但这也是用较小的车内空间和硬朗的悬挂所换来的。

上海大众 凌渡
上半年销量约为：44189辆 

此前在铺天盖地宣传的凌渡，如今的月销量维持在7000多台左右，与厂家做的大力投入相比，这样的表现也不能算有多么的成功。由此看来，虽然厂家一直把它标榜为“宽体奢适轿跑”，但是消费者对它的接受度一般。 

同样是来自上海大众阵营的朗逸、帕萨特等车型的销量要远远比凌渡高，朗逸的月均销量约为3万台、帕萨特则约为2万台。这样一对比就让凌渡的处境十分尴尬。我个人认为，导致销量得不到提升的主要原因在于其在推广时过于标榜自己的“宽体奢适”，而对于一辆轿跑来说，操控性、驾控感受、车辆的极限性能才是根本！