日前，工信部发布了最新一期新能源车申报信息，除今年已经亮相或上市的高合HiPhi X、哪吒V等产品以外，国产Model Y、广汽本田EA6、国产奥迪e-tron等即将上市的新车也悉数亮相。

这一期，教授就为在座的各位看官介绍几款关注度比较高即将量产的新车，其中包括了国产特斯拉Model Y、广汽本田EA6、国产奥迪e-tron、ARCFOX aS以及支持换电的威马EX5等车型。

早前，就有消息称，Model Y将在上海工厂投产上市。此次信息部申报图的露出，说明特斯拉Model Y真要来了。根据官方目前给出的预估价格，新车起步售价在48.8-53.5万元左右，而考虑到它与Model 3零件共用原因，未来价格可能会再下降。

从此次申报图和信息来看，国产特斯拉Model Y外形设计语言和Model 3非常相似，因此很多人都说它是一辆”被拉高”了的Model 3。内饰虽然还没图片露出，但按特斯拉一向以来的调性，想来也不会有什么大变化。

新车长/宽/高分别达到4750/1921/1624mm，轴距2890mm，从账面数据看，新车的定位是中型SUV。据悉，新车将会提供5座和7座两个版本，其中七座版本的选装价格是2.78万元。嗯，两个座位2.78万元，有点“划算”。

动力方面，根据申报信息，特斯拉Model Y将会推出长续航和高性能两个版本，搭载双驱动电机，输出功率分别达到137kW和180kW；使用三元锂电池组，电池能量密度161Wh/kg，最高可供续航里程594km。

值得注意的是，虽然现在官网说新车预计最快在2021年开始生产，但从特斯拉Model 3历史经验来分析，不排除国产Model Y走国产Model 3的老路，给消费者来一个惊喜，提前量产并向用户交付。

广汽本田EA6这款车型最早亮相于今年的广州车展，根据官方消息，新车预计在2021年的一季度上市。EA6这款车型是以广汽新能源Aion S为原型车，在此基础之上对设计、配置、动力等多方面进行了微调整。

从广州车展新车展出图以及申报图来看，沿用Aion S部分设计元素，改用较为方正的车头和车尾设计，和本田轿车设计风格极为相似。内饰方面，现在还没有相关信息露出，设计走向目前还不是很清楚。

车身尺寸方面，根据申报信息来看，新车长宽高分别达到了4800/1880/1530mm，而轴距也达到了2750mm。配置方面，从曝光的申报信息来看，新车将会提供全景天窗、双色车身及R17、R19两种轮圈等车身附件。

动力方面，目前还没有很详细的信息，申报信息表显示，EA6在动力上会搭载由日本电产汽车马达(浙江)有限公司所生产的驱动电机，最大功率135kW，匹配宁德时代电池组，最大续航里程可能超过500km。

e-tron是奥迪第一款国产车型，也是首款国产纯电动产品。事实上，很早之前，国产奥迪e-tron就已进行过新车申报，根据原有规划，国产车型基于大众新平台MLB evo平台打造，由一汽-大众工厂负责生产和投放市场。

此外，根据新车申报信息显示，国产奥迪e-tron依然采用纯电家族最新设计语言，标志性大尺寸可调节进气格栅、贯穿灯等设计元素保存了下来，相比进口车型变化不大。值得注意的是，尾部除加入“一汽奥迪”，还有“50quattro”小标识。

新车车身尺寸方面，长宽高4901/1935/1640mm，轴距2928mm,相比进口版本的车型，国产奥迪e-tron对车身高度升高了12mm，而这应该是为了适应国内市场的路况而进行的本土化设定，考虑还是很周到全面的。

动力和电池这一板块，将搭载前后双交流异步电机，两者最大输出功率分别是115kW、172kW，由于产品之间存在一定的差异，所以是否为长续航版本还不清楚，但可以肯定动力性能和进口版车型应该不会差太多。

此外，新车将搭载由宁德时代提供的电池芯，由一汽-大众组装的动力电池组，容量高达95kWh，在直流快充模式下，把电量从0充满至80%需40分钟左右，满电情况可为车辆提供续航里程470km。

威马EX5是造车新势力品牌威马推出的第一款产品，自上市在市场取得了一定的销量成绩。根据工信部发布的新能源车型申报图来看，威马EX5此次申报的新车与以往不同，是一款支持换电的新产品。

从申报图来看，新车型的整体外形轮廓设计，与现款在售车型保持高度一致，精致时尚依然是它的主格调，封闭式格栅设计、修长大灯、隐藏门把手、贯穿式LED尾灯等纯电动车常用设计元素一样不落。

内饰部分并没有详细消息，但既然是威马EX5的换电版本，内饰风格想必也会和现款在售车型保持一致。配置部分除15.6英寸中控大屏幕，主被动安全配置也会下放，另外提供很多选装内容，包含天窗、保险杠、轮毂等等。

新车长宽高：4585/1835/1672mm，轴距2703mm，账面数据和现款在售车型保持了一样。因此，根据现款车型在乘坐空间这一方面的表现，换电版本的威马EX5在这一层面上的表现用户其实不用担心。

在动力这一块，新车仍是搭载一台最大功率160kW的永磁同步电机，动力电池电芯由高森新能源提供，但相关信息也仅仅局限于此，电池容量、能量密度、新车续航里程这些目前为止仍是个未知之数。

ARCFOX αS是北汽集团旗下高端品牌ARCFOX推出的首款步入量产阶段的轿车，根据此次的新车申报信息显示，新车提供了两个动力和三个续航里程版本，最高续航里程突破700Km，预计2021年正式推出。

根据申报图来看，αS延续了ARCFOX品牌“无界美学”的设计理念，新车车身线条流畅，转接顺畅，采用当前主流封闭格栅设计、隐藏门把手、贯穿式尾灯设计，仿生犀利前脸和层次鲜明车尾遥相呼应，辨识度很高。

内饰方面从谍照图可以看出，新车内饰采用了撞色设计，中控台层次感营造得不错。其次，内饰用了不少皮质包裹材料，肉眼可见质感不俗。配置信息方面，据悉会提供全景天窗、360°全景影像、ADAS辅助驾驶系统等。

新车长宽高分别达到了4930/1940/1599mm，轴距2915mm。从账面数据上来看，新车定位被拉入到了近乎中大型级别的领域。而且这款车是出自纯电平台，所以在乘坐空间这一方面未来用户无须过于担忧。

动力方面，根据现有申报消息来看，ARCFOX αS将会提供160kW（218Ps）和175kW（238Ps）两种动力版本，与此同时提供三种续航里程版本，在NEDC测试标准下，续航里程分别达到525km、603km和708km。

以上就是本次工信部发布的一些新车申报消息，其实除了国产奥迪e-tron、广汽本田EA6、特斯拉Model Y以外，还有很多新车，比如广汽新能源Aion LX Fuel Cell等等，碍于篇幅就不在这一一介绍，更多消息记得关注教授哦。