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这些毒物,摸过一次就终身难忘!

09-15 13880 林炜斌  

只需遥望一眼,或是轻轻的一次触碰,便使人日夜思念,难以忘怀者,是为“毒物”。在教授试驾评测过的众多车型中,不乏平日里难得一见的超级跑车、性能车、经典车,它们都是车迷心中的“毒物”;而对于这些“毒物”,教授怎能不和大家分享?接下来,就请大家跟随教授的镜头,来看一下过去一段时间里教授都摸到了哪些“毒物”。



新世代雷克萨斯旗舰跑车,有着几乎与概念车一模一样的外观造型,给人带来强烈的视觉冲击。而LC500h那结合了优雅造型与出色人机工学的设计,更能给教授带来深刻印象,因为坐在LC500h的座舱内真是太舒适、放松,与其他高性能跑车截然不同。



专为新一代旗舰车型研发的GA-L前置后驱平台搭配全新一代3.5L油电混合动力系统,带来与别不同的舒适感,成为真正适合长距离巡航的优雅GT。



虽然有着惊世颜值,油电混合动力系统带来的温柔却不得年轻富豪的欢心,但对于教授来说,如果每一台豪华跑车都有着暴躁的大排量引擎,有着硬邦邦的悬挂和让人时刻绷紧神经的刺激感,从某一角度来看不也是一种单调么?




说到跑车怎能少了法拉利?作为世界上最具影响力的跑车品牌之一,法拉利推出的超级跑车在世界各地都有一群忠实粉丝。也许大家会对458 Italia、488 GTB这样的中置引擎超跑更加熟悉,但作为猎装车的GTC4Lusso T也有着独特的迷人之处。



和其他同门兄弟一样,GTC4Lusso T拥有充满战斗气息的运动方向盘,屁股上装有辨识度极高的四圆尾灯,它也搭载着3.9T涡轮增压V8引擎,能够跑出0.100km/h 3.5秒的加速成绩,从各方面看来,GTC4Lusso T是一款典型的法拉利。



但是能够坐下成年人的后座、容积可观的后备厢、相对舒适的悬挂调校,种种特征让GTC4Lusso T变得与众不同,成为一众法拉利超跑中的“异类”。



正是这些奇特之处,让GTC4Lusso T无法像488 GTB这种纯粹的高性能超跑那样广受追捧,也许只有那些向往意大利跃马的极致性能,同时又时刻照顾着家人需要的居家富豪,才能感受到GTC4Lusso T的魅力所在吧。




不过,归根结底,那种只有两个座位,完全不考虑驾乘舒适性,也不关心你的行李和随身物品是否有空间存放的超级跑车,的确是更具诱惑力的,更别提像法拉利360 Modena这样的经典。



作为法拉利进入21世纪后对中置V8引擎跑车的革新之作,360 Modena代表着法拉利超级跑车新时代的开端。圆润的线条、光滑的曲面,带着法拉利跑车走出古老的楔形时代,进入全新的流线世界。



玻璃引擎盖下高调展示的Tipo F131 3.6公升V8引擎,搭配6前速半自动变速箱,亦代表着源自一级方程式的先进技术在21世纪给法拉利超级跑车带来的性能升级。




同样作为世纪之交的产品,911(996)对于保时捷来说也是一款可被视作里程碑式的重要车型。首先在其外观设计部分便已史无前例地对经典的911跑车造型进行大幅度改动,华裔设计师赖平先生选用的“眼屎大灯”至今仍充满争议,这是保时捷911跑车在是新世纪对外观革新的一次大胆尝试。



从993到996,风冷引擎的消失也许在很多车迷心中是一种遗憾,但是在当年的保时捷与消费者看来,不惧长期低速行驶,在城市驾驶中更为可靠的水冷引擎显然是一个更好的选择。5 G-Tronic手自一体变速箱的换挡动作不够迅猛,但却能带来更优秀的日用舒适性,无愧其“日用跑车”的名号。




不过,在大部分汽车厂商都在努力革新的时候,总有那么一些特立独行的厂商“逆势而行”,玩复古,摩根就是其中的代表,甚至称得上最硬核的复古品牌之一。



这一个拥有110年历史的英国品牌,不仅保留着来自上世纪三四十年代的外形设计,就连车架制造工艺亦有传承。时至今日,摩根跑车依然会在车身制造过程中使用木质框架,加上对于手动变速箱以及实木方向盘的执念,哪怕它搭载的是紧跟时代步伐的现代引擎,它都依然具有市场上最浓郁的古典气息。




最后,教授放在文末的是一款压轴跑车,它的性能比不上上文出现的大部分车型,甚至连成功跑动起来都已十分难得,作为一款在50年前深受美国宇航员喜爱的跑车,科尔维特Stingray在世界汽车历史中占据着非常重要的地位。



极其超前的造型设计,展现着当年美国人对太空、对航天器的疯狂喜爱。通过一条条锐利的折线,我们能够感受到50年前那场太空竞赛造就的社会潮流。



C3 Stingray是科尔维特历史上产量最高的车型之一,在美国本土它也许并不稀罕,但在国内,它的稀有程度甚至比得上布加迪威龙,两台C3 Stingray同时现身的场景,自然也是极其罕见的。




教授相信一定会有不少朋友在看完文章后回感慨:飘了,我竟然敢看这些车!但实际上,喜爱并不需要占有,欣赏“毒物”是免费的;对于我们大部分普通车迷来说,拥有这些“毒物”是一种奢望,而能够亲眼见到、亲手触摸到这些“毒物”,就已经称得上满足了;如果不行,那就再买一台模型呗。


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全部评论
多多指教
2019-09-16
只可远观不可亵玩
支a支HH
2019-09-16
喜欢摩根,硬核复古
阿强哥
2019-09-16
围观
LC500要是引入就好了
大馬的Bluechai
2019-09-16
都是贵价货
想你了
2019-09-16
废话别多说,给我们体验一下
夜枫
2019-09-16
大爱法拉利!
和子酒
2019-09-15
真是太帅了
活了很久
2019-09-15
我也想摸摸
夜枫
2019-09-15
羡慕
小木杉
2019-09-14
不瞒大家说,在下有幸见过其中一辆,至今不敢眨眼!!!
君мò笑🍃
2019-09-14
[困]能有一辆奥迪r8就已经知足了,这些东西只能望洋兴叹了。
那台两厢法拉利太美了[呲牙][呲牙][呲牙]
年华似始
2019-09-14
先点个赞,然后麻烦教授下次把价钱也标上去让我们死心吧[偷笑]
_
2019-09-14
毫不夸张的说 我有这几款车的壁纸
禅心
2019-09-14
LF-A才是自吸王者[得意]
玩车教授
2019-09-14
龙虎
2019-09-14
这些车我家里都有,配置也比较高基本都实现无线遥控驾驶。
[强],我连遥控都木有
张建凯
2019-09-14
我靠 着歇会儿
两辆C3出厂前已静态体验过[呲牙]
龙虎
2019-09-14
这些车我家里都有,配置也比较高基本都实现无线遥控驾驶。
浅澜的风
2019-09-14
摩根太有味道了,最好把后板簧换成独立悬架就更好了。不过,价格确实有点儿贵。
CL500H的大灯居然抄袭CS75P![呲牙][呲牙][呲牙]
玩车教授
2019-09-14
A0000 安
2019-09-14
摸着我爷送我的凤凰牌单车,这都是渣渣
见证了中国的崛起,你这么说倒没错
玩车教授
2019-09-14
枯木寻禅
2019-09-14
喜欢摩根的大多数车型,总是那么另类抢眼,不撞衫才是个性
除了贵,其他都不是问题
A0000 安
2019-09-14
摸着我爷送我的凤凰牌单车,这都是渣渣
枯木寻禅
2019-09-14
喜欢摩根的大多数车型,总是那么另类抢眼,不撞衫才是个性
玩车教授
2019-09-14
꧁禄꧂
2019-09-14
在我眼里拥有GTR和URUS,额再来一辆埃尔法~就是巅峰人生了。😂
可以先买个车模满足一下
꧁禄꧂
2019-09-14
在我眼里拥有GTR和URUS,额再来一辆埃尔法~就是巅峰人生了。😂
Y.
2019-09-14
真不好意思,刚才下滑页面的时候大拇指全都碰到这些车了!
🔰阿怪
2019-09-14
这个雷克萨斯为什么那么像GTR呢[捂脸][捂脸]
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