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到底什么车才算得上是操控好的车?

09-17 15476 陈勇  

汽车作为一个交通工具,好不好开就显得十分重要了,这就涉及到我们常说的汽车操控性。但是操控向来没有一个很具体的定义去衡量,有人觉得转向灵敏就是一辆操控好的车,有人觉得底盘扎实就是一辆操控好的车。



其实,教授认为操控是一个融合了的转向、底盘、动力、刹车,甚至是轮胎等各种因素所得出来的综合评价。而一辆操控好的车,是需要这些部件能在驾驶的时候,各方面配合到位才能发挥出极致的操控性能。



提到操控,动力反而不是首先想到的一个因素。实际上,一台车的动力是否充足,响应是否敏捷,对于操控的影响至关重要,在出弯、直线加速的时候,一个优秀的动力输出能够最大可能的配合驾驶员的意图,在极短的时间内拉高车速,以此带来强烈的推背感和澎湃的驾驶感受。



除了动力,接下来要涉及的就是转向,转向的手感、力度、敏捷度、圈数、反馈,都能够影响到驾驶者对汽车行驶状态的感知。一辆操控好的汽车,通常都会给驾驶者清晰细腻的方向盘反馈。



底盘和悬挂的调校也是至关重要,能够深刻影响到汽车的操控手感以及稳定性,尤其是在激烈驾驶和高速过弯的时候最能够考验底盘和悬挂的调校功力,操控好的车能够最大程度的抑制侧倾和振动、提升汽车抓地力,并且在过弯后能够让车身迅速复位,提升操控的灵敏性。



除此之外,汽车的车身结构设计、空气动力学优化、轮胎的规格和尺寸等都能对操控产生一个较大的影响。那么在一些我们比较常见的品牌中,有哪些是比较擅长操控的呢?它们在操控上又有哪些过人之处呢?



本田思域


其实,本田向来都是一个以操控见长的品牌,甚至操控早已经融入到其造车理念之中,而旗下的众多车型,相对于同级别来说在操控上也是技高一筹。很多人第一时间想到的本田车型,可能就是思域了。



十代思域上市的时候的确非常火热,炫酷拉风的外观设计、1.5T发动机的澎湃动力加上本田品牌的魅力,让很多只有家用车预算的热血青年对这款车趋之若鹜,而思域本身的悬挂调校、动力输出也是偏运动化。在同级别之中,马自达昂克赛拉、现代菲斯塔、名爵6和福克斯也都是操控较好的车型。


宝马3系


如果我们把车型级别再拉高一个档次,很多人自然而然的就会想到宝马3系了,新一代的3系为了市场也做出了一些妥协,虽然上市之后的销量由于产能、价格等原因遭遇了滑铁卢,但是其身上的标签,那一如既往的驾控特性依然领先于同级别的竞争对手。



新一代3系车身刚性是提升了25%,重心降低了10mm,动力方面依然采用2.0T双涡管单涡轮发动机,ZF的8AT变速箱也挑不出什么毛病,依旧是50:50的重心比,出色的底盘调校和精准的转向,作为宝马品牌中运动风格最为纯粹的车型,3系任重而道远啊。不过这个级别操控突出的车型,像Giulia之类的都很难对3系构成威胁,反而是C级和A4L才是最大的竞争对手。


斯巴鲁 森林人


其实SUV车型里面也有操控好的。作为一个容易被忽视的品牌,斯巴鲁有着两大知名技术,全时四驱系统和水平对置发动机,尤其是水平对置发动机,重心低,运行平稳,由此能够带来极高的操控性能,让斯巴鲁在拉力赛车上大放异彩。



而作为其中比较有代表性的车型,森林人一直都是叫好不叫座。在SUV里面,森林人的操控性算是异常优异了,最新的SGP平台让森林人刚性的提升,加上车身、底盘等结构以及悬架系统进行优化,配合斯巴鲁原本就出色的操控技术,让一台SUV也可以有着堪比轿车的驾驶感受。


保时捷911


保时捷作为一个跑车品牌,旗下众多车型原本就是为了赛道而生的。911作为整个保时捷甚至是整个德国最具传奇的车型之一,其操控向来都是粉丝津津乐道的焦点。在经历了56年的发展历史中,911可以说是给无数车迷留下了深刻的回忆。



911系列向来被认为是操控的标杆,水平对置发动机、PDK变速箱、后置后驱的布局都是不可或缺的要素,加上保时捷独特的设计、精确的调校、以及优异的机械品质,让911成为了保时捷灵魂一般的存在。


其实,在操控方面出色的汽车品牌还有很多很多,受制于篇幅这里就不一一赘述。但是说了这么多,可能很多人会问,我只想买个家用车,家用车需要操控吗?



现在的道路交通环境,可能很多人都习惯于佛系的驾驶,但是良好的操控能够在一定程度上提升日常驾驶的便利性,在遇到紧急情况的时候,也可以更容易转向、躲避障碍、制动刹车,以此减少突发事件带来的危险性。



但是操控好的车子往往也有一些方面的不足,最常见的无非就是价格偏高,悬挂偏硬以至于舒适性欠佳;而且操控好的车有一个通病就是,隔音普遍较差,似乎这些操控好的车子为了让你感受到纯粹的驾驶而压根不会在隔音方面花心思一样。



但不可忽视的是,其实很多普通人对于操控没有一个很明显的概念,卡罗拉和3系开起来有什么区别也说不上来。所以,家用车是否需要操控其实也没有一个绝对的答案,关键是看车主是否对操控有这方面的需求,为了这个需求是否愿意付出一定的成本和代价。



如果你把汽车当做一个工具,每天只是朝九晚五上下班,操控的重要性其实也无关紧要;如果把汽车当做一个玩具,偶尔想在赛道纵横驰骋,亦或是在公路上合法却又不失激情地驾驶,买一台操控好的车还是有必要的。

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全部评论
酒i
2019-09-18中国
不错啊
WeiG
2019-09-18
走音小怪兽
2019-09-18
森林人很厉害的
UFO里面有ET
2019-09-18中国
Erica彩虹
2019-09-18
911无敌
lu_先生。
2019-09-18中国
福德车
2019-09-18广东广州
马自达
鸟语花香
2019-09-18北京
不管怎么说马自达车还是不错的。
what'sup
2019-09-17
可还行
a十斤水果糖จุ๊บ
2019-09-17安徽合肥
福克斯
帅兔子辰
2019-09-17
可以,不错
朾酒
2019-09-17
没钱思域
欲穿
2019-09-17
有意思
庸人
2019-09-17中国
保时捷911早就闻名遐迩了
凌凌漆
2019-09-17
肯定宝马啊
小心地滑
2019-09-17
有必要啊
玩车教授
2019-09-03
迷途小书童
2019-09-03
每天多忙都要抽出时间看叫兽的文章.默默的养成了点再看的习惯
感谢对教授的支持哦[玫瑰]
迷途小书童
2019-09-03
每天多忙都要抽出时间看叫兽的文章.默默的养成了点再看的习惯
玩车教授
2019-09-03
persona
2019-09-03
喜欢操控系的人,往往都是无视这些缺点。比如后排空间,如果很大,车身变长,影响操控不说还会经常坐人,怎么随性开啊。比如隔音,像迈巴赫一样的隔音,怎么听引擎的高转咆哮声。比如悬挂偏硬,特别软的悬挂根本没法接受,和开船一样,要的都是硬一点,清晰一些的这种,横向支撑性好而且路感反馈清晰。所以选什么车得看你自己的喜好,喜欢的车缺点有时只是人家眼中的缺点,因为看中的点不同。
有道理
玩车教授
2019-09-03
Pan
2019-09-03
日系看马自达 德系看宝马 美系看凯迪拉克 顺便提一句 gulia天下第一
是Giulia[捂脸]
persona
2019-09-03
喜欢操控系的人,往往都是无视这些缺点。比如后排空间,如果很大,车身变长,影响操控不说还会经常坐人,怎么随性开啊。比如隔音,像迈巴赫一样的隔音,怎么听引擎的高转咆哮声。比如悬挂偏硬,特别软的悬挂根本没法接受,和开船一样,要的都是硬一点,清晰一些的这种,横向支撑性好而且路感反馈清晰。所以选什么车得看你自己的喜好,喜欢的车缺点有时只是人家眼中的缺点,因为看中的点不同。
Pan
2019-09-03
日系看马自达 德系看宝马 美系看凯迪拉克 顺便提一句 gulia天下第一
玩车教授
2019-09-03
尫飝飝飝
2019-09-03
马自达不是号称东瀛宝马吗 怎么没上去
算啊,文中也到一下哦
尫飝飝飝
2019-09-03
马自达不是号称东瀛宝马吗 怎么没上去
玩车教授
2019-09-03
AX心安
2019-09-03
抢个沙发,看好宝马3系。坐等一段时间看看优惠政策[呲牙]
这段时间优惠应该慢慢回下来了,一起点在看啊
AX心安
2019-09-03
抢个沙发,看好宝马3系。坐等一段时间看看优惠政策[呲牙]
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