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大部分人不知道,自动挡的车下坡时如何利用发动机制动?

06-11 18639 钟晓华  

每周的问题解答环节又来啦!教授收集了几位车友(对车感兴趣的朋友)最近遇到的问题,对此发表了一些自己的观点,如果大家有其他的见解,欢迎一起来讨论哦~

 


 

车辆行驶在下坡时,由于自重以及惯性的原因。车速会加快提升,有可能会引发危险,这个时候大部分车主会选择踩住刹车来进行减速,这样没错,但是如果坡道的长度很长,连续使用刹车有可能会造成刹车盘温度升高造成热衰减,从而制动效果下降甚至消失,因此不用建议长时间连续使用刹车。那么对于这种情况我们驾驶自动挡车型时应该如果合理操作呢?最正确的方法就是低档位行驶利用发动机制动。

 


手自一体变速箱直接将挡位推入M,操作档杆进行降档。

 

CVT变速箱如果配备了手动降档功能一样可以手动降档,如果没有,果断松油门,踩刹车。

 


如果车辆配备了换挡拨片,可以利用拨片降挡。

 

 

 

CX-4来自一汽马自达,CX-5来自长安马自达,两款车售价为:

CX5:16.98-24.58万,CX4:14.08-21.58万;两者区别不大。

 


CX5和CX4是同平台的产物,CX4是轿跑SUV,风格偏向运动,底盘更低,车顶更倾斜,同时空间也更小;CX5走的是家用中庸风格,乘坐空间更大,较高的底盘通过性好一些,销量也更高。

 


两款车没有孰优孰劣,产品定位不同,CX4适合追求个性的消费者,年轻化的外观更激进。而CX-5则适合承担面面俱到的家庭用车角色。



 

凯美瑞和雅阁分别是丰田和本田旗下最畅销的的中型轿车,并且两款都是全球车型,也就是说不仅中国有卖,美洲和欧洲也有,无论哪个市场,两款车都相爱相杀互为竞争对手。

 

 


尺寸上,凯美瑞长4885mm,宽1840mm,高1455mm,轴距为2825mm;雅阁为长4893mm,宽1862mm,高1449mm,轴距为2830mm,雅阁略微领先,肉眼看起来,两者都差不多大。

 


动力上凯美瑞配备2.0L和2.5L自然吸气发动机,有混合动力车型可选;雅阁配备1.5T涡轮增压发动机,并有2.0L自然吸气发动机+电动机的混合动力车型,驾驶感受上雅阁的燃油版车型相比凯美瑞燃油版更激进一些,最大扭矩输出区间更宽泛,而凯美瑞依然是循序渐进的风格。油耗上两款车基本相同,燃油版百公里油耗为8L左右,混动版为5L左右。

 

 

 

 

1998年,第四代捷达面世,这代车型在北美以外的地区采用了全新的名字“Bora”,可以看成是宝来这个名字第一次出现。

 

2001年,一汽-大众生产的第四代捷达下线,命名为宝来,这就是国内的第一代宝来。

 

2006年,新宝来上市,这是台小改款车型,采用了大众家族新的设计风格,对外观进行了改动。使新宝来在外观方面更符合消费者的审美。

 

2008年,基于PQ34平台改良开发的新宝来上市,融入更多中国元素的宝来成为全面满足家庭生活需求的一款车型。

 

2010年,大改款的宝来上市。一汽-大众将1.4TSI带缸内燃油直喷技术的发动机安装在宝来身上,配合大众最新的7速DSG双离合器变速箱,让宝来重新焕发活力。

 

2012年底,“三条杠”的第三代宝来上市,依然采用1.6升+5MT/6AT或者是1.4 TSI+5MT/7DSG的动力总成。售价10.78万元—14.83万元。

 

2014年3月,一汽-大众新款宝来Sportline车型正式上市销售,熏黑前大灯、蜂窝状进气格栅造型成为标志性符号,在外形设计上显得更加动感。

 

2016年,基于PQ34L平台打造的全新宝来上市,越来越具家族化外观特征的宝来换装了EA211发动机后动力参数也有了小幅上升。

 


2018年,基于MQB-A1平台打造的全新一代宝来上市,既现款宝来。

 

 

如果各位看官有其他见解或者问题想与教授讨论,欢迎在评论区留言哦~


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问道
2019-06-12
赞一个
lin
2019-06-12
支持
lin
2019-06-12
get
马纲
2019-06-12
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Ayana是神
2019-06-12
说的什么玩意
xiejia
2019-06-12
加油
彭炜
2019-06-12
端午节快乐
凡尔赛宫
2019-06-12
原来是这样
Winmeys
2019-06-12
顶起
我有三个蛋
2019-06-11
支持教授
微凉
2019-06-11
不错
Ti.
2019-06-11
教授可以说说vv7不?
福缘
2019-06-11
只能说明他也没有下过大长坡
CRV家用买哪款?
2019-06-11
宝来喻义风之子
朱大大丶
2019-06-11
CVT是挂L档下坡上坡吗 ~~~
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