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几天后上市的这合资新车10万出头,帅到犯规,真香!

03-15 43225 彭嘉光  

在雪佛兰的A级轿车产品序列中,科沃兹主打的是10万以下的市场,科鲁兹主打的是运动型A级车,而科鲁泽的出现则是填补10-15万级主流A级车的空档。


当然,以雪佛兰的品牌性格,一台主流的A级车在驾控上也不会无聊,所以剩下的问题就是,这款车到底能不能像思域一样,兼顾家用和运动。


基本信息一览


雪佛兰科鲁泽是雪佛兰的全新车型,是一款紧凑型轿车,它将于3月21日上市。雪佛兰科鲁泽将有Redline和RS两个版本,Redline版本搭载的是1.0T涡轮增压发动机,而RS版本搭载的是1.3T涡轮增压发动机。两个版本在外观上也有区别。


家用or运动?对不起,我们都要


在雪佛兰的产品序列上,已经有科鲁兹这一级别的运动车型,这是否意味着科鲁泽就是一款注重家用的车型呢?


事实上,两者都是科鲁泽所追求的目标。


运动—雪佛兰的基因


若论运动,科鲁泽强劲的动力和运动化的底盘调教可以担起运动的旗号。



科鲁泽1.3T的涡轮增压发动机最大马力为163匹,峰值扭矩为230牛·米。这款发动机在1500-5200转之间可以输出90%以上的扭矩,这个转速区间可以说涵盖了所有日用的转速区间。这意味着,科鲁泽的动力可谓是随传随到。



这副发动机的厉害之处还不止于此。与之前的1.3T发动机,科鲁泽优化了点火瞬间的抖动和噪音,让人完全猜不到这是一款三缸机。不过在1500-2200转左右的转速区间,这副发动机的噪音会稍微明显一些。在动力上,参考1.3T的英朗加速成绩,科鲁泽的百公里加速成绩也会在8.8秒附近,此等动力在紧凑型轿车级别,绝对算得上优秀。


多说一句,这发动机是国六排放的。



运动化的底盘调校是雪佛兰一直以来的拿手之处。前轮的主销后倾角和前束调校偏向运动,所以科鲁泽的转向手感扎实线性,转向的虚位并不大。



避震的调校也是倾向支撑性一面,在加速刹车转向的时候能够把俯仰和侧倾都控制得恰到好处,给人信心十足。


家用—科鲁泽的另一个杀手锏


听了这么大一段话后,是不是认为科鲁泽就是一款纯粹的运动型轿车呢?


其实也不完全是。



虽然科鲁泽的避震比较硬,不过在悬挂衬套方面,科鲁泽选用了液压衬套。液压衬套能够把路面的震动蒙上一层布,传递到车身上。当震动再经过舒适的座椅传递到乘员身上时,它的质感已经很难称之为粗糙。



家用车的消费者最看重啥?绝对是乘坐的体验。科鲁泽的乘坐空间相当不错,笔者(173cm)坐进前排,头部有一拳多的空间。按照这个位置坐进后排,后排有两拳以上的腿部空间和4指左右的头部空间。



科鲁泽没有为了后排的腿部空间而牺牲椅背角度,后排座椅的坐姿还是比较舒适的。连续一小时乘坐科鲁泽的后排没有让教授的腰部感到不适,这是值得肯定的。



不过后排的枕头不可调节高度,如果能改进这一点,科鲁泽的后排体验能更上一层。



科鲁泽车内的储物空间基本令人满意,只有一个小槽点,那就是中控台下的储物格太小了。如果想手机稳稳当当地放在车上,只能放在门板上了。


设计—力量之美



乍一眼看科鲁泽的前脸,笔者误以为这台车是一台中型车。科鲁泽前脸格栅用了一条镀铬装饰贯通两边车灯,使得前脸看上去更宽。



发动机盖隆起的线条呈现阳刚美学,让人误以为机盖下藏着一台大排量的怪物。



科鲁泽尾部的线条同样充满了肌肉感,层次感分明。尾灯由80颗LED灯组成,其造型灵感就来自于意大利的F1赛道MONZA(科鲁泽英文名)。



比起惊艳的外观设计,科鲁泽的内饰稍显平淡些。熟悉的家族式设计很难挑起兴奋点。不过功能方面,科鲁泽的配置还是非常齐全的,中控的双炮筒仪表盘有胎压监测、机油寿命监测等功能。



8英寸的中控屏支持触摸控制,有高德地图在线导航,4G车机WiFi终身免流量服务,还支持安吉星远程救援和远程控制等功能。在中控台下方,科鲁泽配备了双USB接口、SD卡接口和AUX接口,娱乐功能丰富。


总结



科鲁泽这款车的优点有很多,以运动轿车来考量,科鲁泽的空间和乘坐舒适性不错;动力也十分优秀;支持国六排放;外形足够吸引。唯一的缺点可能就是那副发动机的NVH性能还需要继续优化。


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全部评论
Your.Dream
2019-03-16运营商级NAT(宽带运营商局域网)
符合国六就得三缸嘛
Gabriel
2019-03-15辽宁盘锦
大实话
胖头鱼
2019-03-15四川眉山
其实有了英朗的底子,科鲁泽不会差到哪里去
章子伏
2019-03-15河南三门峡
教授猜猜上市价多少钱?
是心心啊
2019-03-15西藏阿里
悬挂是独立的,但头枕不是
Simple 小熊
2019-03-15陕西宝鸡
如果这款车有四缸版,绝对大卖
伞菇君
2019-03-15贵州贵阳
外观确实挺帅的
咳咳咳
2019-03-15福建龙岩
全系三缸,凉凉凉
razr
2019-03-15甘肃陇南
通用的三缸确实抖动会明显一些
孟冬
2019-03-15甘肃陇南
趁还有四缸的时候买四缸吧
挂碍
2019-03-15山东日照
英朗换壳版吗
火焰雪糕
2019-03-15
1.3T感觉不够用,而且雪佛兰的车油耗不一般啊
玩车教授
2019-03-15
火焰雪糕
2019-03-15
1.3T感觉不够用,而且雪佛兰的车油耗不一般啊
开着车跑了70公里高速,动力完全够用,当然,如果你平常开两三百匹马力的车当我没说过。
果子双
2019-03-15
叫兽这车抖吗[抓狂][白眼]
玩车教授
2019-03-15
果子双
2019-03-15
叫兽这车抖吗[抓狂][白眼]
按照我的感受来说,它其实不怎么抖,不过声音没有那么好听
知吾者也
2019-03-15
想买三缸机的人先试试你的四缸机拔一缸火花塞的感觉便知道了!
玩车教授
2019-03-15
知吾者也
2019-03-15
想买三缸机的人先试试你的四缸机拔一缸火花塞的感觉便知道了!
不一样的,三缸机的曲轴和动平衡和四缸机完全不一样。四缸器缺火一定要比三缸机抖动严重
GoD
2019-03-15
卖点在哪里啊??就是把科沃兹的发动机调成了三缸国六外观改一点,价钱缺涨三四万[擦汗]
玩车教授
2019-03-15
GoD
2019-03-15
卖点在哪里啊??就是把科沃兹的发动机调成了三缸国六外观改一点,价钱缺涨三四万[擦汗]
还真不是科沃兹魔改,这款车要比科沃兹大半级
梦里
2019-03-15
这是疯狂输出啊,1.3T就搞得160多的马力[破涕为笑][破涕为笑]我的凯美瑞2.5就180多
玩车教授
2019-03-15
梦里
2019-03-15
这是疯狂输出啊,1.3T就搞得160多的马力[破涕为笑][破涕为笑]我的凯美瑞2.5就180多
涡轮增压真香
Change.
2019-03-15
和英朗比怎么样?
玩车教授
2019-03-15
Change.
2019-03-15
和英朗比怎么样?
英朗偏家用,这款车偏运动
我的0.8三缸QQ开了十年了。[得意]
华仔
2019-03-14
我就想知道他的外观和英朗有什么区别
玩车教授
2019-03-14
华仔
2019-03-14
我就想知道他的外观和英朗有什么区别
基本找不到相同点
$奔跑@
2019-03-14
教兽!该车与英朗选哪台
玩车教授
2019-03-14
$奔跑@
2019-03-14
教兽!该车与英朗选哪台
英朗稳重,这款运动,我会选科鲁泽。
´ τιαη
2019-03-14
大多数人接受不了三缸,除非把抖动问题解决[阴险]
不习惯喊痛
2019-03-14
那这个和英朗都是1.3买哪个更好
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