82评论

我老板花了80万买的新车,20天亏了30万!

03-08 14839 陈建  

3月1日,一条新闻震惊汽车圈:特斯拉Model S/Model X/Model 3三款产品共8款车型官降,最高降价34.11万。



看到降价消息时教授第一个想到的是:“我老板估计要哭了”。


2018年中国市场销量的不理想以及蔚来等造车新势力的穷追猛打让特斯拉选择了降价,不想细究降价原因,毕竟这是正常的商业行为。不过作为老车主,老板的特斯拉在保值率方面肯定是要蹭蹭地降了,这台特斯拉2017款 Model S 75D 标准续航版(下文简称75D)花了老板80万。2019年2月15上牌的准新车,当时落地花了80万元整,现在开了一千多公里,现在这台准新车特斯拉75D还能卖多少钱呢?



陆游说过:“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”,于是教授开着这台75D分别到二手车市场/4S店,再综合网络平台,看看这台特斯拉75D还能卖多少钱!




我们挑选了海珠区比较大型的二手车市场“广骏二手车”,在广骏二手车市场里扮做想出手75D的车主,挑选了十家收相近档次豪车的二手车行,看看他们能给我们这台75D一个什么样的价格。




最终车商们给出的报价可以说十分让人心痛,虽然十家店的报价参差不齐,但是大部分店集中在了50万价位,有两家甚至表示不愿意收这台75D;如果把我们这台准新车75D卖给车商,保守估计至少亏23万元。



而且出手特斯拉并不是一件容易的事,一来特斯拉本身足够冷门,二来车商们接手的纯电动车很少,所以对于这种纯电动车型往往是慎之又慎,我们在咨询的过程中大部分时间车商们都在与自己圈内的朋友/行家们电话咨询,市场不够透明,买家较少,一不小心就亏几万甚至套牢了几十万在这台车上。所以如果收车价不够低,大部分商家宁可选择不收车。


而车商们报价谨慎的另一个原因则是此次降价了,虽说我们这台75D在此次官降中只降了1.13万元,但是受其它车型大幅度降价的影响,特斯拉二手车的价格也随之被压低,换句话说:“新车都这么便宜了,你一个二手车有什么资格喊价?”。




和把车直接卖给二手车商相比,有些人可能会选择拿车去4S店置换,因此我们也把这台75D分别开到了奔驰/宝马/奥迪的4S店,以觉得电动车不实用,想置换更高级别燃油车型的理由让4S店给我们的75D评估,结果也并不乐观。



奥迪和宝马的4S店给出雷同的估价:50万,而奔驰的估价甚至不到50万元。如果按照4S店置换的情况来看的话,即便跟4S店的评估师唇枪舌战奋力抗争,贬值也是25万以上了。



如果说觉得车商和二手车行的估价太坑,那么网络渠道也不失为一个好选择。也有不少的特斯拉车主选择吧自己的爱车挂在瓜子、二手车之家等网络平台上售卖。因此教授在二手车之家找了全国范围内的一万公里以内/一年以内的5台准新车,看看这些Model S的车主有多惨。



从表格上可以看到除去一台在2018年12月购买的75D之外,其它车主在一年不到的时间内至少都要承受25%以上的贬值,亏损32万以上;这还不算车主掏钱选装的其它配置。



而且在这个报价上,车主的预期售价也偏高,比如说图表第一行的这辆100D,车主想卖的价格为75万。但是实际上100D新车目前指导价也仅仅76.8万,因此他这台上牌9个月开了4000公里的100D真正的成交价至少还得降十万,虽然车主当时购入这台100D的落地价要118.3万,但是出手价势必低于65万,一年不到的时间里50多万没啦。


因此虽然车主不愿意接受,但是特斯拉降价的行为已经是让老车主遍体鳞伤。



最后,车主们都是什么想法呢?为了了解车主最真实的想法,开着老板的75D,混入特斯拉车主圈子,咨询特斯拉车主的感想。



教授来到了海珠区创投小镇,这里有特斯拉专用的充电车位,周边的特斯拉车主都会选择来这里充电,教授此时扮作这台75D的车主,厚起脸皮疯狂搭讪。


疯狂搭讪模式开启↑↑↑


一个多小时的时间里,教授搭讪了好几位特斯拉车主,这些特斯拉车主虽然脸上都写了一个“壕”字,但是对于特斯拉车主来说,降价的事情还是比较影响心情的,除去一位洒脱的中年大叔表示自己是特斯拉粉丝以及Model S和X车主,觉得降价能理解不在乎之外,其它车主大致上都是这样几种看法。


1、降价太快影响形象,开出去人家不觉得是百万级车了,还有人说去年买了的都是傻。

2、降价也是没办法的事,虽然心痛但是也只能接受。

3、车子的品质差才是难受的,根本不是豪车水准。

4、国产之后形象更低端了。


言语之中饱含无奈与心酸。




虽然特斯拉降价是正常的市场行为,在边际成本降低的前提以及追求市场的策略双重作用下降价确实可以理解,但是近一年来特斯拉有过两次巨大的降价,去年11月前售价157.22万的Model X P100D现在售价降到了84.82万,四五个月时间价钱降低了46%,实在是让人无法接受。至此特斯拉全系在售车型无一款价格超过100万,放下身段的特斯拉将会拥抱更多新车主,相信随着此次降价以及年底特斯拉上海工厂投产以及Model 3的国产,特斯拉会有越来越多的中国客户,马斯克的算盘打得叮当响,高明,呵呵。


但是谁还记得那些深爱特斯拉产品,曾经花了大价钱购买特斯拉产品的老车主们?


相关阅读
全部评论
刘大刘
2019-03-08 13:17
被偷了一部手机不报警吧,被偷了一台电脑,算了不值当报警的,被偷了一30万辆车的,还特码不报警?送我到第三,硬刚二楼。[微笑]
kai
2019-03-08 11:38
这破玩意儿也好意思叫车?还100万?整个中控台就傻缺一样戳个大屏幕,其余都是廉价黑塑料,仪表盘都没,这玩意儿也就加州那些来钱容易不懂车的小孩追捧,送我都不要
懂得珍惜才配拥有
2019-03-08 11:01
都有钱买80个的车,还在意亏多少吗?
兴星冷冻食品
2019-03-08 09:44
说实话,电动车,送我我都不会要,在我们山区使用一点都不方便,充电就是个难题,还是燃油车方便,卖不动了才会有官降,市场行为很正常,你既然买了,就没有什么亏不亏的,要怕亏干脆就别买就行了
阳光🔆
2019-03-08 09:37
能拿的出80万,还差那30万!想想要是加油的你说买个50万的车然后拿30去加95-98的油你说开了几年
👑 没事偷着乐~
2019-03-08 09:29
车子本来就是奢侈品,从一落地就开始贬值,只是降的幅度不同而已
电子表也不如机械表,这是一个道理。因为没历史沉淀和底蕴
王鑫全
2019-03-08 08:57
这就像买菜一样,今天2块一斤,明天1块一斤。你还找商家退1块钱?
半杯咖啡 。
2019-03-08 08:44
电动车在北方不实用,天气一冷电池损耗太大,南方还好
卡 卡
2019-03-08 08:38
买特斯拉,真的就是买了一台大号的电动玩具车。 做工简直还不如10万元左右的丰田车,甚至不如国产车。 买的起,就开的起,觉得亏了,就不要卖,车是用来开的,这么贵的车你都买的起,你还在乎那点钱?除非你是凑钱买了装逼的,那你这种人活该!这下装过头了。[微笑]
电动车更换电池成本太高,所以它二手车不值钱
Jake-Lin
2019-03-08 04:21
我的GK5一笑而过[右哼哼]
李 哥哥
2019-03-08 00:31
点个好看!留个名!!
能这起这车的人不是不差钱 赔呗 活该
Jackey丶He
2019-03-08 00:06
阿柴竟然回来了
鹏💯
2019-03-08 00:01
电动汽车并非真正的环保,发展电动汽车不过是为了应对石油资源枯竭的那一天。
还是五菱之光好
天生我才
2019-03-07 23:33
那些特斯拉车主都买有商品房,那房价升值了怎么没见你们去补交差价???
罗子洋
2019-03-07 23:23
喝了苹果的口水
李卫峰
2019-03-07 22:21
教授 等降到5万 你喊我
过往云烟
2019-03-07 22:12
不实用就是不实用,春节回老家,跟朋友的特斯拉一起回老家1300公里,我的3.0tv6在高速上不是电动能比的,我的140再加速是随心所欲,我11个小时到家,他17个小时,长时间的比着跑电动真的不行,我的90w买的,朋友的100+买的,从保值率,后期保养,他比我贵多了,朋友的比我多十多w,十多w够我几年加油了,等几年后卖的时候,我还比他的卖好大一比,真的不推荐电动车
东成西就
2019-03-07 22:12
买这车即使亏30万,我觉得也可以接受,毕竟前提是我能变壕![捂脸][捂脸][捂脸]
平凡之路
2019-03-07 21:46
土豪玩的车、何必在乎价格贵不贵、降不降
山木
2019-03-07 21:40
早买早享受,晚买有折扣[呲牙]
大火炉
2019-03-07 21:31
可以换四部比亚迪唐开一辈子了
天雷滚滚劈网卡
2019-03-07 21:06
我没买!一下子赚了30万[呲牙]
最美不过初见
2019-03-07 21:05
精彩,看得我热血沸腾
Shmily
2019-03-07 21:01
情怀与小众带不来融资,资本主义只信钱
寻一座城
2019-03-07 21:00
现在鸡蛋降价了,那我过年的时候买的贵了找谁啊
都是陌生人
2019-03-07 20:58
车真的值那么多钱么,一百万的车真实价值其实便宜的你想不到。就像厂里买设备一台伍佰万其实设备真实价值两百万也不到。
写评论