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智能网联+德系品质 是这家车企重回一线的关键

03-06 13889 张崴  

教授最近关注了一数据,全球科技巨头的企业市值已经超过了传统意义上的汽车企业。过去数十年,整个汽车行业一直保持着良好的盈利能力,可以说已经习惯了相当不错的盈利水平,但是,如果我们将各车厂的总市值和现金水平与互联网科技公司相比的话,结论是汽车行业丢失了相当大的潜在市场。那么互联网有这么大的市场,车企能不能插一脚去做些什么事呢?放眼全球还不好说,但就国内自主品牌而言,智能网联这件事绝对走在了前面。



智能汽车、自动驾驶是汽车未来的发展方向。过去汽车工业的发展重点放在了硬件方面的革新,时至今日,系统和软件应用已经日益成为汽车个性化的落脚点,如MIUI之于小米,IOS之于苹果。随着汽车整体供应链的升级,汽车的硬指标是可以像堆积木那样起来的。但即使是一堆品质上乘的硬件,最终的结果却不一定是最好的产品。



很多时候,消费者能够看到的还真就是那些外在的东西,你可以在文案上体现出产品内在如何高大上,但能看到的部分就是评分的重要标准。当下的汽车中控台,大屏化已是潮流。造在造车新时代,没有一个好用的大屏你好意思拿出来吗?就像教授这次看到的江淮瑞风S4,它就可以视作一个二线自主品牌的新突破。



在官方描述中,瑞风S4搭载了最新一代的J-Link智聆车联网系统,拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能,语音应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统。相信很多人都知道,近期江淮瑞风的市场表现在自主品牌中并不算很好的那个。但这种智能网联系统的出现,说明了它还是在极力迎合市场的口味造车。其实个人一直对于这种智能网联并不是很感冒,但不得不指出,对于很多自主品牌来说,这是一个摆在眼前的卖点。如果选择品牌的老路,注定无法追赶,更无法超越。产品的革新要真正切中用户在汽车场景下的痛点,毕竟车上使用场景跟手机有相似之处,但更多的却是差异化的应用,简单的将手机应用复制到车上未免太没有诚意了。



对瑞风S4来说,它的“智聆”智能语音管家具备主动关怀功能,比如说,当车辆油量快要用尽时,该系统会进行语音提示并在中控屏幕中显示出来,在用户确认后,自动开启导航去最近加油站。



通过手机APP,可以使瑞风S4实现开闭锁、空调、车门、天窗、车辆启动、寻车、后备箱等在内的7大远程车控功能。同时系统支持OTA云端升级。互联网技术随时都在更新,车载互联系统也随时需要迭代升级。



也许很多人觉得教授说的这些只是在洗地,自主品牌上搭载同类型配置的产品太多了,为何你就指出一个江淮呢?个人的判断是:目前江淮在乘用车领域确实遇到了一些障碍,它的很多产品都没有找到符合市场的轨道,但从瑞风S4来看,这至少是当下中国市场所需要的产品。路没有走歪,接下来的表现就看江淮自身的产品运作能力了。



瑞风S4是江淮全面应用大众VDA质量体系的首款车型,在大众共线生产、大众质量标准、大众专家调校的保障下,品质完全达到德系汽车标准。教授还了解到,瑞风S4底盘系统经过大众专家和麦格纳专家调校,整车冲击感、滚动舒适性、起伏等关键指标完全达到大众性能标准,无论是乘坐舒适度还是车辆稳定性均不输于同级别车型。现在还不敢说加上这一系列“名词”后,产品就一定是成功的,但至少瑞风S4是江淮品牌力上升的希望。



江淮在瑞风S4产品上市时曾表态:有梦想的人生才是有意义的人生,那些关于梦想的名言,即便你倒背如流,最终不能落地为实,那么它都将是空想。对于江淮汽车来说,同样如此。毫无疑问,江淮不仅仅是在为自己的年轻一代消费者“重启梦想”,它也在为自己实现品牌向上“一键重启”。教授体验当日恰逢合肥大雨,江淮能否借瑞风S4洗去尘埃,让“智能网联”成为打开向上之门的钥匙?

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全部评论
火星来的人呦
2019-03-06 17:19福建福州
我觉得江淮是需要打造一款能够翻身的产品了
易讨米
2019-03-06 17:11安徽巢湖
这个车看起来还不错的样子
沧海一粟
2019-03-06 17:06新疆昌吉回族自治州
互联这种东西对驾驶真的有用吗
石头
2019-03-06 17:06四川德阳
不知道这个系统最终到底好不好用
丘先生
2019-03-06 16:52安徽宿州
我个人觉得这种语音互联系统真的没什么用
马克西米利安
2019-03-06 16:50辽宁朝阳
这个系统还是有点意思的
玛丽张
2019-03-06 16:41广东湛江
它做到的其他资质品牌也做到了
减肥八五折
2019-03-06 16:39辽宁沈阳
希望江淮未来能够更好吧
振川
2019-03-06 16:37青海海南
这个品牌确实二线了
减肥八五折
2019-03-06 16:36云南普洱
不知道最后能否成为江淮翻身的机会
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