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为啥有的车一上市就月销过万,路上却见不到影?

03-14 22007 王梓任  

销量是个永远不会过时的话题,一款车型市场认可度高低首先看销量,受不受欢迎还得看销量。对普通老百姓来说,买车选销量高的不会错,毕竟群众的眼光是雪亮的。



销量看上去就是一串简单的数字,谁高谁低一目了然,但不同行业对销量的理解并不一样,因此展现在我们面前的销量数据也就变了。以销量论高低,并不一定客观,因为我们看到的数据,与我们想要的数据并不相同,关于销量我们有必要重新认识一下。


 批发辆&终端销量 


从消费者角度看,汽车的销量应该指的就是用户购买量,如果真的这样理解,那就大错特错了!国内的汽车销量主要指的是批发辆,通俗的理解就是汽车厂商把新车卖给4S店的数量。



4S店与汽车厂商的关系比较特殊,目前基本行情是,厂商要4S店采购多少新车,那么4S店就要按照规定全部采购。有些新车虽然销量数据很可观,但路上能见度却很低,因为大部分都停在4S店仓库内。



国外的销量数据,主要是统计新车注册量,也就是上牌数量。但是这种方法在国内并不可行,因为各地车管所的上牌数据都不对外公开。



所谓的销量实际上只是给大家做参考,汽车厂商内部所用的数据依旧是上牌量。汽车厂商要想知道真正的上牌量,还是要花钱去买数据,但现在想要从车管所买数据也行不通了。教授从某品牌的负责人那得知,现在汽车厂商一般是从保险公司那购买数据,按照国内的规定,新车上牌必须要买交强险,只要依照这个保险数据,基本可以统计新车实际上牌量。


 个人车辆&营运车辆 


大部分新车的销量都是个人用户贡献的,但是有些车的销量大部分是企业贡献的。千万不要小看企业用车,它们的购买力可是非常惊人,像出租车这样的营运车辆,一次的采购量都是用“千”做单位。



由于营运车辆有固定的报废日期,所以全国各地都有城市在更新营运车辆。营运车辆一般都是统一采购,而一次采购几千辆都不奇怪,像捷达这样经济实惠使用成本低的车,非常受出租车公司的欢迎,因此全国各地一年的采购量绝对不是一个小数字。



由于现在的专车市场日益活跃,专车数量也在飙升。专车对空间和舒适性的要求比出租车高,而且它也是专车公司统一采购,因此这几年B级车的销量明显提高,营运车辆对某一车型销量贡献非常大。


 总结 

新车销量并不是指新车上牌数量,有些车销量很高并不代表路面能见度高。而有些车型由于经济实惠,所以它很容易成为营运车辆,因此销量理所当然会很高。

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全部评论
jason夜跑婺江
2019-03-14 11:07湖北宜昌
~~~~~~
Yours
2019-03-14 10:59内蒙阿拉善
汽车厂商都要买数据??
依然微笑
2019-03-14 10:58广东清远
不看销量 还能看什么
suweiki
2019-03-14 10:54安徽池州
能见度最高大难道不是五菱神车
Only手机照片冲洗
2019-03-14 10:54
中国卖车的套路,4s店自己卖多少车有数,上车管所查啥
萝卜炒苹果
2019-03-14 10:47山东淄博
我们这出租车一次采购3000辆 4s店交货就要等好几个月
范特西
2019-03-14 10:37新疆哈密地区
为什么不同开上牌数呢
花未名
2019-03-14 10:30内蒙阿拉善
沙发
天井
2019-03-14 10:28新疆阿勒泰地区
这个销量统计水分有些大
孟冬
2019-03-14 10:20四川自贡
现在才知道吗
依然微笑
2019-03-14 10:19内蒙阿拉善
我就纳闷了 一个月卖几万辆小区没看到一辆新车
 花醉美 、
2019-03-14 09:19
比如吉利,长安,销量那么高,为何却少看到身影[惊讶]
怦怦少女心
2019-03-14 08:22
那么某个品牌,每个月销量几万,这个数据如何得来的。。
阳光
2019-03-14 08:09
销量应该就是车管所注册的车辆!才是实际销量!
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