近日，在今年的2023成都车展上，现代官方同样为我们带来了极具竞争力的全新车型——中期改款的伊兰特以及高性能版本的伊兰特N车型。

伊兰特可以说是现代品牌下十分成功的车系，巅峰时期的销量就足以佐证，巨大的保有量和优秀的可靠性及性价比奠定了其在中国市场的地位。

此次在成都车展上正式上市的新款伊兰特将会推出4款车型，官方指导价区间9.98万-13.38万元，其作为中改车型，主要针对了设计层面有所更新调整。

相比旧款车型而言，新款伊兰特的前脸明显要更为凶悍。更加狭长的前大灯组以及更加激进的熏黑中网为其带来了十分战斗的观感，配合下包围处的黑色空气动力学套件、新增的贯穿式尾灯组以及亚马逊灰和镭射蓝两款新配色，整体视觉感受无疑要更具运动氛围。

动力部分，新款伊兰特也仍提供1.5升自然吸气发动机和1.4升涡轮增压发动机，分别匹配CVT无级变速箱以及7挡干式双离合变速箱。前者最大输出功率为84千瓦，峰值扭矩则可达144牛·米，后者最大输出功率为103千瓦，峰值扭矩可达211牛·米。

目前在国内市场上，韩系车型早已不如前些年那般吃香，即使一代神车伊兰特也逃不过这般宿命。但也正因如此，包括伊兰特车型在内的许多韩系车型目前都有着十分大的终端市场优惠幅度，伊兰特车系也有着接近3万的现金优惠。如果不在意新款伊兰特车型的改动的话，抄底现款车型或许也是个不错的选择？

相较于普通改款的伊兰特而言，相信你们会更加在意高性能版本的伊兰特N车型，教授也是如此。

其25.98万元的预售价格可谓是十分良心，作为参考，伊兰特N早已经在部分海外市场上市，现款伊兰特N起售价3.265万美元，约合人民币22.7万元，国内售价与韩国本土市场售价十分接近，新车型或将于今年四季度在国内上市。

其定位为紧凑型车，将搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率接近280匹马力，除此之外也还有电控式LSD等等黑科技。

作为普通伊兰特车型的高性能版本，伊兰特N有着不少针对性能方面的设计，并且会采用更加运动的黑化设计以及N-Line运动套件，整体战斗气息和赛道属性无疑要更加丰富。

战斗气息拉满的专属尾翼、N系列专属倒三角反光灯、后扩散器、红色高性能卡钳和大尺寸密辐轮毂等配置也均会出现在新车上，配合离地间隙极低的车身和双边单出的外露排气使得运动氛围更加浓郁。

新车也还将拥有N系列标志性的“Performance Blue”高性能蓝涂装，同时，卡钳、前格栅、车门下等车身各处都有“N”字母的标识，彰显出高性能车型的身份。

内饰方面，伊兰特N将会在普通版车型的基础上进行调整，具备更多运动化配置。大尺寸双联屏以及翻毛皮材料的使用和黑色色调的配色使得内饰拥有不俗的质感。

同时，“N”字标识也同样会出现在车内各处，新车也还将配备坐姿更低包裹支撑性更优秀的一体化运动桶椅、专属三幅式运动方向盘、涡轮压力表以及水温表，更有驾驶乐趣的传统机械手刹也会出现在新车上。

动力方面，伊兰特N将搭载与i30 N和Veloster N相同的2.0T 发动机，传动系统则匹配8速湿式双离合变速箱。该动力总成最大输出功率为206kW，可以爆发出280匹马力，峰值扭矩可达392N·m。零百加速仅需5.3秒。

此外，伊兰特N还有N Grin Shift（N超增压模式）功能，可以在20秒的时间内暂时提高涡轮的增压压力，能够为车辆再增加10马力的动力输出，类似于鸡血模式。

同时，新车也还将搭载了类似WRC拉力赛车型中的集成式驱动桥，集成了驱动轴、轮毂和轴承，并配备前轴e-LSD电控限滑差速器，提高了横向载荷的承受能力，可以控制过弯时的车轮转速差，减轻了车头重量，弯道极限和机械素质要更为优秀。

25.98万元起售的价格配以其强大的性能，使其在一众性能车中国脱颖而出，可谓是鹤立鸡群的存在，相较于高尔夫GTi和领克03+而言，伊兰特N在全方位上似乎都将要更为优秀，在赛道圈速在众多实测中也十分迅猛，号称韩国PDK的双离合变速箱、TCR下放的技术以及优秀的机械素质让其受到不少消费者青睐。

并且伊兰特N的首发预定200台的配额也在一瞬间抢光，后续官方也还会考虑增配，其后续销量前景或许仍会十分火热。

现代在国内推出这样一台性能强劲，运动属性拉满的高性能车型，对于提高自身的品牌形象有很大的帮助，或许它的出现也会进一步带动常规伊兰特车型的销量也不是不可能。