虽然说国内这些造车新势力品牌有点“流量密码”的意思，那蔚来一定称得上是最早网红鼻祖。在国内高端电车市场还没像现在这样白热化紧锣密鼓的布局前，电车市场是非常两级分化的构成。而当时的蔚来无疑是大胆且嚣张的，售价和德系BBA价格齐平，还是一台国产的电车？但接近十年的时间，蔚来依旧活跃在汽车热议的话题里，我想已经是一种成绩的表现。

 ES8对于蔚来一直是非常重要的一款车。首发车型，旗舰车型，都能很好说明它的重要性。霜霜对于19年第一次驾驶老款ES8记忆也很深刻，在豪华只能是BBA里奔驰垄断的特权的时候。ES8和油车截然不同的起步平顺，底盘滤震的醇厚，确实在机械素质上给到我惊喜。

 与时俱进的外观内饰设计，在电机动力方面和空气悬架上也比起以前提升明显。 随着国产车越做越好，这份与ES8初相识的惊艳不再，更多的是意料之中一步一脚印扎实的前进。