疫情蔓延以及原材料的短缺都间接导致全球车企造车成本升高。而自始至终，羊毛出在羊身上，这部分被迫抬高的造车成本也由我们这些消费者去买单。所以，在近段时间买车用车，听到最多的就是“某某”车型涨了几万元，早买早享受等语句。

其实，不看这些“被迫”涨价的车型，在市面上还有一些给出较大市场优惠幅度的车型供我们选择，其中像大众宝来、本田凌派、标致408等合资入门级家轿就有很大的市场让利，最高甚至给出3.5万，现时抄底选购，或多或少都有点小赚的意思。

大众宝来自打基于MQB平台后，颜值就迎来质的提升，并且结合目前市场终端给出的3.5万元优惠幅度，就颇受国内消费者热衷。目前月销量基本保持在1-2万辆的数据，算得上是一款家喻户晓的德系入门家轿了。

当然，人有你有的优惠力度以及颜值高等这种颇具主观性优势并不是推荐大众宝来的重点，而是看中它“万金油”的家用属性。

大众宝来长宽高分别为4663x1815x1462mm，轴距为2688mm，就仅拿这个轴距数据放在同级车型中对比，是个优秀的水准。

正得益于此，车内空间在该级别而言，就无需多谈。另外，座椅对腰部和腿部的承托很足，整体乘坐舒适性值得肯定。需要注意的是，受限于MQB平台，后排中部地台隆起的高度会是一小缺点。

大众宝来配置谈不上丰富，但基础以及舒适配置像胎压报警、后驻车雷达、大尺寸中控屏幕、LED大灯组、外后视镜加热等都一应俱全。

当然，最具实用性的CarPlay手机互联功能也支持。而中高配车型还有前/倒车碰撞预警、无匙进入、启动、定速巡航等功能。

大众宝来提供1.5L、1.2T、1.4T一共三种动力，其中1.5L发动机匹配了5挡手动和6挡手自一体变速箱，1.2T和1.4T发动机匹配7速双离合变速箱。最大输出功率分别为83kW(1.5L)、85kW(1.2T)、110kW(1.4T)。无论哪种动力总成版本，都足够胜任日常家用车的需求。

当然，为了有更好的用车体验。在这里会推荐1.4T+7速双离合变速箱动力版本，因为该动力版本直线加速会来得更直接，并且超车、变道也更有底气。

最重要的是，这台发动机采用上铝质缸体和较先进的VVT进气技术，在功率提升的同时，还能保证优秀的燃油经济性，百公里油耗仅为5.5L。

标致408在市场体量方面或许稍微逊色一些，但并不代表其产品力不够优秀，像车身尺寸、主被动安全配置、架构用料、动力系统都在同级中有较为亮眼的表现。并且结合目前给出接近3万的市场终端优惠幅度，就更值得我们去选购。

标致408长宽高分别为4750x1820x1488mm，轴距为2730mm，从整车数据来看，还真是做到了同级别竞品中的佼佼者地位，毕竟车长超过4.7米的紧凑级家轿真的少有。

而这带来的最直接优势就有更好的内部乘坐空间。需要注意的是，标致408后排地板中央一样有凸起，并且头枕不支持高低调节，乘坐舒适性相对来说会差一些。

标致408给到了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、ESP、ABS、并线辅助等安全性配置，从主被动安全配置方面而言，是同级别竞品中较为出彩的一员。

除此之外，标致408使用的是HLE高强度车身结构，并且整车使用高强度钢达到了70%的比例，最高强度达到1500MPa，很是良心。

标致408提供有两种动力版本，其中低配版本为1.2T发动机+6速双离合变速箱，最大输出功率100kW，峰值扭矩230N·m。高配版本为1.6T发动机+6挡手自一体变速箱，最大输出功率125kW，峰值扭矩250N·m。

虽然1.2T涡轮发动机排量是显小，但动力输出数据却是比大众1.5L自吸发动机还要好上不少，在同级竞品中想追求“过剩”的动力性能，选择它不会错。

当然，如果介怀三缸发动机，可直接上搭有1.6T涡轮发动机的车型，而在该车型上，可以体验到更为直观的短距离的加速感和持续加速能力。与此同时，6挡手自一体变速箱也会更皮实耐操。

本田凌派是一款“特供车”，但现在却不是贬义，相反是褒义词，即本田凌派整体产品力会更倾向国人的实际用车需求。事实上，单月销量基本保持在1万辆左右就是对它产品力的认同。日前，市场终端还给出高达2.1万优惠幅度，相信也更能激增销量。

目前，本田凌派产品力优势主要体现在大空间、后排舒适性以及经济属性等三大层面。长宽高分别为4766x1804x1509mm，轴距2730mm。虽然车身尺寸在同级中不算亮眼，但越级的轴距数据却让它内部空间有最优的发挥。

并且经过本田“MM理念”打造之后，更甚让人有B级车体验的错觉。同时，配合近乎全平的后排地台，乘坐舒适性无疑更值得肯定。

除此之外，本田凌派还为后排配有两个相当越级的配置。一是独有的后排中央扶手多功能桌板，这实用性非常高，可以放置各种杂物，又可以充当一个小移动“娱乐桌”。二是全系标配35°可调节航空头枕，即使长途出行也能保证较为舒适的乘坐体验。

本田凌派共提供1.0T和1.5L混动两种动力系统。其中1.0T发动机最大输出功率为90kW，峰值扭矩为173N·m。而1.5L混动是由自然吸气发动机+电机组合而成，系统综合最大功率为113kW。

无论是1.0T还是1.5L混动，动力输出数据都足以满足日常家用需求，并且追求“最优”的燃油经济性也是一款入门级家轿最先要做好的事情。

当然，还是那句话，若想追求更好的用车体验，肯定得给预算上1.5L混动版本。毕竟，论动力响应和平顺性都是本田i-MMD混动优势，同时，整车NVH值的表现也会比燃油车型更优。

上述推荐的这三款入门级家轿，不说在产品力层面有多全面的表现，但是在特定领域，像大众宝来有“万金油”家用属性，标致408有越级的动力输出数据，本田凌派大实用空间都是其它同级竞品无法比拟的。

况且，目前它们在市场终端给出如此高的优惠幅度，无疑更进一步突显它们的“质价比”。总之，想以较低的价钱或者以“小赚”的想法选购合资入门家轿，不妨参考一下。