不少人说，“中国人爱买日系车”，但买买君想了下，倒不如说“中国人爱买丰田本田日产”，这些品牌部分车型基本占据了销量榜单前5位置。对于那些“非主流”日系品牌，消费者关注其实并不大，哪怕是粉丝群体壮大的马自达，如今只能说马自达3 昂克赛拉是比较热销。
至于三菱品牌？如今的它在华主力在于与广汽三菱，旗下只有阿图柯、欧蓝德、劲炫ASX以及奕歌实现了国产，其中阿图柯实际还是“半辆”中国车、欧蓝德全球征战多年迟迟未换代。还好，全新一代欧蓝德已经在上年已经进入投产阶段，今年就能上市销售，它能恢复以往欧蓝德的“荣光”吗？
宽大的车身，霸气的外观，这绝对是三菱欧蓝德的一大优势。虽然官方尚未公布其具体车身参数，但以视觉来看它可比本田CR-V、丰田RAV4看起来更大。它车头高高隆起，分体式大灯设计提升了视觉高度，很是符合“高头大马”的形象。
值得一提的是，它采用了全LED光源，中部的大灯总成为圆角矩形设计，可惜没有透镜，反而是下方的雾灯加入了透镜。
侧部以简约感为主，整体来看依然大气，并且采用了双色车身来缓解大尺寸带来的呆板。轮毂样式很是讨巧，为它增添力量感。
尾部简约厚重，LED尾灯造型不复杂但有着一种精致感，下部则是隐藏式排气管设计，据说后扰流板设计来源于飞机。
所以这样的外观，您喜欢吗？
欧蓝德内饰也是另一卖点，虽然与日产奇骏有着相似之处，但也难掩它的优秀，将日系的精致感以及三菱惯有的“硬核”融合在一起。它采用传统T型布局，贯穿式空调出风口、悬浮式中控屏，整体也如外观般简约大气。
另外还可以选择更显得精致的白色内饰，质感明显提升不少，这也是如今不多提供白色内饰的车型。
宽大的方向盘是三菱的“传统”技艺，驾驶时更有一种沉稳感，也保证了出色的握感，只是这四辐式方向盘看起来可不那么的年轻。
它还加入了全液晶仪表盘，带有两种界面选择，可以显示四驱动力分配情况，在越野时能提供一定的助力。也显示导航信息，实用性颇强。
悬浮式中控屏样式让人感到熟悉，国产后它极可能被更接地气的中国智联系统所取代。
新车尚未公布具体参数，但从实拍图而言它基本达到了日产奇骏、本田CR-V相似的水平，更重要的是它还提供了7座版本，虽然只能“应急”使用，但有总比没有好，不是吗？
后备厢容积尚可，但这可是在5座前提下，如果要满载7人？那就得好好想下行李该怎样放了。
新车海外版本搭载了新开发的2.5L发动机，匹配CVT变速箱；以及一款PHEV动力总成，配备了20千瓦时大容量动力电池组，在WLTC工况下可以做到87公里的纯电续航，所搭载的S-AWC四驱系统，为前后双电机布局，这让人不由想起丰田的E-FOUR四驱。
不过2.5L动力总成大概率无缘中国市场，取而代之的是1.5T四缸发动机，并匹配CVT变速箱。参考如今三菱在华产品线，它的选择有如今奕歌上170马力的1.5T动力，虽说已经等同于一般2.0L发动机的水平，但在如今动辄200马力左右的细分市场，并不讨好，满打满算也只能充当“低配车型”动力使用
所以启辰星上代号A415TD的1.5T发动机则是最优选，还可以加入48V轻混系统，将油耗拉低到6.1L/百公里的水平（参考启辰星）。
全新欧蓝德四驱车型配备改进后的S-AWC四驱，集成了多项车辆动态控制相关系统，是一款兼顾通过性和行驶稳定性的四驱系统，与奥迪quattro四驱设计理念不谋而合。它还有多种驾驶模式选择，四驱版本达到了6种，两驱版本也有5种可选
其安全层面也相当出色，标配了前排中央气囊、第二排座椅侧气囊在内的11个安全气囊，配备MI-PILOT驾驶辅助系统，集成了带自动跟车功能的ACC自适应续航，在停车30秒内可自动往前行驶，还能通过导航自动调整弯道速度。
现款欧蓝德2.0L车型占据15-17万价位，2.4L则是19-22万，这基本奠定了新车价格基调——15-22万，想必不会有太大变数，并且或有不到1万的下降幅度，以此提升竞争力。
变数则是上文所说的动力总成，全新欧蓝德可选择以奕歌同款1.5T动力，作为“低配车型”动力，170马力的水平也与如今166马力的2.0L动力相当。相比现款的提升则在于四驱系统，这“奕歌同款”可选四驱的！
所以在15-17万价位，这般表现也属于同级主流水平，更重要的是全新欧蓝德车身尺寸看似更有优势，基本达到日产奇骏的水平。
至于190马力版本，自然是“高配车型”专属了，替代现有2.4L动力车型。并有望标配四驱系统，以此作为竞争优势。
丰田 RAV4 荣放
指导价：17.58-25.98万
本田 CR-V
指导价：16.98-27.68万
纵观细分市场，三菱欧蓝德首先要面对丰田RAV4、本田CR-V的竞争。丰田RAV4价格更高，其优势点在于标配安全配置更高，还带有TSS驾驶辅助系统，哪怕是2.0L动力总成也足以优胜于全新欧蓝德。本田CR-V优势点在于标配就是193马力的1.5T动力，但其更多涉及19万以上市场，还能为全新欧蓝德留出市场份额。
现代 途胜L
指导价：16.18-22.58万
接下来则是现代途胜L为主的打击，其标配就是200马力的1.5T发动机，价格更是16.18万起，还有18.58万起的混动车型，动力优势明显。空间方面也是同级优秀水平，轴距达到了2755mm。美中不足的是，途胜L全系两驱，欧蓝德靠着四驱系统还有一战之力。
曾几何时，三菱欧蓝德与RAV4、CR-V、奇骏等日系SUV并驾齐驱，它动力总成以及四驱系统让人称奇，是细分市场最“硬核”的一员。但如今的它逐渐掉队，多年未更新的它竞争力大不如前。如今它换代归来，内心变得更细腻更温馨，但内在同样“硬核”，若是撇除品牌因素，您会接受它吗？