面对近一年汽车市场大环境的下行，奇瑞集团凭借着瑞虎8系列的上市，快速恢复到了疫情前的水准，逆势之中依然保持前行。而星途作为奇瑞集团的高端品牌，自然也要奋力前进，虽然相较于领克、WEY而言起步比较晚，但现在来看每一步都很扎实。10月20日，EXEED星途全新一代TXL正式上市，共推出星尚版、星享版、星耀版、星睿版、星尊版共五款配置，售价区间为13.99-17.59万元。
同时新车还提供了不少购车政策：即日起至2020年12月31日，用户购车即可专享“3年超长免息贷、至高16000元金融补贴”、“限时置换补贴10000元”、“首任车主终身免费基础保养”、“首任车主终身免费道路救援、终身免费基础流量”、“首任车主发动机、变速器核心零部件终身质保”。
本质上这次发布的全新一代星途TXL属于改款车型，所以依然延续了老款车型的整体设计。主要在车头部分进行了不少调整，下方中网不再是原来的“X”形态，而是被设计师进一步拉宽，几乎贯穿了整个前脸，两旁再辅以竖状的LED日间行车灯，不仅视觉效果宽阔，同时观感上也更为简洁，富有未来感。
侧面除了轮圈样式之外没有太多可感知的变化。尾部下包围部分还是有一些调整的，雾灯区域从原来的横向变成了现在竖状布局，来配合前脸的变化，尾灯同样是贯穿式的设计，车尾和前脸的设计形成了很好的呼应。
新车内饰上几乎已经看不到了老款的影子，和外观一样，内饰也采用了大量横向的线条，内部双12.3英寸的联屏为全系标配，也是当下十分流行的配置，对豪华感有一定提升。
中央通道这一块处理的非常简洁，按键都是嵌入式的设计，新样式的电子挡杆布置在了左侧，非常小巧，存在感很弱。
发布会现场展车并未通电，所以未能现场体验这两块联屏的表现。不过从参数表上看，新车全系标配了Lion 4.0雄狮智云系统、声纹识别+智能语音控制、FOTA云端升级等10大高端配置及功能。而星享版、星耀版、星睿版、星尊版四款车型在此基础上升级，增添了AR增强实景导航、车载行车记录仪、AQS空气质量管理系统等豪华配置。顶配以及次顶配车型还配备了SONY大法的音响。
出色的尺寸为星途TXL提供了很棒的内部空间，在座椅布局方面，星途TXL还是坚持了5座布局，并未像瑞虎8或者捷途那样提供6座或7座车型。我个人认为，在该级别中，6座和7座车型会让空间局促不少，星途作为奇瑞汽车的高端品牌，肯定更注重的还是豪华方向的体验。
2800mm超长轴距让星途TXL有了139mm的奢阔二排伸展空间，另外星途TXL还有1.12㎡的全景天窗。现场体验中也能明显感受到这一点，第二排的确是非常宽阔，头部空间和腿部空间相当充裕，甚至让我第一时间想到了冠道。
第二排配置方面有空调出风口和USB接口，表现中规中矩，并未有太多惊喜。
动力层面，新车还是搭载了之前的那台1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW（197Ps）/5599rpm，峰值扭矩290Nm/2000-4000rpm，与之匹配也是原来的那一台7速双离合变速箱。整套动力总成和瑞虎8 PLUS上保持了一直，参数也没有变化。其实从参数上来看，这台发动机的输出表现已经不亚于同级别一些2.0T发动机了，根据之前对这套动力总成的体验来看，它整体输出风格是偏向平顺的风格，动力储备对于它的定位而言是没什么问题的。
新车采用了前麦佛逊后多连杆的悬架组合，关于动态方面的改善，发布会中并未提及太多，预计将和老款车型在调性上没有太多变化，肯定还是追求豪华舒适的路子。另外，新车中高配三款车型de 前挡风和前排玻璃都将采用了多层隔音玻璃，整车NVH将会有明显的提升，这让我对它的舒适性表现有了更多的期待。
星途TXL这次在配置上颇有诚意，即便是最低配车型配置表现也不俗。像车机系统、双12.3英寸联屏、360°全景影像、全景天窗、远程启动、LED大灯等等，都做到了全系标配。整体来说，大家根据自己购车预算来选就好。
如果说五款配置中选一款最推荐的，那我推荐星耀版，指导价15.59万元，比最低配多了1.6万元的购车款，但是在配置上多了视觉效果更好的19英寸轮圈、一整套的驾驶辅助系统、前/后排头部气囊、座椅通风/加热、面部识别等安全、豪华方面的配置，多出的配置和1.6万元相比，完完全全是超值的！
星耀版的配置已经可以满足绝大多数消费者的需求，体验上也已经很豪华了，再添预算提升其实并不明显，顶配和次顶配主要是内饰用了更好的一些材质，还有就是配备了SONY的音响，顶配还多了套四驱，纯城市用车的话，两驱版就够用了。所以综合来看，我认为星耀版对大部分消费者是最合适的选择。
第一感觉新车定价似乎不便宜，仔细思考下，其实是因为星途这个品牌是从下至上一步步向上的，TXL已经是星途品牌目前最贵的车型了，但依然比WEY和领克低了不少。而从产品本身来看，星途TXL的设计、配置以及静态表现，完全可以支撑起这一售价，跟同级别、同价位的竞品车型去比，质感和设计表现都可圈可点。