如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

严格意义上来讲，速腾1.4T优惠后的价格起售价为12.99万元，而迈锐宝XL的顶配版优惠后的价格为12.49万元，所以其实两款车型价格还是有一定差异的。不过两款车型依然面对的消费者依然有相当的重叠部分。

首先看定位，速腾是紧凑型车，相比中型车迈锐宝XL是低一个级别的，所以无论是车身还是轴距来看，迈锐宝XL都更胜一筹。所以如果是对车内空间有一定要求的消费者，那一定要选择迈锐宝XL，从这个意义上来讲，迈锐宝XL也是更具性价比的那台车。

其次是动力，速腾1.4T所用的发动机是根正苗红的EA211-DJS，最大马力150Ps，划重点：是四缸哦；而迈锐宝XL 1.3T发动机的最大马力为165Ps，但一来迈锐宝XL是三缸机，二来迈锐宝XL车身更大，所以二者实际动力表现差不多，但介意三缸的朋友就别选迈锐宝XL啦。

大众速腾(上)&迈锐宝XL(下)

最后来说说配置，如果选择价格差不多的车型，那意义不大，毕竟一个顶配一个最低配。所以在都选择最低配的情况下，看看两台车相差多少吧。大众速腾在贵出两万多块的情况下，多出的配置包括：一个膝部气囊、疲劳驾驶提醒、定速巡航、自动驻车以及10色氛围灯等，至于值不值这个差价，那就交给看官们自己判断了。

总而言之，速腾面向的消费者更注重大众品牌和高级感，毕竟要享用95号汽油；而迈锐宝XL绝对空间高架桥大，性价比也更高，一切就看你怎么选。

由于上个月宝马X3改款换代，所以新款宝马X3并没有优惠，而老款的各款优惠并不相同，总体来看优惠后的落地价在37-50万之间。

宝马X3自上市以来，就凭借不俗的产品力，长期跻身销量榜的前列，事实上8月豪华SUV销量榜，宝马X3就以13126辆的成绩排第三，也是豪华品牌里唯三杀进万辆销量的车型。

其实从尺寸上来看，宝马X3的车身在同级别中并不占优，车身长度和轴距分别为4717mm和2864mm，作个对比奥迪Q5L的车长4753mm，轴距为2908mm。这多少是因为宝马并没有在国产后进行加长的妥协，也算是圆了一些原味粉一个梦。但到了这个级别的豪华SUV，宝马X3空间肯定是够的。

宝马X3全系搭载的都是2.0T+8AT变速箱，发动机分为25i、28i和30i三种不同的功率调校。宝马X3变速箱的逻辑非常清晰，响应速度极快，此外宝马X3的转向手感的标定和底盘的动态表现，也堪称是同级别的标杆，所以开宝马坐奔驰依然还是成立的。

不论是从产品力、关注度还是销量来看，宝马X3都是豪华品牌中型SUV中最主流的选择之一，至于新款宝马X3的优惠嘛，等等还是有的。现在买新款当然是早买早享受，等等的话自然也能等到折扣的。

当预算达到60-80万的话，7座豪华SUV领域里，奥迪Q7和沃尔沃XC90就是消费者要面对的两种不同选择。

当然到了这一级别的车型，比拼更多的是品牌影响力，这方面来讲，当然是奥迪Q7更值得选择，单从价格上来看，奥迪Q7优惠后的起售价就达到64.15万元，基本上能买到沃尔沃XC90的顶配了。更不用说沃尔沃XC90上市就打骨折价，往往给人更不保值的观感。

奥迪Q7(上)&沃尔沃XC90(下)

具体来看产品力的话，奥迪Q7的车身（5067mm）和轴距（2999/2996mm），都要比沃尔沃XC90略大，因此无论是整体外观气势，还是车内乘坐空间，奥迪显然更具一些优势的。

奥迪Q7更侧重于车内车外科技感的打造，三联屏以及LED矩阵式大灯，亮明了奥迪的科技身份；而沃尔沃XC90在安全配置上同样毫不吝啬，全系6安全气囊，相比奥迪Q7在配置上更有诚意。

至于动力方面，沃尔沃相对要佛系一些，全系2.0T+8AT的组合，而奥迪Q7除了2.0T发动机以外，高配版两款车型搭载的是3.0T+48V轻混系统，仿佛告诉准车主：性能和时髦，我全都要。如果注重性能的话，当然无脑选奥迪Q7。

根据有关媒体的消息，沃尔沃官方有意将XC90进行国产，这也就意味着，如果能够实现国产的话，XC90的价格势必还有不小幅度的下降，降到45万也未可知。那么这也意味着沃尔沃XC90的对手已经从BBA下调到其他的二线豪华品牌了。

预算15万落地的话，那么裸车价格就在13万以下了，这个价位还是有很多好车可以选择的，不过主要的参考级别也落紧凑型SUV和轿车之间。因此买买君各推荐一款，SUV推荐的是自主品牌的哈弗F7，轿车则是丰田卡罗拉。

时至今日，提起哈弗，我们不应该只知道销量神话哈弗H6，哈弗F7同样也是不容忽视的一款车型。

从近期的销量来看，哈弗F7稳定在一万台左右的销量，事实证明哈弗F7同样是哈弗汽车的销量支柱，事实上是非常亮眼的表现。之所以卖得不错的原因，在于哈弗F7性价比高，并且面向的是更具潜力的年轻市场。

哈弗F7的价格在相比哈弗H6要低，全系优惠达到2.5万，换句话说起售价仅需8.48万，同级别车型中无出其右。

不同于哈弗H6的沉稳大气，哈弗F7的设计取向更倾向于时尚运动的风格，绝对是年轻人的菜。这体现在除了更秀气的格栅、流线型的外观这些硬件以外，车内的软件更贴近现在的年轻人，比如加入喜闻乐见的B站以及提供独特的王者荣耀英雄语音包。

至于丰田卡罗拉，则是更为大众化的选择。作为一台全球车型，卡罗拉已经是全球单款销量最高的车型，达到4700万辆以上，并且还在增加。所以就像NBA手握13号签不知道选谁，就选1米98的后卫一样，15万预算不知道买什么车，就选卡罗拉。

新款丰田卡罗拉，除了丰田一贯的可靠性高之外，新的TNGA架构带来了一些新变化。相比老款偏稳重的风格，新款卡罗拉俨然年轻化了很多，整个车身设计更加轻盈，宽大的进气格栅非常大气，配上两侧C形的包围装饰和犀利的大灯，看上去十分的有气势。

此外买买君最满意的是丰田将TSS 2.0智行安全系统下放，新款卡罗拉达到L2级别自动驾驶，这在以往的丰田车型（或者说整个日系车）都不多见，这也足见新款卡罗拉的性价比之高了。至于丰田天下无敌的混动技术，买买君就不赘言了，一句话卡罗拉双擎版油耗表现是同级车型中最好的。

准确来说，现在起亚汽车一点都没有衰落，如果将视角放大，以全球格局来看，根据相关销量数据统计，现代起亚依然是世界前五，能与大众、丰田等巨头平起平坐的存在。只不过在国内市场，现代起亚的表现已经大不如前了，而之所以会出现这样的情况，买买君认为有以下几点原因：

一是以现代为代表的韩系车，对于国内市场重视级别不够。不像丰田、本田将宝押在国内市场，中国市场份额只占现代起亚集团不到20%，因此韩系车更重视的是欧美市场，这导致对国内市场投入不够。

二是产品换代不力，这体现在现代和起亚对于自身旗下车型的换代力度和诚意上，遥想当年还风光的时候，韩系车中的代表索纳塔八代、起亚K5、K2等车型，凭借不错的颜值和高性价比，也曾卖得很火，但之后的换代，韩系车往往就躺在功劳薄上吃老本：动力十年不变啦、鲶鱼大嘴和立休雕塑设计沿用数代啦等等，没能拿出应有水准的产品，令其市场得而复失。

三是自主品牌的崛起，本来韩系车在国内走的就是性价比路线，这在早期还能避开日系德系的锋芒，一旦自主品牌凭借超高配置和性价比占据中低端市场，现代起亚为代表的没落基本上也就宣告倒计时了。

但是我们也应该看到，现代起亚集团的技术和体量，依然不是自主品牌所能比拟的。作为全球第五大汽车巨头，韩系现代起亚依然拥有完整的汽车产业链，上到超级跑车，下到低端入门车型，现代起亚都有拿得出手的产品。并且在自主相当羸弱的变速箱、发动机方面，现代起亚的技术储备也足够吊打一票自主品牌。