在两年前，12万预算买合资轿车？相信不少人会考虑现代名图，超高优惠之下落地也就12-14万，就能买到这合资品牌、空间比对手更大、看着也更大气的中型车，还要什么丰田卡罗拉、大众朗逸呢？但出于产品生命周期以及对手的换代，它逐渐淡出了消费者的关注。

但全新一代车型将在年底正式发布，这或许能成为未来的新爆款？价格甚至会是12-16万？

（申报图质量不佳，请见谅）

近日，工信部正式曝光了全新一代名图的申报图，新车依然是针对中国市场打造的中型车。车身尺寸为4780*1815*1460mm，相比现款长了70mm，宽度以及高度分别降低5mm、10mm，轴距则维持如今的2770mm。

这样的尺寸，作为一款“中型车”，只能说是一般表现。但面对一众紧凑型轿车，可是有着压倒性优势。

至于外观，通过这质素不高的申报图，可以看出它采用了相当前卫的分体式大灯设计，毕竟少有轿车采用分体式大灯，尤其是在原应注重沉稳感的中型车上。大尺寸的盾型中网，则有着三款可选，满足不同审美消费者。

尾部看着相当简约，采用了贯穿式的尾灯以及下格栅，拉宽了它的视觉宽度。

另外的，新车还将推出纯电动车型，进气格栅改为了封闭式设计，下部则是类似前铲的运动造型。

动力方面，燃油版本将搭载1.5T以及1.8L发动机，前者型号为G4FS，即是全新索纳塔的同款发动机，在全新索纳塔上能够实现5.6L/百公里的工信部综合油耗，所以在体量小一级的名图上，油耗或许能达到5.2L/百公里这般水平，甚至比起一些1.2T紧凑型轿车油耗更低。

性价比，向来是名图的绝招，加上近些年韩系车所走的价格策略，我们有理由猜想全新名图价格相当有吸引力。要知道，作为重磅中型车的现代索纳塔价格也不过是16.18-20.58万，胞弟起亚K5同是16.18-20.58万，但这甚至是落地价。所以说，对于全新名图来说，这怎能不拼？

若不想影响到同胞兄弟，也实现名图的“入门中型车”定位，全新名图或12-16万，比起现款14.98-16.98万的指导价，门槛进一步降低。更大胆的猜测，或许还会延续指导价即落地价的价格战略。

其中入门动力的1.8L版本或12-14万，主要瞄准大众朗逸、丰田卡罗拉等紧凑型对手，12-14万正好在价格方面与它们针锋相对。与它们相比，全新名图有着更大的空间，1.8L动力总成此前也积累了不少良好口碑。这会是未来名图的主销车型，有望推出低中高三款配置车型。

至于1.5T车型，售价有望14-16万，作为车系的高配车型，配置也自然比起自家大哥索纳塔更高，以此形成高低互补。而作为拉高产品形象的配置车型，1.5T车型则或仅推出两款配置。该价格下，则针对大众朗逸、丰田卡罗拉这类“常规“紧凑型的高配车型，与它们相比，这”完全体”的全新名图，则能靠着超低油耗动力总成、大空间取胜。

说到1.5T车型最大的敌人，就必须要数尺寸接近中型车的大众速腾，它车身尺寸达到了4753*1800*1462mm，轴距则是2731mm，虽参数稍微落后于全新名图，但借由优秀的空间利用能力，从它实测后排两拳以上的腿部空间来看，这已经是紧凑型轿车的顶尖水平，所以速腾并不会在后排空间上输于全新名图。

另外则是大众速腾同样有竞争优势的12.89-19.19万售价，这一战，可不好说。

看着全新名图，虽说背后有科技在后支撑，但性价比依然是韩系品牌的必杀技。这一“旧招数“虽说不新鲜，甚至是”老“，但确实管用，也是名图之前的成名之路。

2014年，现代名图上市仅第二个月，销量就突破了一万辆/月，成为了热销车型。那时候12.98-18.98万，价格相当亲民。那时候的大众速腾，16.98万起；丰田卡罗拉，10.78-15.98万。至于那时正儿八经的中型车？已经是相当亲民的雪佛兰迈锐宝，也是达到了16.99万起（2014款）。

花更低的价格，享受空间更大的车型，又有何不妥？所以，那时的名图火了。可惜的是，在2018年它销量跳水到5000辆/月。

看向对手，结果很是明确。大众朗逸在5月换代上市，大众宝来在6月换代上市，那些原喜欢“看着更大气高端“的用户，看向了这同样”高级“的大众紧凑型轿车；另外丰田卡罗拉、雷凌双擎车型也逐渐打开了市场，用户承认它们的油耗实力；名图在那时，步步维艰。

现代名图，正是反映了中国消费者的购车需求趋势。从一开始讲求性价比、大空间，逐渐走向了精致化、高端化，以及是科技化。所以它有过高光时刻，也有过一段相对平庸的时光，但无可否认的是，全新一代名图的出现，将会给12-15万轿车市场带来一次冲击，性价比背后的科技实力，才是它真正的实力。