2020年，一开年国内车市就遭遇了“黑天鹅”，车市不断下行，再加上新冠疫情横行，不少造车企业都陷入了销量困境。

尤其是造车新势力企业，产线停摆，欠薪、没车交付等相关新闻报道层出不穷，甚至还有部分车企不得不接受破产的命运。

当然，也有逆势崛起的一些造车新企，比如处于第一阶梯的蔚来、理想、小鹏、威马几家企业，顺利扛过困境，并实现产品交付。

刚刚步入9月没几天，蔚来、威马、理想三家企业相继公布了8月份的销量成绩。从销量上来看，这三家车企8月份销量都实现了大幅度增长。

蔚来汽车，是国内造车新势力里面，当之无愧的第一巨头。即便是在今年，融资、销量各种好消息不断，而在今年8月，蔚来在产品交付上面又再度传出了好消息。

9月3日，蔚来汽车官方公布了最新的销量数据。根据官方销量数据显示，蔚来今年8月份新车交付量达到了3965辆，同比增长率达到了104.1%，再创月度销量新高。

截止到目前为止，蔚来在2020年已交付了21667辆，前8个月的销售量已经超过了2019年蔚来一整年20565辆的销售量，上涨幅度相当惊人。

具体到车型方面，蔚来ES8交付了1125台，重回四位数，展现出良好需求趋势；而蔚来ES6继续保持后来居上的优势，同比上涨58%，交付2840台，交付量是ES8车型的2倍左右。

据蔚来官方透露：蔚来EC6将于今年9月份下旬正式交付。不过，因为是新车，所以产能和销量目前仍处于爬坡阶段，教授猜测在未来几个月交付量应该会低于ES8和ES6两款车型。

不过，蔚来CEO李斌曾表示：蔚来供应链产能正在不断提升，单月产能目前可以达到5000辆，这为其后续交付提供了保障。因此，如果按这样的趋势，蔚来今年交付量有望突破3万辆。

此外，在销售渠道和体验中心建设上蔚来也加快了脚步。数据显示，目前蔚来在全国90个城市开设150多家门店，今年内换电站将建成145座，可以为车主提供更加细致周到的售后服务。

不同蔚来，同为第一梯队的威马，今年日子过得就有些不尽人意。继开年初被曝延迟发放员工年终奖后又传出高管离职的消息，彻彻底底应了“福无双至祸不单行”的古话。

但风雨过后就是彩虹，今年8月份，威马汽车迎来了一件好消息。8月份威马汽车共售出了2057辆，同比增长143%，环比六连增长的同时刷新威马今年单月最高销量纪录。

大数据统计，自2018年9月份启动交付至今，威马汽车累计交付量达到33813辆，相比蔚来5.36万辆的交付量要逊色一些，但在小鹏2.4万辆和理想1.57万辆销量面前又领先了不少。

细分到具体车型，从销量数据看，还是威马EX5扛起了威马汽车的销量大旗，而威马EX6的销量成绩表现一直平平无奇，2020年累计销量才82辆。说句难听点的话，差不多是EX5的零头。

值得注意的是，威马推出的首款纯电车型EX5稳居造车新势力单一车型销量冠军的宝座。今年，威马EX5改款推出了X5-Z，综合性价比进一步提升，为其销量的提升打下了一定的基础。

另外，威马“千人千店”渠道拓展计划仍在推进，8月份就已经在全国新开30家门店，目前总计新开门店达数到94家，更多门店数量带来的更便捷周到的服务或将对其交付量起到增益作用。

在众多造车新势力企业里面，理想汽车是最独特的一家。从一开始就选了一条备受争议的造车之路——造增程式电动车，算得上是一股造车“清流”，但也因此饱受各种非议。

不过，理想以实际行动回应了外界的非议，自2019年12月开始交付以来，市场销量表现一直很不错。今年8月份，累计共交付理想ONE 2711辆，刷新单月交付量的历史最高纪录。

理想ONE的交付时间要比其他三家头部新势力车企晚，但凭借着产品独特的优势，销量正在稳步上涨， 整体表现大有后来者居上的态势。

根据官方销量数据统计，今年前8个月理想0NE的交付量已经突破1万辆，达到了14656辆，累计交付量超过了威马汽车，从这可以看出，理想造车路线虽饱受争议，但产品认可度还是很高的。

但相比起威马和蔚来、小鹏几家企业，理想汽车的产品线显得比较单一。不过，根据理想汽车上市前曝光的招股书计划，在2022年将会推出一款全尺寸高端SUV，进一步丰富产品线，为理想汽车销量助力。

今年，整个车市行情都不好，但这三家造车新势力企业在如此困难的市场环境下，还是实现了销量的正增长，整体表现超出不少人的预期值，如此可见它们的产品实力还是深受许多用户认可的。

不过，随着车市环境的继续下行、新能源补贴退坡以及传统车企入驻新能源领域，整个新能源市场的竞争会愈发激烈，这对蔚来、威马、理想以及尚未公布8月份销量的小鹏来说，都是一个巨大的挑战。