国内市场一直是世界上最大的汽车消费国，庞大的人口基数决定市场需求。即使在消费需求下降的时期，中国市场仍然是拉动世界汽车消费的主要市场。可见，国内市场汽车需求有多么庞大，由乘联会7月公布销量数据，7月份销量数据为159.9万辆，而2020年1-7月总共销售931.1万辆。

由以上的销量数据可以折射一个问题，国内汽车市场依旧有很大的市场潜力可挖。在另一方面由于国内消费观念的转变，大家也越来越青睐于高性价比的二手车，因此，在二手车市场交易一直都非常火爆。

近日由优信二手车大数据平台发布的《2020第一季度二手车消费报告》，统计出了国内最受二手车品牌，由于数据是上半年的，加上是由单一平台发布的数据，可参考性不是很高，但仍具有可读性和借鉴意义。

从榜单上可以看出，大众和别克分别占据了榜单的第一和第二，作为国内主流合资品牌，大众和别克在国内市场有着不小的品牌影响力和销量基础。大众品牌（一汽-大众和上汽大众）在2019全年累计销售超过400万台，是国内当之无愧的NO.1。

那么，大众品牌为何成为最受二手车市场欢迎的品牌呢？一是大众品牌拥有庞大用户基础和品牌车型保有量，再加上与之不错的品牌口碑，成为最受欢迎的二手车品牌自然是不足为奇了。

二是大众品牌的保值率，大众品牌保值率在国内市场一直不如日系品牌，新车落地后的贬值率大大超过了丰田本田等日系主流品牌。

所以，保值率较低的大众品牌在二手车市场，自然是性价比很高，大众新车不超过三年的二手车是最受欢迎的，毕竟，买新车的钱还不如买准新二手大众车，可以省下不少钱，新车购置税便是一大支出了。

别克品牌也是如此，新车落地后的二手保值率太低了，导致很多消费者很乐意购买性价比很高的二手车。从市场角度分析来看，大众和别克在二手车市场之所以受欢迎，更多是由于二手车性价比很高，买大众和别克新车由于保值率问题，显然不如买二手车。

豪华车品牌在二手车市场一直是很受欢迎的，相比于主流合资家用品牌，豪华车品牌的二手保值率低得更是离谱，甚至落地的不到两到三年的新车折旧一半以上都不足为奇。特别是凯迪拉克，沃尔沃以及林肯等贬值更是疯狂，而日系豪华品牌则是相对保值一些。

豪华车品牌中奔驰品牌不出意料成为了二手豪华市场最受欢迎的品牌，其原因无非就是奔驰品牌的名声比其他豪华品牌更响亮点，国人也更加认同奔驰品牌的豪华基因。

以一台2015款奔驰S400 4MATIC为例，当时新车落地价在146万左右，而到2020年二手车商报价71.8万元，五年时间近乎贬值了一半，当然二手车报价存在很多不确定因素，比如水泡车和事故车等。

北京奔驰在2019年总共卖出了56.73万辆，而华晨宝马则是卖出了54.45万辆，紧跟其后。而消费者买二手豪华品牌的原因主要是看重了二手车的高性比，再者就是豪华品牌的知名度。国人买BBA品牌无不是这样，面子需求是国人的最大刚需品！

像一些二线豪华品牌，贬值率同样高得吓人，但他们不像BBA品牌在二手车市场受欢迎，很大程度时是因为品牌口碑和品牌认同（品牌影响力）。而日系品牌保值率高的一个原因是因为品牌口碑好，其耐用，省油，维护简便等优势让日系豪华品牌在新车市场很受欢迎。

这次的《2019二手车消费报告》统计的结果有点出乎意料，原本因为不管在新车市场还是二手车市场一直受欢迎的本田和丰田会拿到榜单第一，但结果令人吃惊，本田和丰田分别位于榜单的第七和第九。

为何本田和丰田如此受欢迎，却位居第七和第九。国内市场对日系车的喜爱可谓是深入在骨子里，不管是消费者和是二手车贩子一听到丰田和本田，就两眼放光，买了就是不亏。所以，在国内，丰田和本田的保值率远比其他品牌来得高，造就了丰田和本田的车在二手车市场价格坚挺，供大于求。

丰田和本田的高保值率导致了丰田和本田车在二手车市场不大好卖，往往一辆丰田二手车的价钱都比得上买新车了，那么，在这里，买新车似乎更具性价比。

举个例子，一台停产了的国产丰田普拉多，新车售价在54万左右，在二手车市场该车价格被炒到了近70万元，还是一车难求。可见，国人对于丰田与本田的喜爱，是如此深入到骨子里。

以上二手车品牌受欢迎程度主要因素是品牌的性价比，再者就是品牌知名度。随着国内消费观念的转变，越来越多的年轻人第一台车，大多有意向购买二手车，考虑到二手车的高性价比，对于刚出来工作的年轻人，或者是在校大学生，实现有车生活，无疑是最佳选择。

对于选择二手车的消费者，建议挑选车况比较好的，知根知底的二手车源，毕竟二手车水深。