在豪华品牌中，中型SUV销量占比日益重要，已经成为了豪华品牌销量的中流砥柱。我们不难发现，在路上，宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC已经悄然成为了街车。作为一个汽车编辑，我也对德系豪华的表达有些腻味，那么除了德系品牌之外，30-40万这个价位还有哪些别有风味的豪华品牌SUV呢？也许，以下三款就是你的解腻之选。

我们第一款推荐的是来自英伦的“新”车型——路虎发现运动版，对于追求格调，文质彬彬的用户来说，这款车最适合不过。为什么新要打上双引号？因为路虎发现运动版其实是路虎发现神行的中期改款，为了彰显这款车的年轻属性，路虎对新车进行了重新命名。新车主要在内饰、配置和动力方面进行了升级优化。

路虎发现运动版的外观大体延续了发现神行的架构，细节上有所改变，前脸的格栅采用了熏黑格栅，雾灯区域的造型更加激进，灯组一改原本的圆形结构，换成了更加有机械风格的几何形状。

路虎发现运动版采用的是固特异御乘 SUV II代轮胎，这套轮胎是固特异专为豪华SUV车型设计的高性能轮胎，独有的胎面设计可以抑制噪音的产生，柔软的胎面配方能够降低胎体的震动，让驾驶者拥有舒适的驾乘体验。即便是采用20英寸的薄胎，路虎发现运动版依然能够保持舒适从容的驾乘感受，靠的就是这套轮胎。

发现运动的车身长宽高为4597*1904*1727mm，轴距达到2741mm。尺寸方面在竞争对手面前优势并不大，不过轴距较长，车内的空间有保障。

发现神行

发现运动版

路虎发现运动版在内饰上的改变非常大。前作发现神行的内饰用料多为磨砂面的硬塑料，风格较为硬派，而发现运动版上采用了大量的真皮包裹，钢琴漆面板和全液晶仪表盘，奢华高调，更加接近路虎的豪华SUV揽胜系列的风格。

虽然这次改款走的是豪华路线，但是发现运动版并没有舍弃越野这项安心立命之本。发现运动版搭载了二代智能全地形反馈适应系统，ATPC全地形进程控制系统、涉水感应系统以及底盘“透视”系统。高度电子化自动化的系统让发现运动版越野变成一件简单的事情。

这次中期改款的另一大进化就是动力系统方面，这次搭载的2.0T涡轮增压发动机是Ingenium系列发动机，匹配来自ZF的9AT自动变速箱，发动机的最大马力有249匹，最大扭矩365牛·米，比之前增加了8匹马力和25牛·米的扭矩。这次的动力系统还配备了48V轻混合动力系统，能够提升起步的动力响应、平顺性、改善油耗。

在豪华品牌中型SUV中，宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC等车型都十分强调城市道路的行驶性能，越野不是他们的长项。如果想要一台兼顾公路行驶和越野道路行驶性能的中型SUV，发现运动版肯定是很适合的一款。在越野方面，发现运动版有超强的智能四驱系统，能够合理分配轮上的动力，帮助车主脱困。在公路行驶方面，发现运动版有着2.0T+48V轻混合动力系统，提升动力的质感，还能改善油耗，固特异御乘 SUV II代轮胎也能够带给车主和乘客一流的行驶品质。

第二款推荐的是来自于美国的——凯迪拉克XT6。凯迪拉克XT6定位是中大型SUV，车身长度超过5米，但是定价仅为38.97-54.97万。可以说，凯迪拉克以中型SUV的定价，提供了一款中大型SUV。

凯迪拉克之前的设计走的是极致奢华的路线，而近期的设计开始化繁为简。在凯迪拉克XT6身上，极简的灯组和格栅设计，使得车型优雅内敛，与大气的尺寸结合，塑造出了新豪华气质。

凯迪拉克XT6看上去如此简洁，有一部分需要归功于LED大灯。XT6全系标配了LED大灯，中高配车型将会配备矩阵式LED大灯，矩阵式LED大灯有自动避让行人，对向来车的功能，夜间行车对其他交通参与者更加友好，也减少了道路的危险性。

内饰方面，凯迪拉克XT6则是传统美式豪华气质。座舱内部采用了大量真皮材质和实木材料，触感温润色泽明亮。座椅采用了法式双缝线包裹工艺和立体剪裁的手法，繁复的造型显示出其造价不菲。

凯迪拉克XT6车内的配置也不低，看家本领ANC主动降噪肯定是少不了的，全系标配。这也意味着8声道的BOSE音响是全系标配，中高配车型还会将这一系统升级成14声道。坐在凯迪拉克XT6里，能够很自然地感受到那种尊贵的感觉。

智能驾驶辅助是凯迪拉克最近一直主打的卖点，凯迪拉克XT6身上标配了车道保持辅助、低速自动刹车、车道偏离预警系统，前方碰撞预警、前方行人探测预警。中高配车型上还会配备全速防撞自动刹车，倒车碰撞预警。丰富的主动安全装备能够给消费者免去很多路上的麻烦。

凯迪拉克XT6还是同级中率先给消费者提供6/7座版本选择。6座版本的第二排采用了独立座椅设计，它最大的好处是可以享受新车6年免检，而7座则可以多坐一个人。消费者可以根据自己真实需求来选择。

凯迪拉克XT6的动力系统只有2.0T+9AT一款，不分高低功率，所以不用担心低配动力不足的问题。2.0T发动机最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，带有可闭缸功能，在巡航时可以实现双气缸工作模式。

凯迪拉克XT6是豪华品牌中率先实现国产化的中大型SUV，所以价格上对BBA的中型SUV持平，实现了降维打击。如果想在宝马X3这个价格范围内选择一款越级的豪华品牌中大型SUV，凯迪拉克XT6是唯一的选择。

最后一款是来自于我们中国的红旗HS7。红旗HS7是红旗目前的旗舰SUV，全系标配3.0T V6机械增压发动机，是本次推荐车型中排量最大的，而且机械增压这一增压形式可以做到比涡轮增加线性的发力特征，也就是说行驶更加平顺。除了红旗闪闪发光的LOGO，这就是最大的卖点。

红旗HS7在外观设计极具特色的，硕大的直瀑式进气格栅几乎占据了车头一半的面积、从引擎盖延续到格栅的红旗装饰条寓意着“中流砥柱”，仿佛在向经典车型CA770致敬。修长的车身侧面侧面以直线的设计为主，磅礴沉稳的气势跃然纸上。

只要打开车门，红旗HS7的内饰一定会让你眼前一亮；中控台造型设计简洁大气，木质饰板和银色金属饰条的使用增强了中控台的层次感；而由全液晶仪表和两块中控触摸屏组成的操作区域科技感强烈，车机系统中的以老电视、收音机、唱片机等为灵感的复古图标也很有特色。

红旗HS7的动力系统采用了3.0T V6机械增压，最大马力337匹，最大扭矩445牛·米。变速箱方面则是来自爱信的8AT。教授曾经实测过红旗HS7，它的百公里加速时间是8.6秒，对于一款中大型SUV来说，这动力表现可以说十分出色。

高配的红旗HS7还会配备空气悬挂，后排影音娱乐系统、前/后排座椅通风加热、一系列主动安全系统和全自动泊车功能。不过红旗HS7的低配车的配置显得略微寒酸，有拉低起售价的嫌疑。

那么红旗HS7这款车值不值得买呢？以我个人的审美来看，红旗HS7确实长到了我的审美区里，恢弘大气的外观不输同级任何一款车，内饰方正复古的设计又能让人联想起红色电视剧中看到的种种影像。以机械层面来说，红旗HS7的动力系统和配置跟主流水准又有一些差距。所以，如果我真的有这个预算，红旗HS7肯定会纳入我的考量范围里，但是我会犹豫。

这三款来自不同国别的车型各有自己国家特色，路虎神行运动版代表着精致细腻的英式豪华，越野方面的能力也没有落下。凯迪拉克XT6则代表着新美式的豪华格调，简洁内敛，带有现代工业的风格，同时价格十分划算。而红旗HS7，作为一款中国的豪华品牌SUV，它的设计很能打动国人的审美，不过性能方面离国际品牌还有一定的距离，不过结合售价来说，也不是不可以买。