互联网的高速发展给人们生活带来便利的同时也催生了许多新的职业，这其中就包括了影响千万人买车的“键盘车神”，他们或许没有接触过多少实车，但却常年浸泡在各大论坛，对市面上大部分车型的历史、参数、优缺点都如数家珍，他们有一个爱好就是喜欢逮着一款车的缺点不断放大，以此来突显自己“鹤立鸡群”的“深厚”功底。

阿宅就是一个典型的代表，即便是一款售价十来万的普通家轿，他也要鸡蛋里挑骨头，说人家空间小、配置低、动力弱、用料差。别人找他推荐车型，似乎什么车到了他那里都是“垃圾”，这不，今天阿宅又开始了他的云评车。

小结：换代的朗逸虽然还是“套娃”战略，但我们不难发现，他长得越来越像更高端的帕萨特了，不仅造型像，整个车身尺寸也加大不少，这对于看中面子的消费者来说，太重要了。另外换代车型采用了全新的MQB平台，行驶质感有了一定提升，虽然配置还是一贯的“大众”，但毕竟品牌影响力大，而且终端优惠大，所以买它的人真不少。朗逸在去年整体车市下滑的背景下，卖出了52.6万辆，继续稳坐轿车市场第一宝座。

小结：或许是看到了主打运动的思域在国内卖得风生水起，所以现代针对中国市场推出了菲斯塔这款车型，偏激进的造型在很多人看来是不可理解的，但15万以内破7秒的百公里加速成绩和此起彼伏的声浪，还是吸引了不少年轻的消费群体。

小结：采用TNGA架构的全新一代卡罗拉，在行驶质感上的确有所提升，也改变了人们对卡罗拉的固有印象，独立后悬架虽然能够带来更好的舒适性和操控性，但是占用了更多的空间，所以这一代的卡罗拉在后排的空间表现并没有给人带来多大的惊喜。当然省心、省油、可靠的品质仍然是卡罗拉的卖点，除此之外，这一代的卡罗拉在安全配置上也十分厚道，全系8安全气囊和Toyota Safety Sense智行安全系统已经将大部分竞争对手甩在了身后。

小结：早年的福克斯以操控为卖点，吸引了不少消费者，但后来随着第十代思域、昂克赛拉、菲斯塔等车型的出现，福克斯原有的市场不断被侵蚀，再加之自身的一些短板，销量每况愈下。换代后的福克斯因为采用了消费者并不太接受的三缸机，并且终端的优惠不理想，所以初期的销量并不好。不过随着人们对三缸机的接受和终端优惠的加大，福克斯销量终于慢慢回暖。另外从我们的体验来看，福克斯对三缸发动机的抖动确实做到了较好的抑制，在市面上的三缸车型里面算是走在了前列，所以未来看好福克斯。

金无足赤，人无完人，再完美的车子也有不足，但每个人的用车需求都不相同，车企也不可能做到面面俱到，少一点吐槽，多一点包容，根据自己的需求选择正确的车。至于那些“云评车”，听听就行，不必太认真。