说到最有代表性的中国汽车高端品牌，我想很多人都会第一个想到领克。

的确，从诞生之初领克就凭借出色的产品表现以及独特的外观设计赢得了许多人的青睐，尤其是追求时尚与精致的年轻朋友，笔者自己之前也试驾过领克01/02两款车型，对于领克车型的精致感和设计感称赞有加，因此这一次接到领克01 PHEV车型的试驾邀请后，笔者也是满心欢喜，终于有机会试驾到领克首款PHEV车型了。

PHEV就是插电式混合动力，相比较纯电动车型来说油电两用的PHEV车型没有续航焦虑，相比较纯汽油驱动车型来说插混车型的使用成本又更低，用车更划算，而且插混车型能够轻松拿到限牌城市的绿牌。因此同价位插电混动阵营里不缺产品，许多汽车厂商都推出了各自的插混车型，尤其是中国品牌汽车。

不过作为中国高端车的代表，领克的产品往往被大家寄予厚望，那领克01 PHEV会不会辜负大家的期待？

其实论及领克品牌车型，最具特色的可能就是精致感和时尚感了，但是在这里笔者仍然想把精致和时尚放在第一段来称赞，因为这种质感在中国品牌车型中真的太难得了。

首先是设计感，在领克01 PHEV车型上我们看不到任何其它汽车品牌的设计元素，哪怕神似都没有，领克车型的设计原创度以及设计辨识度真是很高，如果说要在车流中找出一辆大众，那可能不太容易，但是想在车流中找出一辆领克实在是没难度。

其次则是01 PHEV的细节设计很到位，比如说后排阅读灯采用了类似于飞机阅读灯的设计，LED的阅读灯能够单独照亮乘客前方区域，并且不会影响到旁边的乘客，而且点亮和熄灭也是缓缓进行的，仪式感十足，晚上乘坐的时候笔者发现01 PHEV的车门储物格内甚至还有单独的氛围灯照亮，这个细节值得点赞。

再比如液晶仪表盘，这个很多车型都有，但是01 PHEV的液晶仪表盘无论是在分辨率还是设计精致度上都比那些中国品牌对手好出太多，精致感和奔驰的全液晶仪表盘处于一个等级，并且01 PHEV的全液晶仪表盘还有四种显示模式，四种模式都很精致，不会让人看腻。

再回归到车身上，01 PHEV的精致细节也很多，比如遍布车身的L型折角元素、精致的领克LOGO以及立体感十足的方向盘，哦对了，这台01 PHEV的座椅还采用了蓝色缝线，种种细节都能看得出领克对设计感和精致感的追求，这也是笔者认为领克车型相比较其它自主品牌对手来说最具魅力的地方。

当然，笔者这一次来试驾的可是01 PHEV，如果花了太多笔墨在设计感和精致感上，想必会迎来一阵吐槽，毕竟大家最关心的还是动力系统。

我们试驾的车型是2019款1.5T PHEV 劲Pro 国VI版本，搭载了180马力的三缸1.5T发动机加上最大功率60kW最大扭矩160N·m的驱动电机，变速箱则是7挡双离合。这一套动力总成在目前中国品牌PHEV阵营中不算很突出，而且参考2018款车型官方百公里7.3秒的数据来看，也不算很快。

不过动力系统仍然值得表扬，虽然参数上看这款车型不那么漂亮，但是实际表现却是可圈可点，首先就是这台1.5T三缸发动机的介入毫无突兀感，而且介入之后也没有三缸发动机的抖动，如果不告诉你这是一台三缸发动机，你绝对不会察觉到它是三缸。

其次则是7挡双离合，可能大多数人对于双离合都是有些担心的，主要就是国内大部分采用双离合的车型都多少有些顿挫，尤其是低速工况下，但是01 PHEV这台7挡双离合除了在需要急加速深踩油门时换挡不够快速以及缓慢减速时偶尔有轻微顿挫以外，几乎挑不出其它毛病，驾驶起来非常顺畅，动力响应和平顺性都很不错，而且动力系统NVH表现也达到了很高的水准。

从动力系统表现上来看，01 PHEV的驾驶感受确实值得称赞。

领克01 PHEV的长宽高为4512*1857*1673mm，这样的尺寸不算大，但是它的轴距却达到了2734mm，从侧面也能看出来01 PHEV的前后悬是比较短的，因此乘坐空间就比较充裕了。从实际表现来看也确实如此，笔者172cm的身高调整好前排位置后，在后排还能获得两拳的腿部空间，这样的表现虽然不算夸张，但是对于家用车来说也完全足够了。

配置上01 PHEV也是足够有诚意，我们试驾这款车型是全系最顶配车型，指导价达到了25.98万。配备了燕飞利仕音响、并线辅助、主动安全系统、自适应巡航、座椅通风等诸多高级装备，不过上到这个价位的中国品牌车型，这些配置基本都是应有尽有了。

虽然配置多表现好，但是毕竟价位卖到了22.98-25.98万，这个价位的01 PHEV性价比如何呢？不得不承认，对比其它中国品牌PHEV车型，这个价格不便宜了；比如荣威RX5 PHEV和长安CS75 PHEV的起售价都不到18万，而且吉利星越PHEV的起售价也仅仅18.88万。

但是相比较中国品牌PHEV车型来说，领克01 PHEV也有自己独特的优势，首先就是它的设计感和精致感，其次则是领克01 PHEV出色的安全性，对比其它汽车品牌PHEV车型大多数把电池布置在后备箱或者后排座椅下方的做法，领克选择把电池布置在了中控台挡杆及中央扶手箱下方区域，这样布置也就是为了碰撞安全，诸如此类的细节还有很多，这也是领克比较抠细节比较较真的地方。

简单来说，标准更高，势必会带来更高的成本，因此论性价比，01 PHEV还是可以的。

当然，01 PHEV并非完美无缺。

首先就是动力系统偶尔有些小顿挫，这个前面已经介绍了。在这里笔者说几点01 PHEV相对这个价位家庭用户来说不那么好的几个地方。

1、 01 PHEV的底盘滤振有些偏硬了，对于大颠簸和细碎震动的过滤不够充分，因此坐在车内舒适性会觉得不那么好。

2、后排中央地板的凸起有些高，虽然这块考虑到有电池布置，但是对于家用来说，这个凸起对于第二排中间乘客的影响还是挺大的。

3、后排出风口有些设计过度了，一体式回型设计虽然很酷，但是却牺牲了左右出风口单独调节风向高度的功能。

4、一体式座椅不能调整头枕高度且遮挡后方视野，当然这个因人而异了，笔者个人觉得还是单独设计的头枕比较好用。

如果用两个字来形容01 PHEV的话，那还是那两个字：“精品”。相比较其它中国品牌汽车来说，领克车型有着更高的标准，因此我们在领克车型上找不到任何粗糙的感觉活着模仿的影子，今天这台01 PHEV也是如此，从内外设计、动力系统、细节表现上都能感受到满满的精致感，和BBA豪车体验相差无几。当然，为了更加严苛的标准，领克车型的成本也会更加高，因此在价格上相比较那些中国品牌对手来说没有优势，不过，你是想图个便宜买个各方面都一般般的中国品牌车型呢，还是多花几万块买个像01 PHEV这样的精品车型呢？

反正，我会选择后者。