广州车展刚结束不久，教授体验到有一些车看起来很有特点，感觉很新奇，给人一种很想立马交钱订车的冲动。但是教授随后冷静思考一下，这些车新鲜新奇的地方是否真的适合广大消费者日常使用，又是否适合最近购买？还是再等一等，看看市场反馈？今天就来给大家说说几台这样的车。
T77是奔腾启用新车标以来发布的首款产品，其惊艳的外观内饰设计都一举颠覆了教授以往对奔腾品牌车型的认识。
特别是T77的这套人机交互系统，在中控台上的显示屏还有三种不同的“小人”供车主切换，其中的“小姐姐”还能根据车主喜好，“换装”成学生、女仆、二次元等各种服饰。不仅如此，车主还可以通过语音与“小姐姐”交流，并且命令其通过管家系统控制家里电视、风扇、空调的开闭，这些功能不得不说十分新奇，实乃业内首创。
冷静过后：奔腾T77的卖点其实就是这套虚拟人物成像的人机交互系统，教授在体验中也觉得人物这套系统确实十分好玩。不过可惜的是，这套系统仅搭载于13.48万的顶配车型上，其他中低配车型即使想加钱选装也不行，这就不太厚道了，T77低配只要不到十万，而花多三四万，把这套作为卖点的系统和其它配置捆绑销售，对消费者的吸引力就大打折扣了，毕竟T77的卖点也就是这套系统而已。因此，教授建议有意向购买T77的朋友可以先观望一段时间，相信厂家后续会根据市场需求推出搭载这套人机交互系统的中低配车型。
九龙艾菲与丰田上一代埃尔法无论在外观还是内饰上都极为相似，说真的，如果换个车标，相信路上绝大多数人都会把艾菲当做老款埃尔法。
艾菲自动档车型的起售价只要18万不到，独立航空座椅。双侧电动后侧门等舒适性配置一个不少，即使是换了丰田车标，也不怕开车门的那一瞬间露馅了哈哈~~
冷静过后：买一辆十多万的九龙艾菲，某宝上弄两个丰田车标，就能装加价40万还买不到的丰田埃尔法的逼格，而且舒适性配置也一应俱全，看起来很值，但也仅仅是停留在静态层面上，估计真的要是把车开起来，艾菲的隔音静谧性和滤震性还是完全没办法与埃尔法相提并论的，而且丰田的可靠性也远不是九龙能比得上的，你买到的只是一个相似的皮囊。所以教授觉得如果您只是想花较少的钱买一辆大空间MPV，那艾菲还是不错的，但如果您真的是想享受丰田MPV的舒适性和可靠性，那还是努力搬砖，乖乖加价买埃尔法吧！
红旗H5其实就是重新设计了外观内饰，同时更换了一台1.8T发动机的一汽马自达阿特兹。可教授不得不认可的是，H5经过这些中国特色的改进后，整体给人的感觉十分宏伟大气，特别是其中的青川蓝外观色，教授个人认为十分好看。
更重要的是，红旗H5只需14.98-19.58万的售价售价十分良心，而动力差不多的原型车，马自达阿特兹2.5车型售价都要接近20万起。啊！咱们的共和国长子终于懂事了！
冷静过后：红旗H5可以说是一款十分有诚意的产品，虽然借鉴了马自达的技术，但是并没有完全照抄，后期融入的中国特色设计不仅显得恰到好处，而且令红旗摆脱了以往人们心中政府机关专用车的形象，所以大家喜欢的话就可以赶紧下手，自主品牌车的价格，合资车的品质，红旗品牌的历史沉淀，中国特色的设计，这些可以说是很值了。
卡罗拉和雷凌PHEV其实就是加大电池容量的插电混合动力版卡罗拉双擎和雷凌双擎，使其能够在纯电模式下行驶超过50公里，满足国家对于插电式混合动力车型的续航里程要求，这样就可以在很多地区获得新能源车补贴，并且参加新能源车车牌摇号了。至于其它方面，他俩都和原来的双擎混动车型完全一致。
冷静过后：不要考虑了，一上市就赶紧买吧，丰田的THS系统是世界上少数公认真正高效省油的混动系统之一，现在推出插电混动版直接上新能源拍，省油又不限行限购，一举两得啊，想想就还兴奋！
这次车展通用集团也带来了新款别克昂科雷和雪佛兰traverse这两款纯正美式风格的7座中大型SUV，相同在于，它们都是基于相同的平台打造，而且都是满载7人后行李箱空间依旧无敌大的真7座SUV。不同则在于，别克昂科雷更加注重豪华氛围的营造，而雪佛兰traverse则更加居家实用。
动力上同样搭载了3.6大排量自吸发动机+9速手自一体变速箱，这对于大排量自吸控来说无疑很爽，但是税费同样很高，那么价格就不爽了，两款车的官方平行进口价格都在50万以上。
冷静过后：成也大排量自吸，败也大排量自吸，3.6的排量给它们带来了高达25%的排量税，加上它们是美国产进口车，因此关税+针对美国产商品的惩罚性税率也高达40%。这两款车的产品力无疑都很优秀，但目前看来在中国只能说部分钱包富裕的人才能拥有了。对于那些喜欢这两款车的普通消费者，教授建议可以等等，因为上汽通用已经放出了两款车未来可能国产的消息，届时将会更换2.0T发动机，这样无论是售价还是油耗都会更加友好。
教授今天给大家说得这几款车，无论最终是推荐购买还是建议等待观望，其结论都不是绝对的，因此教授还是建议大家到店实地体验试驾，结合教授的文章所说的观点，看看是否真的适合自己，最后再决定是否入手！