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中国品牌压箱底的技能,会被洋品牌轻松超越?

国家对新能源的补贴已经进入最后阶段,所以你会看到最近频频有新能源汽车上市,从而搭上政策的尾班车。

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玩车教授
2018-12-05
静墨
2018-12-05
电池不突破 充电的问题永远解决不了
对头
静墨
2018-12-05
电池不突破 充电的问题永远解决不了
平凡。
2018-12-05
研发经费的占比,可以看出一个企业的水平,呵呵,中国车企只知道圈钱,技术什么的,靠买不就好了?三菱4G,爱信6AT?博世的电控?只要可以圈钱,这都无所谓的啦
玩车教授
2018-12-05
平凡。
2018-12-05
研发经费的占比,可以看出一个企业的水平,呵呵,中国车企只知道圈钱,技术什么的,靠买不就好了?三菱4G,爱信6AT?博世的电控?只要可以圈钱,这都无所谓的啦
说的在理,不过更多的是无奈吧,毕竟专利都在人家手里,你怎么研究都跳不出这个圈子
玩车教授
2018-12-04
大树
2018-12-04
机电传动课记得的一句话:电动汽车的发展研究电机的特性并优化特性曲线非常关键,永磁电机技术有前景。希望国货能注重技术储备早日强大[拳头]
三电技术都很重要
大树
2018-12-04
机电传动课记得的一句话:电动汽车的发展研究电机的特性并优化特性曲线非常关键,永磁电机技术有前景。希望国货能注重技术储备早日强大[拳头]
玩车教授
2018-12-04
珍惜所有彭兴龙18390066880
2018-12-04
未来要用光能,这样才完美
这样人类应该冲出银河系了吧
未来要用光能,这样才完美
玩车教授
2018-12-04
虎哥:18089566881
2018-12-04
所有车全部设计换电池,没了就去加油站,不不不,加电站…换一块电池,这样多方便[呲牙]
这样是可以的,不过换一次电池成本太大
所有车全部设计换电池,没了就去加油站,不不不,加电站…换一块电池,这样多方便[呲牙]
2018-12-04
一楼我不同意你观点,不是老牌厂家低调而是人家明白简单的油改电只是眼前的利益,不利于厂家长久发展,必须脚踏实地研发电气化平台让产品各方面更成熟才是硬道理
玩车教授
2018-12-04
2018-12-04
一楼我不同意你观点,不是老牌厂家低调而是人家明白简单的油改电只是眼前的利益,不利于厂家长久发展,必须脚踏实地研发电气化平台让产品各方面更成熟才是硬道理
这样说也有道理,不过国外也有油改电,只不过在中国卖不出去
玩车教授
2018-12-04
木凡Sail 📷
2018-12-04
如果没有自己的专用车位充电,那就还是别考虑加电车,目前来说!
可以自建,目前也是有补贴的
木凡Sail 📷
2018-12-04
如果没有自己的专用车位充电,那就还是别考虑加电车,目前来说!
Y.P.Cheong
2018-12-04
燃料电池才是主流 锂电池只是过渡
玩车教授
2018-12-04
Y.P.Cheong
2018-12-04
燃料电池才是主流 锂电池只是过渡
锂电池估计都还有一段路要走,燃料电池就更远了
大粽子
2018-12-04
新秦唐都不错。但是可预见的,未来较长一段时间混动才是正道
玩车教授
2018-12-04
大粽子
2018-12-04
新秦唐都不错。但是可预见的,未来较长一段时间混动才是正道
混动是过渡期,这个过渡期多久,我并不知道
玩车教授
2018-12-04
玩车~周文纪ZH
2018-12-04
目前来说我们确实有点自大了,一些老牌的大厂也重视电动车的发展,只是人家没有那么高调而已
少玩虚的,努力干实事
目前来说我们确实有点自大了,一些老牌的大厂也重视电动车的发展,只是人家没有那么高调而已
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