当消费者还在感受车企9AT变速箱普及,享受酣畅淋漓动力同时,也不惧养车成本的担忧,10AT变速箱也已经在“紧紧相逼”。 (配图为海外版雅阁) 在本田搭载10AT变速箱的海外雅阁没有来过国内,广汽讴歌RDX,把10AT变速箱推上小高潮的。其实,在汽车圈上,不单单只有广汽讴歌RDX或者是本田海外版本的雅阁,还有福特F-150,新款科迈罗Camaro ZL1,雷克萨斯LS,只不过车型售价原因及适应群体的不同,10AT变速箱已经让人有了一些距离。 而距离产生美,10AT变速箱作为广汽讴歌的黑科技之一,当广汽讴歌的到来,理所当然的成为大家探讨对象。说了这么久。你一定很想知道10AT变速箱有何魅力?这些搭载最新变速箱的车型有何魅力所在,种种遐想,倒不如让教授一一解惑。 广汽讴歌RDX 广汽讴歌RDX率先搭载10AT行星齿轮变速箱,成为同级别最先搭载的车型。在这之前,以技术宅闻名的本田,就已经开发出平行轴结构的6AT。但后来,有了更加紧凑的变速箱结构,行星齿轮。在这一方面,爱信的6AT最有代表性,很多车企车型均采用该款变速箱。但广汽讴歌RDX的10AT行星齿轮变速箱,结构更加紧凑。又要动力的平顺、又要最低能耗,行星齿轮结构的紧凑能够在挡位增加同时,解决机械控空间如何最大化的问题。 除了极具亮点的10AT之外,SH-AWD四驱,全称为超级四轮驱动力四驱同样也是黑科技之一。与市面市面上的四驱不同,在实现后轮的驱动时,更能将驱动力转化为转向力,后轮自由分配车轮,驾驶乐趣必定丰富了许多。 在9月27日,广汽讴歌RDX开启预售价的公布。其预售价35万起,据教授猜测,正式的售价应该在33.98万万左右徘徊。对于此次举措,在国产降低售价之后,讴歌几乎拿出了大部分家当,2.0T强劲动力、SH-AWD四驱、10AT行星齿轮变速箱、轴距加长等等,以此来获得消费者的青睐。 福特F-150 通用集团,在变速箱上同样也有很高的造诣。除了9AT的研发搭载使用之外,10AT也不在话下,福特F-150便搭载了型号为10R系列的10AT变速箱。目前,该系列变速箱主要搭载在福特F-150和雪佛兰科迈罗Camaro ZL两款车型上。其中,雪佛兰科迈罗Camaro ZL是最先搭载的车型,而福特F-150是最早进入国内销售的车型。
通通都是10AT,这些新车平顺加速快,5年不过时!
当消费者还在感受车企9AT变速箱普及,享受酣畅淋漓动力同时,也不惧养车成本的担忧,10AT变速箱也已经在“紧紧相逼”。 (配图为海外版雅阁) 在本田搭载10AT变速箱的海外雅阁没有来过国内,广汽讴歌RDX,把10AT变速箱推上小高潮的。其实,在汽车圈上,不单单只有广汽讴歌RDX或者是本田海外版本的雅阁,还有福特F-150,新款科迈罗Camaro ZL1,雷克萨斯LS,只不过车型售价原因及适应群体的不同,10AT变速箱已经让人有了一些距离。 而距离产生美,10AT变速箱作为广汽讴歌的黑科技之一,当广汽讴歌的到来,理所当然的成为大家探讨对象。说了这么久。你一定很想知道10AT变速箱有何魅力?这些搭载最新变速箱的车型有何魅力所在,种种遐想,倒不如让教授一一解惑。 广汽讴歌RDX 广汽讴歌RDX率先搭载10AT行星齿轮变速箱,成为同级别最先搭载的车型。在这之前,以技术宅闻名的本田,就已经开发出平行轴结构的6AT。但后来,有了更加紧凑的变速箱结构,行星齿轮。在这一方面,爱信的6AT最有代表性,很多车企车型均采用该款变速箱。但广汽讴歌RDX的10AT行星齿轮变速箱,结构更加紧凑。又要动力的平顺、又要最低能耗,行星齿轮结构的紧凑能够在挡位增加同时,解决机械控空间如何最大化的问题。 除了极具亮点的10AT之外,SH-AWD四驱,全称为超级四轮驱动力四驱同样也是黑科技之一。与市面市面上的四驱不同,在实现后轮的驱动时,更能将驱动力转化为转向力,后轮自由分配车轮,驾驶乐趣必定丰富了许多。 在9月27日,广汽讴歌RDX开启预售价的公布。其预售价35万起,据教授猜测,正式的售价应该在33.98万万左右徘徊。对于此次举措,在国产降低售价之后,讴歌几乎拿出了大部分家当,2.0T强劲动力、SH-AWD四驱、10AT行星齿轮变速箱、轴距加长等等,以此来获得消费者的青睐。 福特F-150 通用集团,在变速箱上同样也有很高的造诣。除了9AT的研发搭载使用之外,10AT也不在话下,福特F-150便搭载了型号为10R系列的10AT变速箱。目前,该系列变速箱主要搭载在福特F-150和雪佛兰科迈罗Camaro ZL两款车型上。其中,雪佛兰科迈罗Camaro ZL是最先搭载的车型,而福特F-150是最早进入国内销售的车型。
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