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日系最尴尬的品牌,降价也没人买!我能说你活该吗?

而在竞争激烈的豪华中型SUV市场,英菲尼迪又做了怎样的准备呢?

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妹妹微信kn5335有福利视频
2018-10-11广东汕头
☺☺☺
HE—何金水
2018-10-10
还有我那斯巴鲁
Solo¤Song
2018-10-10
还有一点,对自身定位不准这点十分同意小编观点,既然要降价,何不一开始就定价低一些?定价虚高,然后再猛降价?真的让人觉得恶心
Solo¤Song
2018-10-10
我实在不想吐槽,本人英菲尼迪q60车主,本因为情怀和外观。在BBA和英菲尼迪之间选择了q60,比同级别c copue还贵不少。结果提车两个月,车子本身没有问题,质量做工也都ok.吐槽点就是:官方降价4.7,接着关税再降,接着终端还有优惠。我只想问,英菲尼迪的品牌营销是不是脑C?一辆落地50➕级别的车,直接变成了40万以内轿跑,呵呵哒,而对于被伤害的老车主,一点补偿性措施都没有,这点是让人最不爽的,经销商还回访问,会不会给身边的亲朋好友推荐,试问。你们这样玩,谁敢推荐?
Tattoo
2018-10-10
你不说北美我还以为是日本车呢
JDM
2018-10-10
讴歌独自一人蜷缩在角落,被凌志嘲笑…
WQY
2018-10-10
缺少了VQ发动机的东风英菲,不知道还算不算英菲!!!
喵呜
2018-10-10
英菲干不过BBA的
行动
2018-10-10
这么好个品牌就这么给慢慢玩死了,不知道现在的它还有那么结实吗
Myzx
2018-10-10
万年m274和vq自吸机头,迟钝的intel中控屏幕,3.0t的机头从来无视于中国市场,豪车不应该是这样的,好车也不应该是这样的
自由人
2018-10-10
这车确实有点贵
盛华健
2018-10-10
想到了定位理论。 沃尔沃安全 宝马驾驶 定位理论真的很实用
sea
2018-10-10
教授,本人英菲尼迪Q50L进享版车主,车子到处都好,就是噪音让人着不住,有什么实惠的好方法改善么?
刘帅同学
2018-10-10
开一年赔十五万的Q70了解一下
大無畏
2018-10-10
讴歌笑笑不说话。
飞奔的蜗牛
2018-10-10
这货销量就是不行
Matrix G
2018-10-10
我的美版双增压高功四驱Q50什么时候来天朝
窈窕叔南
2018-09-15河北唐山
开劳斯莱斯的还说开s600的low呢,你买得起吗?
king
2018-09-15吉林四平
开自己的车,开给别人看那也太没活头了
楚越
2018-09-15海南琼北
显然跟豪华内饰关系不是最大,而是跟品牌宣传推广和品牌底蕴有关。品牌认可度高,溢价和销量就摆在那里。
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