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德系和日系,谁更重视中国市场?

09-20 17021 王梓任  

德系和日系一直以来都不缺关注,毕竟它们代表行业顶尖水准,今天中国是全球最大的汽车市场,德系和日系两家占了55%的市场份额,这么大的市场谁也不敢忽视,所以两家都在加大投资。



德系和日系进入中国市场,长的有20多年,短的也有10多年,两家赚的也是盆满钵满。但赚钱归赚钱,投入归投入,如果对国内市场没有足够的信心,谁也不愿意投放拳头产品。德系和日系谁更好?经常有人为此争的不可开交,这个问题本身是无解的,但我们换个角度看两家谁更重视中国市场,那就有答案了。



抛开新能源,德系车仅大众品牌就有23款国产车型,其中18款车是新平台。而大众的轿车以及SUV,尺寸从小型、紧凑型、中型一直覆盖到中大型。



日系车(丰田、日产、本田、马自达)一共有48款国产车型,这些国产车中真正属于新车的只有18款,也就是说,日系四大品牌新车加起来都不如大众一个多(还没算斯柯达)。除了丰田和马自达外,其它日系厂商还没有国产中大型轿车和SUV。



高端品牌的情况也是如此,BBA国产车型17款,日系三大豪华品牌中,英菲尼迪和讴歌一共只有5款国产车型。不仅车少,日系豪华品牌国产车型的技术层次也不高,奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级早已国产,而日系豪华品牌还停留在Q50L和TLX-L这种阶段。



当然也有人会为进口辩解,比如某某车坚持不国产是为了保证质量,这其实就是忽悠人的说法。举个例子,宝马要将X5国产,那必须先手把手的传授技术,这个过程就是在为国内培养人才,这是一些车企不愿意看到的。高端车国产除了有市场,还得有信任。



技术投入上,德系车还是更多,以大众为例,大连和天津的自动变速箱工厂已经投产了4款变速箱,既有适合朗逸的7速DSG,也有适合A4L和A6L的7速Stronic。帕萨特新能源所用的混动变速箱,甚至纯电动车所需的电机都是国产。国产德系车所用的技术,基本与海外同步(大众1.5T例外)。



日系厂商国产化相对谨慎,丰田主推的2.0L以及2.5L发动机,目前只有2.0L机型刚刚国产,一些比较先进的变速箱还是进口。日系车最拿手的混合动力系统大多是进口,比如混动专用的发动机,技术方面也有一定的区分对待,比如海外版卡罗拉混动所用的2.0L(发动机) THS技术,只有在雷克萨斯UX看得到,国产混动依旧是1.8L THS。



德日几大零部件巨头在国内的投入也不相等,以大家熟悉的变速箱为例,很多合资和国产车都配备了爱信8AT变速箱,但至今爱信还没考虑过8AT国产,甚至老旧的6AT还要通过合资建厂的方式,才能给自主品牌供货。就在大家不知不觉的时候,采埃孚8AT已经在上海投产,现在已经装车到上汽Maxus  G20和长城炮等国产车上。



变速箱只是其中一个例子,很多国产车所配备的L2级别自动驾驶,也是由博世或采埃孚提供(中国制造)。德日对国内市场的态度并不一样,以新能源车为例,宝马早早就在PHEV车型上采用了国产动力电池,宝马这张“准入证”意义和作用非常大,以至于其它车企也给国产电池一路开绿灯。即便国产动力电池已经做到了行业领先水准,也不太可能打入日系车的供应链(国内市场除外)。



现在车企都比较看好48V技术,作为这项技术的供应商之一,博世很开放的选择与国内公司合作。日系封闭式的供应链,就不太可能出现这种情况,因为都是内定好了。



从车企的产品投放和技术投入看,德系车卖的好还是有原因的,车型不陈旧技术也与德国本土没有多大差异,日系车市场策略比较保守,高投入风险大的产品往往会有所保留。

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全部评论
Yogaga
2019-09-23
侯爷
2019-09-22
这个估计是大众的枪手写的,中大型suv日系打不开市场,国人都认为日系省油经济,要是有钱的都买bba了,有面子。平民还是日系好,开到报废不用修
~~~
侯爷
2019-09-22中国
这个估计是大众的枪手写的,中大型suv日系打不开市场,国人都认为日系省油经济,要是有钱的都买bba了,有面子。平民还是日系好,开到报废不用修
lu_先生。
2019-09-22中国
铜街都是日系
申泽尧
2019-09-21
Mr.Choi
2019-09-21
教授,15-20万左右推荐一款轿车,一款SUV吧
大众 T-CROSS 轿车天籁不错
some
2019-09-21福建厦门
都很重视
Mr.Choi
2019-09-21中国
教授,15-20万左右推荐一款轿车,一款SUV吧
踏雪寻梅
2019-09-21
想买新帕萨特 教授给个参考
UFO里面有ET
2019-09-21广东广州珠江宽频
玩车教授
2019-09-21
新心
2019-09-21
美系车其实对中国人最厚道,质量好、定价低。
美系毕竟一开始处境艰辛
新心
2019-09-21
美系车其实对中国人最厚道,质量好、定价低。
鸟语花香
2019-09-21浙江绍兴
说的是,德系车在中国是领先的
冒皮皮
2019-09-20
大众就是北方卖的好 南方一般般
慕恬
2019-09-20
看看德系车的工厂和日系就知道了
一个短篇
2019-09-20
还漏油吗
~~~毛球
2019-09-20
谁也别说谁了。买国产吧
诗含没含义
2019-09-20
大众当你第一个合资 真的凭眼光和勇气 这点日系车比不了
琼厨金穴
2019-09-20
都不重视中国,你看看国产车都坑国人。谁给脸我们穷人。
阿罗扎
2019-09-20
沙发
青妤
2019-09-20
大众投了多少广告 我给双倍
what
2019-09-20
先赞后看
玩车教授
2019-09-20
A 0 唯美花艺
2019-09-20
说白了都是想挣国人的钱么!日德,都一样的!日系技术老旧,但没有时间的积淀怎么做到稳定可靠,德系工艺感强科技含量高,那不简配怎么卖,所以说不管日德都是坑!没办法国产还不够好呗!我们的汽车发展史太短,大家再给点时间,自强才是硬道理。
正解
说白了都是想挣国人的钱么!日德,都一样的!日系技术老旧,但没有时间的积淀怎么做到稳定可靠,德系工艺感强科技含量高,那不简配怎么卖,所以说不管日德都是坑!没办法国产还不够好呗!我们的汽车发展史太短,大家再给点时间,自强才是硬道理。
蓝毛酱
2019-09-20
德系的质量不敢恭维
tiffany
2019-09-20
~~~~
抛去中国市场,看各大车企在全球的份额,就知道大众为什么重视国内市场了!大众研究中国人的心理真的是研究透彻了!
懒子汉
2019-09-20
还是自己不够强大,不能怪谁,也不能怨谁,就怨自己没本事,我觉得两家都好,白给的窝头岂有嫌黑的道理,在我看来,有钱能买上已经知足啦……怕是没钱,空说一堆无用。
张晨18818801805
2019-09-20
说的再多,开日系车人的人,只有一句话,那个性价比能比吗?德系有目共睹得问题,国产车又如何?不好开一样 活不下去,现在还在哪里分国界。
自挂东南枝
2019-09-20
说实话,两家车企别说哪一家更好,半斤八两而已,只是采取的方式不一样。只有我大中华真正强大了,不管是工业还是科技站在世界前沿,真正有话语权,他们有求于我们之时,这种情况才能改变吧!
玩车教授
2019-09-20
自挂东南枝
2019-09-20
说实话,两家车企别说哪一家更好,半斤八两而已,只是采取的方式不一样。只有我大中华真正强大了,不管是工业还是科技站在世界前沿,真正有话语权,他们有求于我们之时,这种情况才能改变吧!
期待国产崛起
韓先森、
2019-09-20
国家在大众有股份好嘛、当然可以国产
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