14年前,有这么一款车从大洋彼岸引入国内,迅速地就成为了很多人人生的第一辆车,同时也获得了“同级别操控最强运动巨星”的称号,它就是福克斯。福克斯自进入中国以来,迄今已得到了260多万中国消费者的青睐,称其为一代神车也不为过。
如今,一向以操控著称的福克斯也做起了SUV。8月16日,长安福特福克斯Active正式上市,售价13.98-15.38万元。新车基于福克斯两厢版车型打造,定位跨界SUV,共推出2款车型,全系搭载1.5T三缸发动机匹配8AT变速箱,配有五种驾驶模式。
虽然说只有两款车型,但是差别还是很明显的。那么,对于这么一款跨界型SUV该怎么选择呢?教授从车型变化、配置和竞品方面分析,希望能给正在考虑福克斯Active的朋友们提供一个参考。
作为跨界SUV,最明显的变化,当然是它的离地间隙。相比于两厢版的车型,福克斯Active在离地间隙上要高出30mm,达到150mm。
而在外观方面,福克斯Active基本延续了福克斯的主体设计,只不过加入了一些外观套件,看起来更加运动,更有质感。至于内饰方面,基本和目前福克斯没有区别,中控屏幕加大了一些。
动力上没什么改变,采用的是1.5T L3涡轮增压发动机,其最大功率174马力,匹配的是8AT变速箱。
两款车型,除了配置上略有不同,其他方面都是一样的。
对于这样的价格来看,也算是符合合资SUV的价格定位。
颜色的选择不是很多,但适合大部分年龄段的消费者。
除了价格和颜色之外,咱们来看看车型标配的情况。
除了标配之外,咱们再来看看两款车型之间的配置差异。
从 两款车的配置来看,标配的确丰富,但是少了比较实用的LED远近灯光和定速巡航,而高配车型多出车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、无钥匙进入等高科技辅助配置。那么,怎样选购这两款车型就非常清晰了,对于教授来讲,LED和定速巡航几乎不可缺少,再加上高配还有其他的配置加成,加上1.4万的预算还是很值得的。
对于这么一款跨界SUV来讲,能与之同级竞争的车型真不多。从具体车型来看,也就部分合资小型SUV可以算是竞争对手,比如说丰田C-HR、奕泽,甚至像昂科拉,缤智都很难形成竞争,只能说福克斯Active的定位确实有点模糊。
不过就丰田C-HR来看,福克斯Active的优势就在于它强劲的动力和传承已久的操控。在如今科技配置、空间相差不大的情况下,这个可以成为它打败对手的最重要的因素。
福克斯Active也就两款车型,买哪款不需要太过纠结?不差钱当然直接高配,差点钱直接就低配。低配只不过是少了点辅助性质的高科技配置和LED的大灯光源,其他的基本没变化,就算是低配,在配置、动力、操控上也能与市场各个竞争对手一较高下。当然,教授更倾向于高配,与低配价格相差不大,但是配置多了太多,而且都是非常实用的配置。