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风行T5L:产品大一点,生活多一点。

05-16 17658 张崴  

中国汽车市场竞争愈发激烈,所有车企都在绞尽脑汁发掘新的成功法则,新法则有没有确定还不好说,但有一条是所有人都认可并且去执行的——“造SUV”,还不够?那就“造更大的SUV”。东风风行T5L就是如此,其目前已经正式上市,官方指导价:8.99-14.99万元。它要做的事情很简单:产品大一点,生活多一点。



车如其名,T5是东风风行的新时代标杆产品,T5L则是T5系产品线中的新人,要说起来,这两款车的的区别也真不大——L,更大空间。也就是说,除了空间以外,它的其他方面是与风行T5高度一致的存在。


可以看出风行T5L尺寸在同级产品中还是很有竞争力


在进正题之前,教授还是稍微把T5L的特点总结一下:

1、 外观由意大利宾法团队操刀,与之前的风行产品拉开很大距离

2、 与腾讯共同打造车联网系统,同时高配搭载主动安全系统

3、 采用宝马授权的1.6T动力

4、 七座设计,更能装

T5L的产品属性很好理解——“大”,不一样。作为大七座SUV车型,它拥有足够的空间,以解决全家出行时对空间的需求。

 

 

虽然是从T5升级而来,但T5L在视觉效果上还是表现出一些不同的东西。前进气格栅的回形纹融合了中国元素,配合上平直的车身线条设计,勾勒出棱角分明的车身轮廓,带来了一定的层次感。这些都给T5L带来了一些不一样的辨识度,教授现在不敢断言宾法设计就一定能受到所有人喜欢,但这些放在T5L身上足以带来些不一样的味道。一眼能看出,与以前的东风风行不一样了。



来到侧面,T5L还是延续了风行系SUV一贯的设计传承,主要凸显平直的线条。加了“L”之后,对比T5尺寸升级到了4780(+230)x1872(+47)x1760(+35)mm,轴距2753mm(+33),在中国品牌大七座SUV中处于一线水平,“更大”就是T5L的核心竞争力。



“更大”最直观的感受就是带来了第三排座椅,2+3+2的布局是七座SUV的标配,第二排座椅支持4/6比例放倒、前后移动以及椅背角度调节。至于第三排......大多数七座SUV在这上面的乘坐体验只能说“够用”,舒适性就不敢多说了,个人觉得最好能在改款的时候把空调出风口延伸到第三排座椅上,现在的表现只能说偶尔应急使用倒是没问题。教授对很多七座SUV都有这样的看法:更大的后备箱空间装载力更强,偶尔还能胜任更多人出行的需求。谁不喜欢车内有更多空间使用呢?



T5L的尾部采用了贯通式尾灯,点亮效果不错。贯通式尾灯未来可能会成为风行新时代产品的标配设计,还有一点值得注意,尾标换成了“FORTHING”,这是对风行新品牌形象的塑造。也是与之前的景逸系列做出区别的标志,总的一圈看下来,就产品本身来说,T5L就是T5的放大版,改动的地方并不多。但整个设计理念的迭代,标志着东风风行新形象的起航。



“智能社交SUV”是风行新一代SUV产品力的重要体现。打开门后,最显眼的就是中控上12英寸大屏幕,与腾讯共同研发的“Futurelin 3.0”系统置于其中,其支持语音输入,腾讯地图,网络互联等多种功能,并且日后还可以通过在线升级功能,实现更多的服务及内容支持。接下来,教授会和大家进一步说明,风行T5L如何诠释“智能化”。



从中控布局上可以看出,除了常用功能外,风行T5L的实体按键并不多,更多的功能控制都置于大屏之中,教授在体验中,如果你选择用语音激活指令的方式操作的话,那表现还是不错,并且屏幕尺寸大了,驾驶者用手去点还是容易分神。个人比较喜欢T5L与腾讯合作的QQ音乐APP,在4G网络的支持下,可即时播放想听的曲目,如果手机也使用QQ音乐的话,两者曲库可实现无缝连接。



由于T5L接入了腾讯的“智慧云生态”,可以说给与了T5L系统上多样化的延展性,配合上已经成熟的在线系统升级,从这块12英寸的大屏幕开始,T5L拥有了链接万物的可能。教授在这次试驾中就体验了微信信息等在T5L上的即时收发,同时可实现“微信定位接人”“导航组队”等场景化功能,这些接地气的功能才是一个优秀的车载系统需要做到的。当然,有个短板教授要指出:目前风行T5是采用内置4G上网卡联网,例如在山区/隧道这些信号较差的地方时,系统的使用体验会打折扣。未来需要在本地数据的打造上下更多功夫。


基于手机APP的车辆远程控制也是T5L车联网的一大特色


也许有人对这种“智能化”嗤之以鼻:这不是当下众多车企在搞的车联网系统吗,风行这个就能不一样?是的,教授不否认其“车联网属性”,但在评价其功能性时,也要考虑到背后是否有“背靠大树好乘凉”的情况存在,一个扎实的数据供应商,就能给消费者更大的信心,还能与更多的软件产生共鸣,如果一个车联网需要众多的额外APP去支持运作,那你为何不直接去买个手机?风行选择了腾讯,腾讯在旗下众多APP中给了风行一个接口,不需要额外的学习成本,一个好的车载系统不是“再造一个手机”,而是与手机产生更好的共鸣。



除了“Futurelin 3.0”系统之外,T5L在高配车型上搭载了同级领先的ADAS智能驾驶系统,基于全车众多的传感器,可以实现一定程度上的智能驾驶,对驾驶时会出现的一些风险进行预警和防范,在目前10万级自主SUV中。这些配置出现的并不多。这样的功能足以引起用户的使用欲望。



各位应该也注意到了,教授针对T5L的传统功能介绍的并不多,我是觉得,其作为东风风行3.0时代的首款产品,这些基础上的东西是其及格的基础,至于车联网+智能安全驾驶才是加分项,虽然自主品牌靠配置吸引眼球的大趋势还是没变,但是单纯的“堆配置”已经不被市场接受,什么样的配置是好用的?是真正有科技感前瞻性的那个?T5L给了我们一个不错的答案。



T5L搭载了1.5T/1.6T/1.8T三款动力供选择,同时官方表示国六版本将于六月正式上市。本次试驾的车型搭载是CE16 1.6TD动力,该发动机技术源自于宝马/PSA共同研发,曾获得过沃德十佳动力评价,曾经在宝马/PSA的多款车型上出现过,目前由宝马对绵阳新晨开放了技术授权,在多款自主品牌上都有出现,其动力参数为:最大功率150kW/6000rpm,最大扭矩为280N·m/1800-4000rpm,匹配源自博格华纳技术的七速双离合变速箱。悬架为前麦弗逊+后多连杆设计,在动力硬指标上属于同级一线水平。



在实际驾驶中,T5L起步时感觉动力输出顺畅,属于输出很线性开起来很轻快的那种。对于城市中的走走停停,表现是再好不过了。虽然是双离合变速箱,但整体的调校让我有些惊喜,各档位的升降都很顺滑,低速蠕行时没有明显的闯动感,从1700转后提供最大扭矩,虽然谈不上什么推背感,但是足应对日常的加速超车,在应对试驾时一些山区路段时油门也不用频繁的大开大合,这不是一辆驾驶者要“刻意迁就它”的产品。



在高速巡航时,85km左右可以升到七档,此时车辆转速1800rpm左右,这样对燃油经济性还是有不小的帮助,同时教授也尝试了油门到底急加速,变速箱从七挡能降至三挡,发动机转速5000rpm左右,这款动力的中段加速表现还是很有底气,但是这种时候双离合变速箱还是免不了进行一下思考,反应的速度没有那么顺滑。大多数时候,这款双离合变速箱都表现的尽职尽责,对于追求舒适性的用户来说,这绝对是一个利好消息。



试驾车没有四驱系统,教授就不用功能性去评价其悬架感受了,在铺装路面上,整体悬架感受是偏硬的,在压过一下道路指示线时,很清晰的感受到车身的起伏,我个人倒是挺喜欢这种设定的,对SUV来说扎实些好。侧向支撑力很足,转向时能给予驾驶者信心。相对的,这种偏硬的调校也让其损失了一些舒适性,遇到减速带等起伏较大的情况,体验还有提升的空间。整体的风噪控制在这个价位来说的表现也不错。但是呢,T5L的方向盘电子助力则需要一些时间适应,以80km速度为划分,方向盘两边的轻重手感划分极为明显,在高速驾驶时,尤其是一些有单手驾驶揉轮习惯的朋友,需要更多的时间去适应。



T5L 1.6T的动力输出感受已经是风行产品的新标杆,比起之前的1.5T或是再往前的2.0L都要好出不少。搭载的双离合变速箱换挡感受在同级属于领先水平,毕竟是风行的新时代产品,很容易从它身上看到风行的进步,以一款城市家用SUV“好看好开好用”的标准来评价,T5L已经是尖子生的水平。



教授在试驾T5L时总是在想:这款产品是为谁准备的?首先,你得想要一款自动挡,同时能接受自动挡所带来的购车成本提升。它让驾驶变得更简单,同时配置上的升级较同价格合资产品的体验要高出不止一个档次。源自宝马的1.6T动力还是有很大的号召力,它就是一款大空间,能让全家舒适出行的“买菜车”,设计上也花了些小心思。主动安全+腾讯智能车联网的加持使得其配置上有足够的竞争力,再加上8.99-14.99万的售价。相信在一些二三线市场,T5L会获得更好的反馈。



最懂中国人的肯定还是中国人。东风风行推出的T5L 正好迎合国人的7座需求,首先一点:这个价位拥有七座的车型寥寥可数,有就是比别人没有强。T5L的舒适性驾驶体验驾驶能够很好满足大多数消费者对驾驶的需求。同时配置表现出色,拥有车道偏移预警、前方碰撞预警、自动紧急制动等高科技安全配置,12英寸中控大屏和12.3英寸液晶仪表盘观感体验上没的说。空间足够大、颜值还不错,科技配置也够安全智能,机械素质过得去,8.99万起售,还要啥自行车?



不客气的说,东风风行的品牌力目前在自主品牌中已经不算是一线的那些了。它迫切的需要一款新品来重整自己的产品结构,以求跟上大部队的节奏。我在标题上提到“打造爆款SUV的捷径”,因为目前自主品牌中成功的SUV案例已经不少,后来者从它们的优势中学习自己的经验是最快的方法,而从T5L的表现来看,它很好的将那些“成功经验”进行了整合。



可以说,目前东风风行最好的东西都在这款产品里出现了,配上一个有竞争力的价格,风行也没想着让它成为一个“高不可攀的品牌旗舰”,做的就是“一辆卖的动的好车”,T5L产品做大一点,要的就是为消费者承载更多的生活资源。别觉得这事有些上不了台面,很多时候就是这样的“草根需求”决定了产品的影响力,对于东风风行这种品牌力相对薄弱的现状,“务实”才更好让市场去接受。

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全部评论
sincere
2019-05-20
这个车还是不错的
眉眼弯弯
2019-05-17
这个车真的就是多了两凳子了······
Qings座
2019-05-17
配置上看起来还真的是很丰富
奶糖
2019-05-17
东风风行在东风系自主品牌中的表现还是不错的
周娜
2019-05-17
下次有空去试驾下,看起来感觉不错
半岛
2019-05-17
感觉和T5的价格差不多啊
mhchen
2019-05-16
风行一直以来的产品表现还是不错的
爱吃巧克力
2019-05-16
确实,就“多一点”
庞楠楠
2019-05-16
希望后期使用起来质量有保证
知者自在
2019-05-16
T5L的配置在同级中还是比较高的
Westlifer
2019-05-16
价格和空间就是核心竞争力
刘礼生
2019-05-16
虎8和T5L谁的优势大一点?
玩车教授
2019-05-16
刘礼生
2019-05-16
虎8和T5L谁的优势大一点?
T5L吧
消费者管你谁操刀呢!符合大众审美就是好车
玩车教授
2019-05-16
钢化玻璃13932706219
2019-05-16
消费者管你谁操刀呢!符合大众审美就是好车
很有道理!
無黯居士
2019-05-16
腾讯的车联网,以后会不会每个月还要收15的会员钱啊,超级会员30[奸笑]毕竟腾讯最擅长的就是把所谓的免费搞成氪金模式
玩车教授
2019-05-16
無黯居士
2019-05-16
腾讯的车联网,以后会不会每个月还要收15的会员钱啊,超级会员30[奸笑]毕竟腾讯最擅长的就是把所谓的免费搞成氪金模式
老哥太了解腾讯了
宽度太窄就是丑[呲牙]
玩车教授
2019-05-16
钩机出租15177536757小姚
2019-05-16
宽度太窄就是丑[呲牙]
没毛病······
桃花岛主
2019-05-16
尾部设计稍差一点,其他方面都不错!
玩车教授
2019-05-16
桃花岛主
2019-05-16
尾部设计稍差一点,其他方面都不错!
总会有点瑕疵的
写评论