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说能开500KM,结果200多KM就跑不动了,0油耗车得这么看

03-19 14613 刘志鹏  

近日,特斯拉Model Y发布会引起不少小伙伴的注意,不过其综合续航仅有230-300(miles),让不少人都懵逼了。大街上的奇瑞小蚂蚁续航都达到300km,特斯拉的2019年新车最大续航里程竟然不如小蚂蚁??其实啊,马斯克公布的是EPA续航,而且续航单位是英里,300英里换算后为483公里(km),而非我们平日里所见的NEDC续航。那么EPA续航和我们日常所说的NDEC续航有什么关系?还有WLTP续航,60km/h等速续航···又是怎么一回事。别急,教授和大家普及一下新能源汽车的续航。


 

60km/h等速巡航


 

前段时间李想怒怼自主品牌在新能源方面续航“自慰”,怼的正是这个60km/h等速巡航。意思相信大家应该都理解,可是在实际的驾驶过程中,我们无论是在城市道路,还是高速道路,频繁的加减速都是不可避免的,加减速对于纯电动车的影响是巨大的,所以说60km/h等速续航我们听听就好。



蔚来ES8 60km/h续航里程为500km,官方实测以120km/h匀速行驶时续航为226km

 

测试标准:理论数值。在理想的状态下,车辆保持60km/h行驶,得到的最大续航公里数。实际过程中几乎无法测试出来,所以说,这种情况存在欺骗消费者的嫌疑。

 

NEDC综合工况续航

 


NEDC(New European Driving Cycle)综合工况续航是欧洲的巡航测试标准,也是我国工信部认可测试汽车能耗的主要依据,比起不靠谱的60等速巡航要相对靠谱些。虽然车企宣传时都在吹嘘60等速巡航,不过他们也会良心“提醒”消费者车辆NEDC续航。

 

测试标准:NEDC续航会对市区和郊区的路况进行模拟测试,其中市区进行4次续航循环测试,最高时速不得超过50km/h,平均控制在18.35km/h,一次市区循环时间约195s,取4次的平均值;郊区进行1次循环测试,最高速度控制在120km/h,平均速度为62km/h,测试时间为400s。

 


NEDC续航我们可以用“以偏概全”去理解,环境和驾驶习惯因等因素是没有考虑进去的,加上这套标准早已过时,欧洲已经淘汰这套标准。所以教授才会说相对靠谱,实际嘛,看我的评分就知道是否靠谱了。那有没有靠谱点的续航标准呢?有!

 

EPA续航

 


EPA(美国环境保护署)美国工况测试项目最为严格,也更加符合实际,大概的流程是油电分开测,两者数据分开计算。EPA对于油电混动汽车、插电混动汽车和纯电动汽车的测试标准均有所不同。


Model Y 长续航版EPA续航为483km

 

测试标准:对汽车四大方面巡航进行模拟测试,分别是市区续航(FTP75)、空调续航(SC03)、高速续航(HWFET)、高速加速度(US06)续航,结局实测结果再根据比例计算,从而得出续航里程。


尽管美国EPA续航测试标准是最为严格的,不过与实际续航依旧还存在不少区别,尤其是在路况极为复杂的国家(如中国),美国的标准难免会出现“不服水土”。

 

WLTP续航

 


WLTP续航(World Light Vehicle Test Procedure)全球轻型车排放测试规程是由欧洲各国、澳大利亚、巴西等多个国家地区联合制定的最新汽车续航标准。自2017年9月起欧盟开始强制要求车企进行WLTP规程的测试,在欧洲和澳大利亚已经取代NEDC,与EPA续航相似,WLTP续航更加接近于实际续航。


Polestar 2四驱版WLTP续航为500km

 

测试标准:WLTP测试循环分为四个部分,低速、中速、高速和超高速。每个部分包含各种行驶工况,停止、加速和制动阶段等,整体模拟市区与高速路段的比例为52%与48%。


最新的WLTP国际标准测试标准基于基于真实路况数据而不是理论场景,还加入对二氧化碳排放量的标准,测试要求高于原有的NEDC标准,不少车企被迫加强排放测试以此确保达标,因为不达标就不允许销售。


JC08标准

 

岛国专用的续航测试标准,测试特点更接近实际用车情况,并且考虑到驾驶者频繁深踩油门动作、等红绿灯状况、紧急制动和郊区碎石路段的使用工况。日本的这套标准测试同样较为复杂,不过最大时速为80km/h存在局限性,加上这套标准没有得到推广普及,所以为日本专属。

 


一辆新能源汽车按照不同续航标准计算,其续航里程将有所不同。特斯拉最神奇最牛X的地方在于通过OTA升级,升级后可提升车辆的最高时速和最大续航,并且还能加快充电速度,换而言之,你买到的特斯拉续航存在上升的可能性。

 

综上所述,靠谱指数:EPA≈WLTP>NEDC>等速续航。哪个续航更加接近实际?通过上述表格对比我们一目了然,EPA的续航里程是最短的,与NEDC续航相差接近100km,不过所谓的续航里程,与日常实际续航还是存在不少区别。据悉,中国特色的CATC续航已经开发完成,预计2022年正式出炉,比起上述标准CATC最大特点的基于中国路况,对于消费者而言更加具有参考价值,希望能够早日投入使用。至于60km/h等速续航嘛,自从被李想怼完之后,现在的车企和媒体的宣传都不再使用了。

 

部分图片来源、资料参考:百度


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全部评论
玩车教授
2019-03-20
aaron
2019-03-20
讲甘多有乜用,反正仲有燃油车买我就吾会买电动车--同意!
啪!啪!啪!新能源汽车真系好用~
aaron
2019-03-20
讲甘多有乜用,反正仲有燃油车买我就吾会买电动车--同意!
玩车教授
2019-03-19
 晓全
2019-03-19
谁都不服,就服说用核电池的[偷笑]
嘻嘻
 晓全
2019-03-19
谁都不服,就服说用核电池的[偷笑]
2019-03-19
国内电动车就是你忽悠我,我忽悠你,反正老百姓买单。一个新型行业,就能看出大局面,99%的不严谨。
carey
2019-03-19内蒙赤峰
这么说来还得感谢一个人
玩车教授
2019-03-19
夏家二少&
2019-03-19
哈哈哈,我高兴看到你们买电动的!技术还没发展到那步不要瞎跟风!虽然是以后定局的方向,但小伙伴们不要着急呀!着急了只会后悔[憨笑][憨笑]
如果觉得不放心 那就观望一下吧
夏家二少&
2019-03-19
哈哈哈,我高兴看到你们买电动的!技术还没发展到那步不要瞎跟风!虽然是以后定局的方向,但小伙伴们不要着急呀!着急了只会后悔[憨笑][憨笑]
二狗子
2019-03-19河北承德
老虎老鼠傻傻分不清楚
晋野子
2019-03-19青海玉树
涨知识了
Bryanc
2019-03-19新疆伊犁
特斯拉狼来了 自主品牌争气点吧 不要靠偏补混日子了
找不到女票不换名
2019-03-19贵州黔东南
国产加油了 特斯拉来了 好日子不远了
秋叶梧声
2019-03-19河南驻马店
特斯拉居然可以升级续航 牛逼
YTY
2019-03-19陕西榆林
为什么国内的不用EPA续航?
Unique
2019-03-19河北唐山
续航OTA升级?还有这种操作
希斯莱杰
2019-03-19江西抚州
哈哈 李想立功了
我爱姚菲灵
2019-03-19江西新余
感谢教授分享
玩车教授
2019-03-19
123
2019-03-19
什么时候能改掉吹牛的毛病
不吹吹牛 一款车毫无亮点 谁买呢?
123
2019-03-19
什么时候能改掉吹牛的毛病
玩车教授
2019-03-19
冬天的风---寒冷
2019-03-19
技术不成熟啊!还很夸张的说可以续航多少公里,这不是欺骗老百姓吗?是不是应该说我这款车最低续航里程啊!
那问题来了 怎么测你的最低续航呢
技术不成熟啊!还很夸张的说可以续航多少公里,这不是欺骗老百姓吗?是不是应该说我这款车最低续航里程啊!
玩车教授
2019-03-19
横金阁
2019-03-19
反正电车谁爱买谁买去,我是不买!
我就算打死也绝对不会买电动车!真香~
横金阁
2019-03-19
反正电车谁爱买谁买去,我是不买!
玩车教授
2019-03-19
小李
2019-03-19
就是点四轮电瓶车,就是点加大号的老年代步车官方吹的续航听听就行,别太认真不然坑的还是自己
续航听听就行
小李
2019-03-19
就是点四轮电瓶车,就是点加大号的老年代步车官方吹的续航听听就行,别太认真不然坑的还是自己
理解の的心
2019-03-19
我想知道谁能一直保持60不刹车的这世界有这样的人么
路在脚下
2019-03-19
用核电池[呲牙]
🐳 🐳 玉
2019-03-19
买电动汽车的都是没开过电摩托的,我开电摩托十多年了,还不知道电池实际用起来有多么不堪么?就算现在我的电车装的是松下的锂电池,然后呢?还不是那个卵样子?!
玩车教授
2019-03-19
🐳 🐳 玉
2019-03-19
买电动汽车的都是没开过电摩托的,我开电摩托十多年了,还不知道电池实际用起来有多么不堪么?就算现在我的电车装的是松下的锂电池,然后呢?还不是那个卵样子?!
摩托车和电动车有共同性 不过你这么认为就太片面了
飞奔的蜗牛
2019-03-18
沙发!!!!!
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