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都9102年了!国产车技术是不是早就超过韩系?

02-28 16110 王梓任  

在所有合资品牌中,韩系车的售价是与自主品牌最接近的一个,两者之间的竞争也就在所难免了!相比其它品牌,韩系车与国产车的关系非常微妙,它起步时间严格上来说比国内晚,但是发展却比自主品牌更好。



2018年现代集团全球销量为459万辆,这个数字几乎是自主品牌前几名的总和,但是现代集团在国内市场的表现却不如自主品牌。国内外销量的反差会让人感觉,国产已经全面超越了韩系,但现实真的如此?我们就从技术角度去分析一下,国产车与韩系车的差距。


 平台 


汽车通常分为两类,一类是乘用车另一类是商用车。乘用车就是大家所说的轿车、SUV或者MPV,现代目前的轿车多达16款,产品覆盖微型以及大型轿车,而SUV有6款车型,从小型SUV一直覆盖到中型SUV。算下来,现代全球各地在售的车型至少有22款,这里面还不包括MPV和商用车。



如此多的车型,自然需要技术去支撑。国内的自主品牌产品数量多,但覆盖面比较少,现在的自主品牌基本都是主打SUV,但大多数又都是小型和紧凑型SUV,想要向上突破,往往又面临技术问题,比如要做一款中型豪华SUV,靠什么技术能支撑起它的售价。



现代起亚集团目前主要有3个平台,生产紧凑型车的J平台,生产中型车的Y平台,以及一个专门生产小型车的平台。这些平台生产的车型,基本可以满足现代和起亚的需求,而且也符合欧洲和美国市场严苛的法规。



美国的IIHS在去年给30款车颁发了顶级安全奖项,仅现代一个品牌就拿到了5个顶级安全评价,如果把现代集团的起亚和捷恩斯也算进去,那就有12款车获得了顶级评价。想拿到顶级安全评价,车身、大灯以及主动安全系统每一项都要做到优秀。IIHS从侧面印证,现代的安全技术是不差的。


 动力总成 


越想往高端冲击,就越需要技术做支撑。现代集团现有的发动机已有直列4缸、V6和V8,而排量从1.0L一直覆盖到5.5L。这其中获得沃德十佳奖项的发动机有7款,获奖的机型有1.4L、2.0L和3.3L这些常见排量,也有4.6L和5.0L大排量发动机。



斯汀格的3.3TV6、领动的1.4T以及索纳塔混动的2.0L发动机,都是近些年获得沃德十佳大奖的机型。虽然现代集团推出的发动机获奖总数不多,但这几年获奖的频率很高。在发动机这个领域,自主品牌基本主打2.0L以下的排量,而自主品牌目前还未进军美国市场,所以也无缘这些奖项。



除去燃油车,现代近些年推出的新能源车获奖频率更高,比如混合动力、电池电动车以及燃料电池电动车,都获得过沃德十佳大奖。能在众多强敌中脱颖而出,也说明现代的新能源技术目前比较领先。自主品牌在电池电动车方面有一定竞争力,但混合动力以及燃料电池方面,还没有推出竞争力较强的车型。


 零部件 


现代集团旗下有几家名气比较大的零部件公司,一个是现代摩比斯另一个是派沃泰,摩比斯是全球十大零部件供应商之一,现代集团旗下的车型大部分零部件由摩比斯提供,其中包括电子稳定系统、转向系统、安全气囊以及大灯等等。



现代旗下的车型变速箱全部由派沃泰提供,而派沃泰的产品也比较丰富,MT、CVT、DCT以及AT变速箱全部都有,派沃泰目前技术含量最高的就是8AT,这款变速箱配备在现代、起亚以及杰恩斯的高端车型上。除了自给自足,派沃泰还是一些自主品牌变速箱的供应商。



零部件几乎决定一款车的质量和性能,而现代集团的汽车零部件基本涉及整个产业链。国内目前还没有哪个品牌,可以提供全套汽车零部件,一些核心部件仍然是外购,比如电子稳定系统、发动机管理系统、变速箱等等。


 总结 

主流的自主品牌整体实力还是比较强,而且像奇瑞和长城这样的厂商,一些核心零部件早已实现自给自足。但国内厂商无论整车还是零部件,涉及的广度和深度还是与韩系车有差距。

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全部评论
玩车教授
2019-03-01
Joker
2019-03-01
技术需要沉淀,特别是三大件,国外的都是用赛车技术加以优化下放到民用车里,但自主品牌没有赛车的实践就直接量产,总会让人们有点失望,还有,大部分的心思花在电子产品上,总有一种投机取巧的感觉。
很多国产车都不怎么强调机械方面的优势
Joker
2019-03-01
技术需要沉淀,特别是三大件,国外的都是用赛车技术加以优化下放到民用车里,但自主品牌没有赛车的实践就直接量产,总会让人们有点失望,还有,大部分的心思花在电子产品上,总有一种投机取巧的感觉。
行者无疆
2019-02-28甘肃白银
吉利不是自己生产6at吗
菜鸟老莫
2019-02-28青海玉树
现代的车质量还是蛮稳定
鲁阿姨是个丑女人
2019-02-28云南大理白族自治州
我还是选国产
夜未眠
2019-02-28内蒙呼盟
真有人信?
日暮如旧丶
2019-02-28浙江绍兴
虽然现代的车比日本技术差一些 但与国产比还是优势明显
日暮如旧丶
2019-02-28甘肃庆阳
国产貌似外观设计已经赶超了
派派松汤尼
2019-02-28云南曲靖
前排占座
啦啦啦
2019-02-28山西大同
长城也做零部件?
yan
2019-02-28云南昭通
现代技术还是有 但是国内市场不怎么重视
那年
2019-02-28广西钦州
领动自动挡10万左右,这个价位的国产车怎么样
大齐
2019-02-28
虽然你说的很好,但是在我眼里韩系车就是垃圾,跟爱不爱国无关
平凡的小草
2019-02-28
只有在中国韩国车才会被黑什么棒子车,韩国车垃圾,可靠性差,长的丑 ,三大件差等其实不是只有韩国车,因为历史文化上的一些事有些韩黑歧视攻击韩国的一切,韩国足球体育,韩国文化,韩国饮食,韩国手机电子产品。韩国人,韩国全国等等张口棒子闭嘴棒子的。明显就是对韩国所有事物都有偏见和敌视。已经超出了正常的范围。同为东亚国家历史文化接近韩国在很多领域做的比中国好,特别是起步比中国晚的汽车工业如今却比中国汽车发展的好的多,国际地位更高。所以很多民族主义者就开始红眼病羡慕嫉妒恨接受不了了,打着爱国的旗号大肆诋毁攻击韩国车蔑视韩国车。天天鼓吹国产车超过韩国车。韩国车不行了。很多媒体也在推波助澜说韩国车被国产车超过了。然而实则井底之蛙,鼠目寸光。韩国车全球销量几百万排名前七在北美,亚洲,欧洲等主流市场都有上佳表现,产品线丰富,中巴车还是领导人出行座驾,发动机,变速箱涵盖各个类型。平台研发也足够完善。各种测试也是名列前茅。沃德十佳是常事,用户口碑和品牌可靠性也非常好。技术出众。这些优势都是国产品牌所却不能比的。然而那些韩黑心里明明清清楚楚但是口上还是拉硬天天喷韩国车。韩国车啥也不行,结果越喷差距越大。越喷井底之蛙深陷越深。已经被拉下一大截了竟然还不知道,还在自欺欺人,沾沾自喜真是荒唐可笑。玩车TV今天终于说了大实话给韩国车“平反了”早就盼了这一天了。感谢玩车TV。
ZoRRO成
2019-02-28
先搞个车去WRC溜一圈吧
玩车教授
2019-02-28
宋志波
2019-02-28
国产车照旧得个“抄”!
国产也有比较厉害的
宋志波
2019-02-28
国产车照旧得个“抄”!
佩奇
2019-02-27
技术是要沉淀的
玩车教授
2019-02-27
佩奇
2019-02-27
技术是要沉淀的
确实
玩车教授
2019-02-27
馬爾庫斯
2019-02-27
起亚那个stinger不是很牛吗 被MT赞平衡
据说是宝马M POWER 研发总结负责的
馬爾庫斯
2019-02-27
起亚那个stinger不是很牛吗 被MT赞平衡
玩车教授
2019-02-27
让一切随风
2019-02-27
一日国产,永不国产,,,,,其他的不想说!应该也是我钱给的不到位的原因!所以要努力赚钱,,,,,
国产也有技术不错的,而且价格不贵
让一切随风
2019-02-27
一日国产,永不国产,,,,,其他的不想说!应该也是我钱给的不到位的原因!所以要努力赚钱,,,,,
Doctor.
2019-02-27
开什么玩笑,在美国韩系车质量销量都是很优秀的
洪亮
2019-02-27
2018年国产在电动车方面就早就超韩国。至于油车,就看哪方面吧?在suv领域确实碾压。从中小型到h9,全方位碾压。mpv就更别说,低端的被宝骏730之类反复摩擦。就是高端轿车,我们也有红旗L7。只是说,要有个过程。中高级有红旗H5 博瑞之流。所以,自主总体比韩系强,我们的目标是德系。韩国那些垃圾车,也开过,真的是你穷就对付吧。
玩车教授
2019-02-27
REBORN
2019-02-27
9102年
是的,点个好看呗
认识差距
爷宠嘞
2019-02-27
9102年,有没有韩国还是一回事儿,NO,是有没有地球……
玩车教授
2019-02-27
清风明月
2019-02-27
我觉得你会被喷
所以今晚讲话收敛一点😄
禅心
2019-02-27
要搞清楚:棒子国的GDP有很大一部分是汽车行业,可天朝不是[得意]
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