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高端、贵气!这中国新SUV为啥让你过目不忘?

01-28 13635 林振金  

2018年是新创车企爆发的一年,威马、小鹏等都相继推出了量产车型,价格均控制在20万以内(补贴后)。而最先打入市场的蔚来汽车也如期兑现承诺,实现了1万辆的交付成绩,还成功在纳斯达克敲钟......



事实上这些“新势力”在一步步刷新人们对新创车企的看法,PPT造车的例子是有,而且还不少,但退潮之后方知谁在裸泳,有料的总是经得起推敲。


教授之前参观蔚来位于合肥的工厂,虽是江淮代工,但却是独立运营的。整个生产线以及检测手段都颇有国际大厂的风范,甚至更智能。这完全没有吹捧之意,只是客观地说当你心存“新势力车企真会造车?”这么个疑虑时,蔚来工厂完整的设备会给你额外的感动,就差一句:你看,我就说没问题吧。



当然,他们毕竟还年轻,蔚来在2018年同样遭受了不少的非议,比如续航短、车机系统失灵等等,俨然成为了网上狂欢的盛宴。很多一直不看好这些新车企的人好像获得了一个“+10武器”一样:看吧,我就说他们不行!


但转念一想,即便是百年车企也时不时玩些全球召回的事件,本田丰田这种讲求“匠心品质”的车企也难以避免,我们是否对一个新车企太过苛刻了呢?教授内心当然是于心不忍的,但站在消费者的角度而言,蔚来的这些跌宕的确能给其他的新创车企一个警醒,造车并非一蹴而就的事,消费者也没理由成为你们的小白鼠。


好在,蔚来汽车在初期的豪言壮语、壮志雄心的傲气之后,终于开始往更务实、更沉得住气的方式去走。不管是创始人李斌,他们的设计、运营、工程师团队,都秉承用户为核心的思想,这点不会错。而李斌近些日子转让5000万股私人持有股份,成立蔚来用户信托的做法,也正好印证这一点。


蔚来CEO 李斌


蔚来很年轻,会犯错,但的确在变好。蔚来也开始了实事求是,一步一脚印,比如新推出的蔚来ES6就是这般。


要说这蔚来ES6的到来着实低调,完全没有ES8上市时的那种大张大合。对教授而言,这款定位5门5座的中型SUV,相比ES8尺寸过于庞大给到的压力来说,明显更贴合我个人的用车习惯,教授问了身边不少人也是同样的感受。



同样,在价格方面相比ES8也是ES6“实惠”了不少(补贴前指导价35.8-54.8万),只是定位高端的蔚来依旧不会放下身段去打通亲民市场。这种思路是对的,毕竟就算是特斯拉这种新能源领军角色,产能依然是困扰其发展的一大难题。如果蔚来开始以价换量,目前的产能储备不足以支撑起多几倍甚至十倍以上的订单量,到时候伤得可不止是消费者的心。


蔚来ES6尽管低调,但确实是蔚来新车计划中一款非常重点的产品,一是技术点上有更多的革新,比如续航里程就提升至410km起步,最高可达510km(官方数据,实际还需测试),相比蔚来ES8来说可谓提升一大截。新能源汽车的一大痛点--续航,在ES6身上起码不会那么痛了。



其次是性能,蔚来ES6依旧保持非常强的直线加速能力,低功率版本5.6秒破百,而高功率版本则为4.7秒破百。当然此次教授参与的沟通会更多地是探讨设计,这也是为什么此次跟我们面对面的大咖不是李斌,而是履历丰富的现任蔚来设计副总裁Kris Thomasson。


说到Kris Thomasson,小到全世界反复触碰的可口可乐塑料饮料瓶,大到极少数顶级富豪所独占的湾流公务飞机内舱,都署有他的大名。而在汽车相关领域中,他也曾经塑造了宝马、福特部分车型的经典形象,并凭借宝马C1 曾荣获红点设计大奖中的“最高设计质量奖”。蔚来的设计有了Kris Thomasson天马行空的理念加持,更是辨识度满满。



蔚来的设计团队思维前卫,且很有国际范。从蔚来的车标启用,到最后的风格定稿,从头至尾贯彻了4个元素:纯粹、有温度、未来感、精致。


蔚来ES6可见一斑,它的设计DNA里一直包含着“二元性”这个概念,也就是美观与实用的高度结合。对于ES6而言,纯粹的点是能够遵循统一的风格,从EP9到ES8身上镬取元素,再形成ES6的特有格调。所以我们看到ES6的量产车,具备EP9的动感,又有ES8的大气,你可以设想成这是蔚来设计风格的一次进化。



而温度,则体现在设计细节上,Kris Thomasson说:“我们所有的产品都是有灵魂的,都是有一个个性的,有智能的感觉。”谁说不是呢?对于爱车人士来说,汽车可不仅仅是代步工具,车主与车需要更多的沟通。而蔚来的NOMI也正是为此而生,它还能不停地学习,去满足你对人工AI的不同设想。



还有蔚来新开发的NIO Radio,作为线上的音频社区,蔚来可以和用户进行更多的互动与交集,这也是体现人文温度的一大突破点。



蔚来的AI会越来越聪明,这的确符合未来的发展趋势,尤其是现在智能汽车为主打方向的年代,谁能掌握先机谁就能大放异彩。蔚来强调的“未来”更像是一种使命感,不断地创新、不断地增加新的元素,不等着大浪淘沙,主动去创造需求,蔚来才能有未来。



蔚来的定价自然需要精致来做支撑,从ES6身上也是如此,内饰的选材与制作都确保是高质量的,比如大面积皮革的包覆、使用超纤绒做顶棚等,接缝工艺细节也得经得起推敲;运动化的座椅更贴合年轻人的需求,同时保留女王副座的特权。



蔚来的精致同样表现在整体设计的不累赘,中控台上两个大尺寸且成像清晰的液晶屏幕集合了大多数功能,按键能简则简;再加上特有的香氛系统,四种不同的香味可以满足不同人群的喜好。总的来说,从视觉、触觉以及嗅觉方面,蔚来ES6都有自己独特的见解。



蔚来的英文注释是“Blue sky coming”,作为一家致力环保的新创车企,蔚来走出了与一般车企不同的道路。定位高端打破了中国品牌的价格围笼,甚至说起国内的竞品,Kris Thomasson也是左右而言他,并不做太多表态。实话说要对标特斯拉的宣言很多,但揭开牌面却是纸老虎居多,而蔚来则是真正跑了起来,把一众选手抛离到后面。



只是步子迈得大总要讲求更好的韧性,蔚来ES6的后续如何,蔚来又是否会推出更多新鲜有趣的车型?教授倒是挺期待的。


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全部评论
还活着 不易
2019-01-29 00:55运营商级NAT(宽带运营商局域网)
电池永远是硬伤
razr
2019-01-28 16:12贵州黔西南
蔚来就是自信,这价格也敢卖哦?
Stefen yi
2019-01-28 16:08贵州贵阳
教授,现在啥新能源车值得买?
隋易
2019-01-28 16:07江苏无锡
会不会出便宜的车啊?
刘小九
2019-01-28 16:06云南迪庆
这就666了
减肥八五折
2019-01-28 16:00江苏镇江
还是买不起
琴心
2019-01-28 15:48西藏林芝
内饰很精致!!我喜欢
梨蕊三分白
2019-01-28 15:47吉林白城
我的天~~加速够快,设计够好,就是很贵
刘昊然的小迷妹
2019-01-28 15:46山西吕梁
有补贴吗??
solodancer
2019-01-28 15:35四川遂宁
蔚来真是贵啊~~~
Gabriel
2019-01-28 15:30河北廊坊
小鹏G3可以买不?
王公子
2019-01-28 15:24广西贺州
充电问题是老大难!
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