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比Smart更有趣更好玩的小车,居然只要几万块!

01-28 14348 何振浩  

如果我说五菱宝骏是最懂中国消费者的自主品牌,相信没人会反对。

因为有国民神车五菱宏光每年近50万的销量为教授佐证。

                                               


五菱以外,还有宝骏为教授这句话证言,宝骏旗下的每一款车型,没有一款是不成功的,每一款上市之后销量破万是随随便便的事情,从310到730,从小车、MPV到SUV,拿下市场是毋庸置疑。

 


宝骏E100成为柳州乃至广西大街小巷的代步神器,这款产品是带有一点运气的,本来是针对两轮电动车消费者的升级品,结果成为了中产阶级的第二辆车,但无论如何,E100是成功了。

 


宝骏最新的E200,E100的进化版,这一次,E200精确定位为“城市中产阶级的家庭第二辆车”,有人说E200是要复制E100在柳州的成功,也有人表示成功难以复制,E200这一箭能否正中目标?教授通过试驾,给大家聊聊自己的看法。

 

 

内外是惊喜连环弹

 

 

教授尤其喜欢Smart这种有趣的小车,但E200远不止有趣,而是可以用“科幻”来形容,先从外观说起,因为是电动车,前脸其实不需要做什么扰流或者通风的设计,所以前脸除了两个灯是发挥着实质性的座椅,其余全是装饰的。

 


第一次看E200你会充满好奇心,然后继续观察你会不断地发现一个又一个的小惊喜,譬如是灯组上面的两撇“眉毛”,还有前杠很有运动气息的两个视觉系的导流格栅,给人感觉就很先声夺人,很有设计感,一个小车,居然可以做得这么别致。

 

 

然后围着它转,你会发现它全身都是可以探索的惊喜,门把手居然是隐藏式的,要知道这只是一个几万块钱的小车,貌似就没有几款车是隐藏式车门吧?

 

 

尾部是时下非常流行的贯穿式尾灯,然后后备厢也挺有意思的,摁住拉手上方,然后从下面拉出来,是一个半开式的,拉出来的尾门可以承重100kg,开着E200出去玩,休息时可以坐在上面。

 

 

受尾门设计限制,储物空间虽然不大,其实高度空间还是有很大余量,能塞下两三个较大的背包,两个人一两天的短途出游还是没问题。

 



内饰更加眼前一亮,第一次看你绝对会以为这是概念车,中控就是一个巨大的红色锐角三角形,跟特斯拉Model 3一样简洁,只是没有中控大屏,中控台变成了一个巨大的储物空间,放一些相机什么的更大件的物品都没问题,还没想到居然可以这么玩。

 

 

空调控制触摸控制,有暖风三档和冷风三档,这让整个中控看起来很简约,红色饰板的磨砂手感很细腻,没有感觉到廉价感,如果有触控反馈那就非常完美了。


 

 

 

这里还有几个有意思的点,换挡的结构是电子怀挡式的,左右拨动来换挡,这也是挺惊喜的,此件还没见过这样的换挡方式;然后亮点来了,左边的这个可不是什么功能按键,只是用来看起来对称的,像动物的两个小犄角。

 

 

静态体验是不错的,它总能不断的给你惊喜,每一处都那么新颖,至今为止,E200给教授的印象还是很好的,然后当教授开上路,发现其实E200其实还是蛮好玩的。

 

驾驶体验

 

 

座椅支持前后调节和靠背调节,但是不支持高低调节的,所以坐姿可能会偏高一点,但同时视野也相当好,教授身高1.7米就还好,还有一拳多点的空间,并不算局促,再高一点的话就会顶头,座椅还加入了一些图案装饰,加上红色的安全带还是蛮有意思的。

 

 

其实一款5万的小车,在驾驶方面是没有太多可说的,因为它成本就在那儿,教授其实没有对其操控性和舒适性有太多的要求,其实它只需好好完成一个任务就行了,那就是:代步,就已然足够。

 

 

回归到驾驶体验上,E200有一些优点,也有一些缺点。优点很明显,这小家伙实在是太灵活了,只要槛儿不高,它到处都能停能跑,你可以停在公园里两棵树中间,你甚至还可以两辆E200并排停在一条车道上还不压线。



经济模式下电机会输出最大19kW功率,运动模式可以输出最大的29kW,所以这个驾驶模式切换是控制那10kW的开闭,运动模式提速还是挺不错的,市区里变道超车其实完全没有问题,能达到一般1.X升小排量自吸发动机的输出,经济模式的话,要么【电门】到底,要么不踩,大概就是这么个表现。

 

 

底盘的表现有点出乎意料,尤其是路过减速带的时候,没有廉价电动车那种硬邦邦或者是松松散散的狼狈感,悬挂偏软,对车内造成的冲击不是很大,而且方向盘很轻柔,完全没有什么上手难度,相信刚刚考完驾照的小女生都可以轻松驾驶。

 

 

不过话说回来,E200是定位家庭的第二辆车,这就意味着,它针对的受众,可能更多是女性消费者,这也就比较符合情理了,她们不会开太快,平时只是上下班,买菜接孩子,这些任务对于E200来说完全不成问题。



所以,【代步】这件事,E200是能胜任的,但就看你对代步的要求是多高了,有的人拿奥迪RS 6称为【买菜车】,也有的人骑两轮小电动,就取决于你怎么看了。

而且这只是一辆5万起步,6万不到的小车,对它提出太多的要求也未免太过苛刻了。

 

柳州模式能复制吗?


宝骏的新能源车型在去年已经售出了3.7万辆,这个成绩其实就挺成功了,这有赖于宝骏在柳州打造的全方位政策,但问题是,在柳州的成功能复制吗?



在教授看来无论任何形式的成功都是难以复制的,在跟宝骏的厂商人员交谈也感觉到,宝骏也没有刻意的去把柳州的成功复制到其他城市地区,而是不断地寻求方法,去找到更精确的定位,去打开市场。



在教授看来宝骏E200在一线城市像广州,要打开市场一定不会是柳州的模式,因为这边的政策不像柳州那么自由、开放,沟通难度也更大,就拿停车一事来说,在柳州已经划分出5000多个适合E200那样的小型停车位,但广州这边的停车环境 、地方使用跟柳州有很大差别,毕竟这里是一线城市,每一寸地都挺值钱的。



教授觉得从女性消费者市场入手可能是一个选择,女性的消费力大家都知道的,如果能够建立一个为女性消费者打造的用车环境,像在一些商场、市场、网红打卡地方做好停车、充电等规划也是一个方法,要知道一开始特斯拉做的【目的地充电】就是从这里打开缺口的,这也是一个先例,再加上E200相比起男性,其实真的更适合女性消费者驾驶。

 

 

总的来说,宝骏E200可以说是一款有趣的车,但如果能在实用性方面进一步升级,储物空间大一点,座椅低一点,会更加完美,相信这些改进对于宝骏来说不是什么难事,毕竟实用、务实,就是宝骏的强项。

 


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全部评论
玩车教授
2019-02-11
刚仔仔
2019-02-10
终于买得起E200了
哈哈哈哈,今日最佳!
玩车教授
2019-02-11
🇨🇳
2019-02-11
沙发哦叫兽,每期都看你的文章,非常棒,小车看着不错,续航有多少啊?[呲牙][呲牙][呲牙]
标称210,实测也能达到。主要看气温,测试时气温比较宜人。
玩车教授
2019-02-11
酒都九度
2019-02-10
我有个设想,脑洞比较大那种。 造一辆超5米长的中大型轿车,可以中间断开一分为二,平时市内通勤当两辆小车用,需要的时候拼一起就是一辆大车。动力方面做两辆小车用时,一辆纯电一辆纯油,拼做一辆大车时就变成插混。 这样夫妻俩都有车用,还只需要租一个车位。
这个脑洞确实大
玩车教授
2019-02-11
莫红建(桂寿福®)
2019-02-10
续航里程达到3-4百公里就完美了
难为这小身板了
🇨🇳
2019-02-11
沙发哦叫兽,每期都看你的文章,非常棒,小车看着不错,续航有多少啊?[呲牙][呲牙][呲牙]
空城
2019-02-10
昨天还在高速上见到这个车,那哥们儿挺会玩,一台长城房车,挂了个拖车,拖车上拖着个这种车,高速长途用房车,到地方了进市区就开这个小电动。
刚仔仔
2019-02-10
终于买得起E200了
酒都九度
2019-02-10
我有个设想,脑洞比较大那种。 造一辆超5米长的中大型轿车,可以中间断开一分为二,平时市内通勤当两辆小车用,需要的时候拼一起就是一辆大车。动力方面做两辆小车用时,一辆纯电一辆纯油,拼做一辆大车时就变成插混。 这样夫妻俩都有车用,还只需要租一个车位。
ᶘ ᵒᴥᵒᶅ
2019-02-10
我是柳州人,我为柳州骄傲。[呲牙]
续航里程达到3-4百公里就完美了
起风了
2019-01-28甘肃兰州
五座1.2L。
添添
2019-01-28北京
柳州遍地都是,结构简单,价格不便宜,但是当地特权很多[捂脸]
赵良辰
2019-01-28贵州黔东南
这东西对于长城新上市的欧拉来说毫无竞争力啊
猫猫冲
2019-01-28河北保定
小蚂蚁完胜
肛周脓肿周棋洛
2019-01-28广东江门
需要什么驾证?
阐述
2019-01-28广西钦州
不多说,直接上图
减肥八五折
2019-01-28广东深圳
柳州3万多,其他地方5万多
yand
2019-01-28辽宁朝阳
十小时充满电
微我无酒
2019-01-28四川达州
可以挂牌吗
云朵岛的河流
2019-01-28陕西渭南
说实话挺漂亮的,不过北方就算了。
光小沐
2019-01-28浙江乐清地区
还301公里,能续航201公里出口到美国的那些车也不会退货了,
莘梓
2019-01-28广西钦州
我带老婆孩子一起逛街去怎么坐 更不要说还有爸妈了
这孩子乱跑啊
2019-01-28黑龙江佳木斯
深圳3万的话我买一台来占车位
jimmy
2019-01-26
重点没有说、续航能力
[发呆]小编连里程数都不敢写?
朝木夕森
2019-01-26
续航呢?
蔡益达
2019-01-26
比欧拉r 1如何
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