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新年开门红!来试试这几款车,走向人生巅峰!

02-12 11811 杨万科  

对车迷而言,法拉利的意义不言而喻,从1947年至今,这个刚刚走过70周年,来自马拉内罗的跑车品牌,推出过不胜枚举的,令人神魂颠倒、为之狂热的车型,那么,现时的法拉利又有哪些主打车型,它们各自又能给我们带来怎样的体验?



Protofino


Protofino可以看作是接替California T的车型,从目前产品阵列来看,Protofino即是法拉利最入门的车型,而且比起前任,它的新车指导价已经下探至300万大关内,为270.8万。



Protofino搭载了与California T同系列的F154发动机,3.9L V8,90°夹角,双涡轮,双涡管。重新设计过进排气系统与电子节气门后,这具明星发动机(2016、2017、2018连续三年获得国际年度引擎大奖)的最大马力飙至600Ps,最大扭矩760N·m。



它快吗?3.5s的百公里加速,320km/h的极速,同时在第三代电子差速器(E-Diff3)与F1-Trac牵引力控制系统的辅助下,Protofino能够视弯道如直道般轻松行驶。



但这些都不是Protofino最想要传递给我们的信息。想象一下,这是个美妙的Sunday Morning,春风和煦,上下天光,你打开Protofino的可折叠硬顶,碧海蓝天,星空雨幕都涌进车内,拥抱着世界,在左手山峦右手海洋的海岸公路驱车,好不浪漫。



Protofino的硬顶敞篷开合过程仅需14秒,而即便在开篷状态下,车辆行李厢的常规容积还能达到292升,以超跑眼光来看,表现惊人。



而在全系法拉利中,Protofino的转向呈最中性,悬架调校,即便在最运动的模式下也比常见的超跑、高性能车舒适。总的来说,它是一辆不分性别,不分年龄,要快能快,但主要提供舒适和出行便利性的法拉利,而且它的车主,很可能家里已经有台458或别的什么了。



GTC4Lusso T


无独有偶,若想在目前法拉利的在售车型中寻求舒适款型,这里还有一辆——GTC4Lusso。其实GTC4Lusso有3.9T和6.3L两个版本,我们今天主要聊的是GTC4Lusso T。



同样的,GTC4Lusso T也搭载了一具与Protofino同源的3.9T V8发动机,不过最大马力上调至610Ps。而驾驶GTC4Lusso T与驾驶Protofino主观感受上最大的不同在于,驾驶者的整个坐姿是更靠后的,车头占据了车身将近一半的比例。



所以驾驶GTC4Lusso T感觉上与我驾驶过的所有GT跑车都不一样,一边开一边望着修长的引擎盖,但当转向时车头又异常灵敏,就好像在角斗时,挥舞着一根轻盈趁手的长矛,那感觉很奇妙,唯一给我有类似感觉的车,AMG GT R算一台。



虽然没有敞篷,但GTC4Lusso T仍然给开车的你、副驾的她,以及后座的它提供了一整块透明天幕,坐在一辆法拉利里仰望星空,这感觉很棒吧。



相比起家族中的其余车型,GTC4Lusso T更强调长途奔袭,它开着很舒适,但又比Protofino多了一丝激情,偶尔提醒你“嘿兄弟,你在驾驶的可是跃马”。所以就这么开一整天,我相信不会有人觉得累。而容积更大,能放下高尔夫球包、滑雪板等的行李厢,又赋予了它更高的实用价值。



等等,“实用”是法拉利该做的事情吗?唔......


488 GTB


前面的法拉利,在我看来都不够正宗,不试一试MR的真正跃马超跑,怎算是开过了法拉利?此时,488是最最最佳的选择。



488 GTB是硬顶版本,当然这个无关紧要。同样,3.9T发动机,来到488 GTB上最大马力定格在670Ps,离突破700Ps又近了一步。



由于推出的时间更早一些,所以在488 GTB车内,我们见到的是较为“过时”了的法拉利设计,没有副驾显示屏,也没有10.2英寸触屏娱乐系统。正好,法拉利希望你需要做的,就是关注驾驶,和接连不断的“下一个弯道”。



488 GTB的方向明显沉了许多,原始的机械感更强烈,车身与路面的沟通更紧密频繁,而当你以正确的驾驶姿势开车时,你的左脚放置的位置,大概正好是左前轮压过的地方。



没有了458那般销魂的声浪,但作为MR布局的好处,是当你想听听华美乐章时,声音就在你脑后,由发动机和排气共同奏响,此时我们会由衷感慨,“这才是一辆法拉利嘛”。细心听,每1000rpm的转速变化,都能对应着不同美感的声线,对于这点,法拉利从来就是如此讲究。



盯着那一万转的表底,是不是很想把转速指针甩到“神之领域”去一探究竟?算了吧,8000rpm就能迎来这台车的最大功率转速,剩下的2000rpm,留给情怀。


812 Superfast


前面说,不体验一把MR的跃马超跑,怎算开过法拉利?这里再补充一点,“不体验一把V12的NA跃马,那也不算开过法拉利”。



目前来看,除了GTC4Lusso,最有可能达成你愿望的就是我眼下这辆“法拉利超级快八百一十二”了。6.5L V12自然吸气发动机,缸径94mm,行程78mm,压缩比13.5,最大马力已经高达800Ps,最大扭矩718N·m,百公里加速2.9s,极速340km/h,难怪要叫Superfast。



这是法拉利在售车型中,难得的有且仅有NA动力规格的车款,想知道这辆超级快开起来什么感觉吗?待我回想一下,只记得那天零星小雨,徽州的阴霾也丝毫不影响我躁动的心,找了一条一望无际的大直道,油门到底,山谷中响彻着812 Superfast高亢嘹亮的声音,后面的事情......我貌似断片儿了。



本以为,作为近旗舰车型,812 Superfast应该更像一台纯粹的驾控机器,或许与488那般缺少点人情味儿。但我错了,它的转向竟能比GTC4Lusso T更轻柔更友好,能传递丰富信息的车身却还不忘照顾下我的老腰。



而从起始到最后,无论何速域何转速下,都有一股使不完的劲儿的V12引擎,让我明白,去你的AMG,去你的M-Power,去你的本田vtec is the best,我只想要法拉利。



车主一定也是这么想的吧。

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全部评论
王公子
2019-02-12 11:46甘肃武威
美极了
tywlgg
2019-02-12 11:45河南郑州
好看
ccssdd
2019-02-12 11:42湖北随州
优秀
减肥八五折
2019-02-12 11:29湖北荆州
绝妙
青团
2019-02-12 11:25河南许昌
羡慕
暴击的兔子
2019-02-12 11:17河北承德
恨啊
蘑菇
2019-02-12 11:09河南濮阳
喜欢!
包子
2019-02-12 11:07新疆吐鲁番地区
嫉妒
千树
2019-02-12 11:05西藏山南地区
棒的不行
减肥八五折
2019-02-12 11:03山东烟台
精彩
💮安和桥
2019-02-05 20:22
完了完了,才刚过年我是真的膨胀了居然敢点进来看!还看完了😱
相濡以沫
2019-02-05 20:10
猪年第一次飘
罗畅书
2019-02-05 19:51
教授新年快乐!!!祝教授在新的一年越来越红火!!!
阿飞
2019-02-05 19:14
这几辆车都挺适合我的,新年加油吧!!!晚上睡觉多做点梦。
扬帆远航
2019-02-05 18:57
这些全是买不起系列!
smile(俊)
2019-02-05 18:37
我居然敢点进来[可怜]
玩车教授
2019-02-05 18:18
2019-02-05 18:12
先赞后看,良好习惯,[憨笑]两沙发
过年也不忘点好看,赞,新春大吉
2019-02-05 18:12
先赞后看,良好习惯,[憨笑]两沙发
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