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疯了吧!卡罗拉都卖20多万?等等,看完再喷

01-21 13024 何振浩  

 

教授是用这样一句话来形容卡罗拉的:侠之大者,为国为民

 


原因很简单,这种耐用、省油、省心的车,能让世界各地四千多万大众消费者都能有一个可靠的伙伴,是一件“大侠”才能做到的事情,十万出头,永远是家用车这道问答题的正确答案。

 

可这两年,掀起一股新能源潮流,卡罗拉也开始加入新能源化的浪潮——广州车展上,卡罗拉PHEV车型正式亮相,混合动力车型当中,享誉全球的丰田双擎系统加持的卡罗拉,可以说是“最强混动车”,如今插混车型到来,似乎“最强插混”头衔是预定了。

 


可前些天,网上漏出一张卡罗拉插混的“疑似预售价”,让卡罗拉插混收到质疑:补贴前22.1万元,补贴后19.46万元,也就是这辆绿牌卡罗拉,落地怎么说也得20万出头。

 


这,天价了吧.......


说好的“为国为民”呢?限牌限行政策下,10万级家用车是最大的市场,消费者都想要一辆“放心、靠谱”的绿牌车,都盼着卡罗拉能让大家开上放心又实惠的车呢,这近20万的售价,不就是拒人千里吗?

 


教授一开始也是这么觉得,但是以教授多年观察市场的经验来看,这种“预售价”,我们还是先冷静分析一下。

 

一、分析

 

1.“疑似预售价”

 

首先可以确定的是,这绝对不是正式售价,而且这个“疑似预售价”,实在没有什么参考意义。首先,单凭这张模糊不清,也没有任何官方渠道确认的图片,可信度就非常低。

 


其次是“预售价”这个东西,很多时候,以教授的经验来看,预售价永远会以各种花样、不按套路地调戏你的猜测价格,不过大部分时候,正式售价会比预售价低1万左右,也就是最乐观的结果,预测卡罗拉PHEV的售价会是18万左右。

 

但即便是这样,预售价依然是很不好说,因为不同车型、厂商、价位,预售价和正式售价的差距的可预测性实在太低,而且还涉及另一个问题,也就是说到下面的这个观点。

 

2.配置

 

这个19.58万的补贴后预售价,到底是哪个配置?是中配,还是高配?顶配?

 

在教授看来,较大概率会是顶配车型,因为大部分车型的预售价放出区间,要么是入门要么是顶配,入门价,也就是接近20万的起售价?教授赌一百个鸡腿丰田不敢这么做,真的,没人会买。

 


如果是顶配车型,那么情况就很乐观了,顶配19.58万,就算是预售价和正式售价差价不大,按19万算,最低配和最高配配置差价按保守的2万算,像1.2T的最低配和最高配就差价3.4万,那么PHEV入门价撑死也就17万,有可能17万不到,当然这也是猜测。

 

所以咋看19.58万售价接近20万,这可是顶配的价格,那肯定高,如果是更多人买的中低配呢?那接受程度又得另当别论了。

 

卡罗拉PHEV和卡罗拉双擎的引擎舱

 

这样毫无根据瞎猜也没意思,咱们就根据目前可以看得到的东西来猜吧,值得注意的是卡罗拉PHEV的插混动力总成,你就会发现一些惊喜的东西,用的是代号为8ZR-FXE的1.8L自吸发动机,最大马力99匹,最大功率73kW,是不是很眼熟,跟双擎车型上的发动机是一样的。

 

还有就是电机,都是最大功率53kW,最大扭矩207N·m的永磁同步电机,所以卡罗拉PHEV说白了,就是一辆【电池加大版】的卡罗拉双擎!

 


我们再来看动力电池,是一组来自松下的10.5kWh容量的锂电池,我们看看卡罗拉双擎的价格区间是:是13.98万——17.58万,把镍氢蓄电池换成锂电池,撑死再加个1万?也就差不多了,所以教授大胆推测:卡罗拉PHEV的预售价是16-18万,这样,是不是就合理点了?是不是又多了几分希望?

 


 

二、同级插混车型

 

我们不光要看卡罗拉PHEV的售价,还得看看同级插混动力车型的售价,我们看看标杆车型——比亚迪秦PRO DM的补贴价格:14.99——17.69万,说实话,也是不算是特别便宜的那种,而卡罗拉PHEV如果是按照教授的猜测,也只是比秦PRO DM贵1万左右,平心而论,以丰田的品质,这1万就很值得

 


我们再看看其他的插混动力车型,像荣威ei6,其补贴后售价也要去到16.58——18.68万,采用相同动力总成的名爵6 PHEV价格为16.98-18.68万元,即便是中级车的PHEV车型想起亚K5 PHEV,价格也在18.98-20.68万元。

 




三、卡罗拉便宜,但PHEV可不便宜

 

这么说,即便不是按照教授的猜测来,卡罗拉PHEV的价格其实也是挺值得期待的,因为我们看看市面上的PHEV车型,他们都没有几款是很便宜的那种,因为厂商都是到PHEV在消费者来说接受程度是很高的,也明白这类车型的价值,没有里程焦虑,也能上绿牌(北京除外),所以,PHEV车型,普遍就是不便宜

 


因为这块绿牌有着非常大的价值,要知道粤A牌,价格就超过3万,上海拍牌均价8万左右,深圳则是5万+,试问,双擎的卡罗拉就已经是15—17万,绿牌的卡罗拉在这个价位上面再加价2万左右,这个价格过分吗?

 

在教授的角度来看,这是情理之中的。卡罗拉在我们惯性思维里,是11万、12万这样的车,可靠、实惠。

 


但PHEV车型就是另外一回事了,毕竟PHEV车型,并不是丰田的理想发展车型,PHEV车型不过是过渡到纯电的一个“政策逼出来的伪需求”车型,这种类型的价格,是由市场、政策而造成的,跟车企本身的关系不太大,这一点,希望猜测卡罗拉PHEV价格的朋友也需要看到。

 


当然,如果卡罗拉PHEV是卖15-18万,相信也不会非常走量,因为对这类车型有需求的,大多数是一线城市的消费者,毕竟,新能源仍未成为趋势的现在,新能源车型,属于一种前端消费,而前端消费,是需要一定代价的,同时也是属于一小部分人的。

 

 


总的来说,目前卡罗拉PHEV露出的,不过是“疑似预售价”,真的不好作太多猜测。

卡罗拉PHEV要凉?恕教授直言,PHEV注定就不会火。

卡罗拉PHEV要火?那自然是更好的事情了。

 

 


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全部评论
꧁꫞꯭飞꯭翔꯭的꯭盖꯭伦꯭꫞꧂
2019-02-11 11:02运营商级NAT(宽带运营商局域网)
伊人归
2019-01-21 15:55
我宁愿拿这4万买个牌,然后买雅阁混动
深圳 4W买不到牌啊😂😂😂
王网汪忘望
2019-01-21 16:07福建三明
此价不如雅阁混动
不爱学习的小皮
2019-01-21 16:06广东清远
价格贵点问题不大,喷子眼里的神车,再贵也会买的
伊人归
2019-01-21 15:55新疆博州
我宁愿拿这4万买个牌,然后买雅阁混动
solodancer
2019-01-21 15:51山东烟台
还是那句话,技术上赶不上比亚迪,价格上倒是先超过了
阐述
2019-01-21 15:49黑龙江哈尔滨
贵了太多了,这个价格很多车可以选。
挚仔
2019-01-21 15:43山东青岛
纯电能跑120,你确定吗
谁追鹤
2019-01-21 15:42湖南怀化
什么时候上市?
king
2019-01-21 15:40云南保山
比亚迪插电混动不开发动机纯电跑的都比丰田插电运动模式快
猫猫冲
2019-01-21 15:39湖北黄冈
比亚迪都80你跑120咋跑的
与众不同
2019-01-21 15:35四川达州
价格高得离谱,作死吧
张先森
2019-01-21 15:28贵州黔南
2019款普通混动多少钱呢?
莫心安
2019-01-21 15:22黑龙江牡丹江
等到丰田出插电式混动,才知道比亚迪有多优秀。
就是不买充电的车
分析的很有道理,也就是在北上广深城市会有点儿市场,其他的肯定会选择普通或者双擎的卡罗拉。
bin
2019-01-17 09:57
反正我是不会买电动车,充电麻烦,贵出来的钱都能加几年油,几年后换套电池又是天价,驾驶感也没了,何必呢
A ( 金手指 ) A
2019-01-17 08:26
没确定就不要瞎喷~有帮鬼子车炒高价格的嫌疑[咒骂]可恨
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