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价格暴降!不到30万就能开上特斯拉?

01-14 19891 周文纪  

特斯拉一直被认为是高端电动车玩家,2年前的model S、model X动辄70万起步,里程高的车型甚至过百万。当然,这么高的价格也让我们这些普通人望而止步。早在1年前就有小道消息称特斯拉新车型-model 3价格在20万左右,一年过去了,model 3早已在美国开售,那么这个美丽愿景实现了没有呢?



2019年1月4号,特斯拉宣布正式开放旗下电动车model 3在中国大陆地区开放选配和预订。2款车型的指导售价分别为49.90万元和56.00万元,中国标准续航里程最高分别为590km和595km。续航里程是亮点,要知道目前国内厂家并没有这么高里程的车型,不过价格就不那么吸引人了,超过50万的售价还是让人难以接受。


model 3内饰


秦Pro内饰


先抛开价格,我们来看model 3一些基本情况。外观上model 3并不能给我们太多惊艳的感觉,无论是国产还是合资近两年设计上都有很大的突破。内饰设计一直是特斯拉的短板,简约和廉价的做工更是频频被吐槽。就拿中控那块大屏来说,跟小伙伴们常说的比亚迪秦Pro、唐上的土味大屏有异曲同工之妙。有人说特斯拉上的黑科技多,教授想说的是标榜中国特斯拉的蔚来上的配置更加丰富,但遗憾的是我们只看到了蔚来的续航短板。(这也是逃避不了的问题)



当然ES8的价格也要40万左右了,加上355Km的续航里程,说起来也没有竞争力呢。还是十几万的秦ProEV500有优势一点,续航里程达到了420Km。Model 3与秦Pro可是有20多万的差价,除了核心的电池续航外,品牌溢价、一些的配置的差异能值这么多钱吗?况且续航上或许也马上变得没有那么大优势了,秦Pro EV600已经在工信部申报了,届时它的续航将超500Km。



还有一点是蔚来等新造车企业为了弥补续航这一短板,都在通过高强度的服务来增强用户的归属感。比如免费洗车、免费代驾等专人服务。这种“顾客是上帝”的服务态度也确实收拢了一大批拥趸。特斯拉作为外来户,除了关税这一难点外,服务也确实跟不上。



这种不利的局面估计会在一年后打破,据悉特斯拉在上海的工厂已经动工,model 3预计将在年底国产。我们来算一下国产model 3免了关税和消费税之后需要多少钱。取美元汇率6.9,长续航全驱版约42万;高性能全驱版约51万(以上皆为预测,不等于实际售价)。国产与现款差价起码在6-7万左右,并且model 3标准里程版(NDEC续航里程估计在300-400Km之间)也会在年底引入中国,届时售价仅为28万左右,不到30万开特斯拉的愿望将会实现。



特斯拉中国工厂第一期年产量为25万台,工厂完工之后可扩展至50万台,该工厂主要生产model 3和model Y车型。价格降了好几万的国产特斯拉你会期待吗?对价格还不太满意也不用担心,疯狂降价是特斯拉的一大杀手锏,2018年11月份特斯拉全系产品降幅达12%-26%;12月份model S、model X再降3.4%-9.5%之间。教授是在美版特斯拉的售价上扣除关税和消费税得出国产model 3的售价,你永远不知道特斯拉的价格底线在哪,所以这个价格仅供参考,至于真实售价我们还是继续期待吧。


最后


特斯拉入华除了有贸易大战这层原因,更多的是为了自身的发展,毕竟中国有着最大的新能源市场。既然进来了就应该入乡随俗,了解民众真正需求才能有更好的发展,这是互惠互利的局面。特斯拉这条大鱼也势必会让国内电动车市场这潭水更加浑浊。

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全部评论
王雪
2019-01-14四川眉山
里程提高到700
Sugeec
2019-01-14甘肃甘南
特豪的人才会买特斯拉吧
白娘娘君
2019-01-14吉林通化
等他降到20万以下再说吧
死不瞑目的妖
2019-01-14湖南娄底
沙发
风乎舞雩
2019-01-14湖南邵阳
城市买菜代步用这么贵的车?有坑
国产车看不上进口车买不起。咋一到你们身上就这么难办呢。看我。开着一台七八万的车。啥也不说。
玩车教授
2019-01-14
。。。。。。
2019-01-14
国产车看不上进口车买不起。咋一到你们身上就这么难办呢。看我。开着一台七八万的车。啥也不说。
都想要好的
一只小怪兽
2019-01-14陕西榆林
666
瑶瑶李
2019-01-14江西新余
先赞后看
木讷
2019-01-14四川甘孜
特斯拉是个?
娸弋
2019-01-14四川达州
没卵用
5岁的小学生
2019-01-14山西晋城
对我来说毫无影响力
教授我想上手大众CC能给点建议吗,谢谢
玩车教授
2019-01-14
老鼠扛刀,满街找猫
2019-01-14
教授我想上手大众CC能给点建议吗,谢谢
大众优惠都不会太大,要有准备
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