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豪华的较量!50万的旗舰车如何跟百万级豪车抗衡?

12-29 15138 杨诚波  

消费升级的大背景下,随着车型的快速更迭以及人们购买力的不断提升,豪华轿车甚至是行政级别的豪华轿车也成了越来越多人的追求。豪华本来只是一个抽象的概念,对于如何将其具象化,不同的品牌有着不同的实现思路。



那么,德系、美系和日系的豪华行政轿车对豪华的演绎有什么不同?一款行政级别的豪华轿车该有什么样的自我修养?今天就比较下各自的代表车型。奥迪A8L、雷克萨斯LS在今年刚刚完成了换代,颇具代表性,而美系豪华的代表无疑就是有着传奇色彩的林肯大陆。

 

 

行政级别的豪华轿车在今时今日,到底应该是一种什么样子,有没有什么标准?说到标准其实简单,气场绝对是足够重要的,让人看一眼就可以感受到它的独特气质和身价不凡。


奥迪A8L

 

 

奥迪A8L体现了德系严谨的工业设计风格,整体设计风格依旧偏向沉稳,但可以看到,这一代的奥迪A8L加入了更多运动化的元素,六边形的大嘴进气格栅面积更大更夸张,大灯的样式也较为犀利,整个前脸显得更加凶狠。

 

 

侧面线条相对比较平缓,更多表现出四平八稳的感觉,前后轮拱上均有一道轻微的肌肉线条,环绕在其底部的一圈镀铬饰条压低了重心。车尾方面,善于玩灯的奥迪A8L也采用了时下流行的贯穿式尾灯,科技感不错,值得一提的是,林肯大陆正是贯穿式尾灯的鼻祖。

 

雷克萨斯LS



为迎合年轻消费群体,丰田系的车型在外观设计上越来越激进,LS给人的第一感觉就是惊艳,一改上一代车型内敛的佛系形象,变得更加张扬,这种造型设计在豪华行政轿车阵容里确实罕见,运用了不少夸张的元素,尤其是前脸的设计,雷克萨斯标志性的纺锤形中网格栅很有视觉冲击力,配上锋利的LED日行灯,可谓杀气十足。

 


车身加入了硬朗的腰线,加上修长的车身,动感不失优雅,轮圈的样式也非常复杂,尾部的设计也同样少不了硬朗的笔锋刻画,干练有力,横向的镀铬饰条拉宽了尾部的视觉效果,尾灯也比较有特点。

 

林肯大陆


 

作为有着光辉历史的林肯旗舰,林肯大陆有着相当美式的设计,优雅大气,大面积的星辉式中网内部细节由林肯Logo轮廓构成,每一个角度都熠熠生辉,很显档次,矩阵式LED大灯炯炯有神,既豪华又庄重,展现出非常强大的气场。

 

 

林肯独有的车门密码锁以及林肯迎宾感应系统令它的豪华感更进一层。怀揣钥匙靠近大陆的时候,迎宾感应系统便会感知车主的到来,随即亮起大灯,并以炫亮的光束将“林肯星标欢迎毯”投射到地面,然后依次逐渐点亮门把手以及内舱氛围灯,以欢迎车主的到来,这些富有仪式感的贵宾式礼遇和体验让人倍感尊贵。

 

 

侧面来看,林肯大陆车身线条流畅简约,细节的设计十分考究,电吸门把手与车窗下沿的镀铬条融为一体,腰线轨迹在车尾处稍有下落,营造一种尾部下压的视觉感受。车尾设计延续了游艇风格,一体贯穿式LED尾灯也是林肯的标志性设计,点亮后视觉效果非常棒,辨识度极高。

 

教授小结:三个车型分别展现出了各自独有的豪华风格,作为行政级别的豪华轿车,它们与生俱来的强大气场也令人心生向往,毫无抵抗力。

 

 

进入到车内,对于这个级别的豪华轿车来说,豪华感是不会缺乏的,但演绎的方式不一样,追求也有所不同,到底谁可以提供尊贵的豪华享受,这才是最重要的。

 

 

作为奥迪品牌的旗舰轿车,奥迪A8L向来以科技感取悦它的拥有者,超过八成的精致感由电子科技创造。车内屏幕非常多,配以闪亮的钢琴烤漆,几乎看不到物理按键或旋钮,包括空调在内几乎所有功能都通过触屏来完成。不好的一点是,没了物理按键,想要盲操就没那么方便了,大面积的触屏和钢琴烤漆面板伴随而来的就是恼人的反光和满车的指纹。

 

 

雷克萨斯LS和奥迪A8L选择了不一样的路线,用艺术气息更重的竹、木为主要装饰,融入了古筝、折纸等东方特色的设计元素,给人一种雅致、温馨又不失豪华的氛围。功能方面比较务实,没有酷炫的科技。8英寸的液晶仪表和对手相比不够霸气,甚至不支持苹果Carplay,使用不够方便;操作方面采用Remote Touch操作系统,基本是靠在触控板上移动、按压完成,相比之下个人觉得还是之前的实体按键更便于盲操。

 

 

林肯大陆拥有特立独行的美式豪华,带有复古的风格,用了大量高档的真皮和实木装饰来彰显豪华座驾的尊贵和大气,但跟一味追求新潮、将车机系统操作交给触摸屏的豪华品牌不同,林肯大陆很好地做到了时尚科技和经典的结合,特有的电子按键式换挡充满了科技感,不仅操作优雅、便利,也留下了更多储物空间,12.3英寸的全液晶仪表也代表了科技的一面。

 

教授小结: 奥迪A8L和雷克萨斯LS走着截然相反的路线,一个重科技,一个重设计,林肯大陆相对更均衡,很好地融合了传统豪华和时尚科技。奥迪A8L和雷克萨斯LS以触控屏为主的交互逻辑,看似酷炫但无法盲操,反而对用户不友好,相比之下,个人更喜欢实体按键的质感。

 

 

行政级别的豪华轿车除了豪华的氛围,尊贵的舒适体验当然是重中之重。

 


奥迪A8L完全没有空间方面的烦恼,在座椅面料和填充物上也做了重新的设计,比旧款的座椅更加柔软舒适,这个级别该有的科技配置也不会缺席,座椅加热、通风和按摩功能都有,舒适性没问题。

 


当然,后排才是奥迪A8L的精髓,中央扶手配备巨大的控制台,整合了多媒体、座椅调节、空调调节等众多控制。后排还配备了两块独立的10英寸平板,副驾后面的脚托有加热和按摩的功能,给坐在后排的老板带来全面的舒适性配置。后排两个座位都配有独立的小桌板,浓浓的商务范,不过没配备220V电源就有点令人费解。

 


雷克萨斯LS这方面也不会差,前排座椅支持20向电动调节,用户可以很轻松地找到自己舒适的坐姿,座椅坐垫软硬适中,提供了不错的支撑与包裹性。

 

 

LS的后排空间表现不算出彩,但豪华体验也不逊色,座椅宛如宽大厚实的沙发,独立头枕对头部起到了非常舒适的承托作用。后排的舒适性配置通过中央扶手的触屏进行调节,除了座椅按摩、加热、通风等这个级别标准的配置外,还有座椅坐垫和靠背角度调节。另外,LS提供了两块大尺寸的屏幕以供老板消遣作乐,可惜的是LS全系没有全景天窗,体验感打了个折扣。

 

 

但说到舒适,林肯大陆的前排座椅才是最值得称赞的。座椅材质采用了Alcantara与真皮拼接,坐垫与底座分离的设计实现了高达30向的调节,无论任何体型或身材,都能找到最舒适的坐姿,有着完美的贴合度。这个座椅就已经可以成为林肯大陆的购买理由,这也是教授体验过应用在汽车上最好的座椅,甚至连更高级别的奔驰S也难以媲美,还配备了座椅记忆、按摩、加热、通风等功能,简直无可挑剔。

 

 

虽然后排座椅并不像前排那样提供30向可调,不过舒适性和尊崇感同样出色,靠背调节、按摩、加热、通风等功能一应俱全,并且后排的老板还能享受到超大尺寸的全景天窗、遮阳帘、多媒体系统以及丰富的外接口,包括2组USB、12V电源和220V电源,满足了办公和各种电子设备充电的需求。此外,来自哈曼卡顿旗下的顶级Revel音响系统带19个扬声器,配以ANC主动降噪和声学降噪玻璃,听觉享受堪称一流,整体非常有尊崇感。

 

教授小结: 对于这个级别的豪华轿车来说,舒适和尊贵的体验可以说是基本的修养,从舒适性的角度来看,林肯大陆的座椅设计确实更加考究,将舒适做到了极致。

 

 

在现在,即使是行政级别的豪华轿车也越来越多地强调驾乘皆宜的理念,但对于车长5米的轿车来说,谈操控或运动都不太现实,更多的还是追求轻松舒适的驾驶感,享受仪式感和来自豪华品牌的前端科技。

 

 

动力方面,全新奥迪A8L搭载了一台3.0T V6发动机+48V弱混系统,雷克萨斯LS有汽油和混动两个动力选择,林肯大陆也有2.0T和3.0T两款动力,其中3.0T双涡轮增压V6发动机的最大功率达到了378Ps,最大扭矩570Nm,可谓傲视对手,动力表现相对加突出。

 

 

从驾驶感受来看,三款车型都是完全舒适的取向,奥迪A8L全系标配了quattro四驱系统,空气悬挂和四轮转向系统也没有缺席,大大提升了行驶的稳定性和舒适性;雷克萨斯LS同样有空气悬挂,可惜全系缺乏四驱系统,不过混动系统也是一大亮点;林肯大陆也同样出色,搭载的CDD连续可调阻尼悬挂和智能扭矩分配全驱系统让其在面对各种复杂路况时也可以从容面对,整个驾驶感受平顺静谧,表现出一款行政级轿车该有的水准。

 

 

说到驾驶配置,林肯大陆还有一个加分项,搭载的HUD抬头显示系统采用了独有的DLP 技术(目前90%的影院运用的投影技术),显示效果傲视同级,投影到挡风玻璃上的内容亮度和精度更高,成像面积也是主流HUD的两倍,并可根据不同的驾驶模式显示不同的信息


因为DLP技术的运用,车主在强烈的太阳下下戴偏光墨镜的习惯也不会受到影响,这是搭载市面主流HUD的车型实现不了的。这一独创性的设计,提供了更为丰富和个性化的信息,帮助驾驶者专注于行驶的同时,无需低头查看仪表盘即可获取车辆与道路信息,令驾驶体验更轻松安全。

 

 

在很多人的观念里,豪华即稀有,即意味着昂贵,注定只属于小部分人。不过,在教授看来,豪华并非取决于价格,而取决于产品本身,如果用更少的钱就可以有更豪华的体验,何乐而不为呢?

 

 

从36.88-56.68万的售价来看,林肯大陆和雷克萨斯LS、奥迪A8L有不小的差距,但林肯大陆的各种豪华配置面对售价过百万的奥迪A8L或雷克萨斯LS也毫不逊色,与生俱来的独特气场和尊崇感也不输百万级的行政轿车。此外,林肯大陆对舒适的极致追求也让用户获得越级的享受,加上更亲民的价格,如果要一辆豪华、舒适和彰显个人品位的行政轿车,林肯大陆就是一个非常超值的选择。

 

 

有一点要提醒的是,目前进口关税恢复到了15%,可能有人觉得林肯车型还会降价,但其实不管是以前40%关税政策是还是现在的15%,林肯主销车型都一直维持着原来的价格水平线,甚至不惜补贴巨额税差来保障消费者不受关税的影响。所以,有意向的朋友不用再观望或纠结了,现在也临近年底,如果想要在过年前提到车的话,也要把握好时间,所谓早买早享受,过年可以开着这款极致豪华的行政级轿车踏上回家的旅程,想想都觉得惬意。

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全部评论
赵海军
2018-12-29
膨胀了,这都敢点开看。
玩车教授
2018-12-29
赵海军
2018-12-29
膨胀了,这都敢点开看。
哈哈,新年的小目标嘛
步步高升
2018-12-29
林肯真不错,过了年提一辆。
秉川
2018-12-29
试驾了2回,虽然最终没买,但大陆真的是台性价比高的好车,座椅非常舒适,我对腰部支撑要求比较高,驾驶位完全能买足,老板位也是,按摩功能很惬意,开着很舒服,坐着也很舒服的一台车
玩车教授
2018-12-29
秉川
2018-12-29
试驾了2回,虽然最终没买,但大陆真的是台性价比高的好车,座椅非常舒适,我对腰部支撑要求比较高,驾驶位完全能买足,老板位也是,按摩功能很惬意,开着很舒服,坐着也很舒服的一台车
对的,舒适性没得说
林森
2018-12-29
林肯大陆是真不错
玩车教授
2018-12-29
林森
2018-12-29
林肯大陆是真不错
可以的
蓝色
2018-12-29
林肯不错[微笑]
八级大狂风
2018-12-28
预祝玩车教授新的一年新气象!步步高升,财源滚滚。 也预祝广大车迷,车友!新年快乐,阖家幸福,心想事成,万事如意。
大陆跟5系综合来说选谁?
玩车教授
2018-12-28
大李集痞子李
2018-12-28
大陆跟5系综合来说选谁?
大陆划算点
玩车教授
2018-12-28
大海航行靠舵手
2018-12-28
贯穿式尾灯谁先用的?比亚迪秦好像也是最先用吧?
玩车教授
2018-12-28
光一照明(普威达)-黄东亮
2018-12-28
贯穿式尾灯谁先用的?比亚迪秦好像也是最先用吧?
最早是大陆用的
2018-12-28
大陆的座椅真的牛[强]
玩车教授
2018-12-28
2018-12-28
大陆的座椅真的牛[强]
舒适性无敌
李 哥哥
2018-12-28
点个赞 !留个名 !!
liupeng
2018-12-28
我真是飘了 都敢来看这些车了
王超
2018-12-28
大陆出了80周年纪念款 采用对开车门 独立后排座椅 体验更为尊贵
玩车教授
2018-12-28
王超
2018-12-28
大陆出了80周年纪念款 采用对开车门 独立后排座椅 体验更为尊贵
教授推荐的几辆车都是精品,可惜啊,无奈囊中羞涩,唯有努力搬砖啊[得意][得意][得意]
玩车教授
2018-12-28
A 我还是我自己
2018-12-28
教授推荐的几辆车都是精品,可惜啊,无奈囊中羞涩,唯有努力搬砖啊[得意][得意][得意]
2019的小目标
2018-12-28
以入手林肯大陆,真的很不错
玩车教授
2018-12-28
2018-12-28
以入手林肯大陆,真的很不错
羡慕
更改名字
2018-12-28
明年就去换林肯[微笑][微笑]
玩车教授
2018-12-28
更改名字
2018-12-28
明年就去换林肯[微笑][微笑]
成功
李卫龙
2018-12-28
这小众款终于介绍了,坐等19年国六款到货提车了
玩车教授
2018-12-28
李卫龙
2018-12-28
这小众款终于介绍了,坐等19年国六款到货提车了
帅啊
老章
2018-12-28
沙发有末有?[呲牙][呲牙][呲牙]
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