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一言不合就去野!这款明星SUV刚推出就官降,赞

12-24 10805 袁启俊  

【视频】

BMW X5 指导价:

xDrive40i 运动套装 77.99万元

xDrive40i 尊享型M运动套装 86.99万元


去到边境之城腾冲,试驾全新宝马X5其实只有短短几个小时,宝马足足给我们上了一个上午,四个章节的课程。从设计到研发,从技术到工程给我们里里外外地讲解了新X5的所有细节。



无论是5系、3系、X3到这台X5的换代,在这代宝马的车型上并没有从观感上给我太多震撼。从设计上并没有很大巅峰性,感觉跟奥迪的做法越发类似。硬核改变在于,获得了X5 M下放的后桥差速锁、刹车卡钳,配备L2级自动驾驶,新增更智能的自动泊车和自动倒车功能。包装上多了星空全景天窗和水晶档把头。以上基本就是第四代X5的全部亮点了。

 


视频基本涵盖了这方面的体验,文章部分我就分享一下上午课程的收获吧。

 

 第一课程:外观设计 



宝马把G05的首席设计师请到现场和我们交流,是一位非常年轻的小伙,就难怪新X5上出现了更多大胆的设计元素,例如把历代车型传承下来的圆形雾灯彻底舍弃。先前推出的两个版本,均是M运动版,但我相信X5的购买人群较大一部分更追求踏实稳重,后期一定会再追加行政版本。在设计部图纸上我偷偷发现了疑似行政版全新X5的身影,前后杠造型明显区别于已经发布的车型,这个可以提供给大家参考。

 


 第二课程:车机 



五维人机交互系统依然是宝马的重点发展方向,全新X5用到了iDrive 7代系统,触摸控制被进一步取代,支持更多手势识别。界面再次调整,但使用习惯更贴合现代智能手机逻辑。我觉得唯一可惜的是,液晶仪表盘没有提供一个传统仪表指针显示的模式。

 

 第三个课程:自动驾驶 



G05配备L2级别自动驾驶系统,车道居中系统实际体验非常线性,包括增加自动变线功能,搭配ACC自适应巡航体验感非常接近特斯拉的水平。但宝马的黑科技在于自动泊车和自动倒车功能,侧方位泊车只要监测到比车身长度多出2000px便可执行,转向、刹车、挂档完全自动接管。至于自动倒车功能,抱歉我实在想不出它的应用场景。

 

 第四个课程:极限测试 



宝马总试驾官骄傲地告知我们,G05上市之前到全球各地,最炎热、最寒冷的地方,经历了最严苛的道路测试。100台测试车各自都经历了20万公里,不同路段的耐久性路试,测试车最终全部寄回德国工厂拆装研究,目的是为了在新车交付消费者前,提前发现一切可能存在的问题隐患。

 


可以肯定,新X5依然是一台公路性能强劲,越野性能大幅提升的全能SUV。但是这次它面对的冤家对手,全新奔驰GLE的实力绝对不容忽视。但我相信,X5依然持有价格上的优势,高性价比和蓝天白云标的号召力是G05的销量保证。


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