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别看这些车最高才10万块,发动机可不是一般的牛

10-22 21920 朱活南  

长久以来,国产发动机被视为传统弱项,并未被人所看好,但随着国内技术革新,越来越多有着高新技术的国产发动机被搭载于自主车型当中,这其中更不乏几万块的车型。

 

  

  

要说最近风头最猛的,莫过于中华V7,号称搭载了由宝马授权生产的CE16 1.6T发动机,主要技术均来源于曾经享誉全球的宝马王子系列发动机,最大功率204马力,最大扭力280牛.米,光从账面数据看,它就比普通的国产1.6T发动机赢出一大截。

 

Valvetronic连续可变气门升程技术

 

  

其中一项标志性的便是宝马的Valvetronic连续可变气门升程技术,这项技术与本田VTEC技术的目的一样,都是为了实现进气门升程变化,以满足车辆在不同工况下的需求。不同的是,Valvetronic技术的进气门升程可以实现从0.18mm到9.9mm之间无级变化。有了这项技术,驾驶者能通过油门深浅、给油速度决定气门开启深度,使动力响应更迅猛,低扭更加强劲。

 

高精度直喷系统

 

 

与传统喷射系统相比,BMW高精度直喷系统需要的燃油非常少,并消除了由于燃油被喷射到燃烧室壁上而未燃烧所造成的浪费。得益于压电喷油器,燃油可于0.14毫秒内喷射,这使得单个燃烧过程中可引入多次燃油喷射。高性能和灵活的电子控制系统根据发动机动力要求、运行温度和汽缸压力调整定时和喷射油的定量。这确保燃烧被精确控制,在任何行驶状态下都能保证清洁和高效。

 

单涡轮双涡管技术

 

  

如图所示,双涡流增压有两个相互独立的排气,涡轮增压器交替受到前后两股气体的带动,能更快达到所需正压带动叶片转动,涡轮迟滞大大减小;第二由于排气之间是相互独立的,一个气缸的排气并不会影响别的气缸(单涡流由于所有排气歧管接在一起,所以排气流会互相影响),从而使每个气缸的排气效率都达到最佳,发动机效率也因此提高。

 

  

  

说起奇瑞,虽然在品牌销量上与一线梯队还有一定距离,但在发动机上面,其积淀和稳定性却是同级领先的,最新代号为SQRE4T15B的1.5T发动机,最大功率147马力,最大扭矩210牛.米,动力参数虽不算亮眼,却有着37.1%之高的热效率,与上一代普锐斯发动机热效率不相伯仲,这台如此高效的发动机就搭载在瑞虎7上面。

  

热效率提升秘诀之一:将冷却系统由风冷改成水冷

  

  

保证合理的进气温度是影响燃油效率的重要原因之一,对涡轮增压器发动机而言,进气冷却系统更是尤为重要。奇瑞工程师在这台发动机上,将此前的风冷式中冷器替换为水冷式中冷器,并采用了集成在进气歧管上的设计。这样一方面是缩短了进气道长度,从而降低进气阻力,另外一方面,中冷横截面积更大,有利于提升冷却效果,从而提升热效率。

  

热效率提升秘诀之二:优化燃烧系统

 

  

改善燃烧系统最为关键,其中就包括进气系统和燃油喷射这两方面。对于进气控制,奇瑞与供应商霍尼韦尔一道优化了涡轮增压器内部结构,使得摩擦阻力降低,很大程度上减少能量损耗,重新设计的叶片使得涡轮增压器效率有了不错的提升。发动机能吸进更多新鲜空气,提高每个工作循环的进气量。由于采用了低惯量涡轮增压器,E4T15B发动机的峰值扭矩相比E4T15有所前移,峰值扭矩输出平台比之前提早250rpm,变为1750rpm—4000rpm。

 

  

燃油喷射方面,E4T15B发动机喷油嘴增加了一倍油孔,汽油雾化效果更优秀。值得一提的是目前这款发动机仍采用歧管喷射,未来奇瑞第三代发动机使用缸内直喷技术后,油气混合效果将更加优秀,这台发动机的热效率仍有提升空间。

 

  

  

作为中国的老牌车企之一,海马对造车一向有着自己独特的理解,深谙除了表面上堆砌配置吸引观众,更应该加强内功修为,给用户愉悦的驾驶感受,方得始终。搭载于全新一代S5上的1.6T发动机也许就是他们的答卷。

  

轻量化设计

 

  

这款发动机采用了全铝合金缸体和缸盖,轻量化材料的运用,使其相比传统的铸铁缸体减轻了大约一半的重量,重量减轻了,对燃油经济性和动力性的好处显而易见。

 

集成式设计

 

 

这款发动机的缸盖集成了排气歧管,这个设计在一定程度上减少了发动机的零部件,也能起到减低重量的作用,但减重并不是这一设计的最主要目的。集成式排气歧管能在冷启动状态下,更快让发动机达到正常温度。同时由于排气歧管位于有冷却管路的缸盖内,高转速、高负载时能够有效降低排气温度,可以防止高温导致三元催化器的催化效果下降。

 

除此之外,缸内直喷、双VVT等主流技术都在这款发动机里得以应用。最大功率182马力,最大扭矩280牛.米的参数,即使放到同排量的合资对手面前也毫不逊色,而这背后,更是无数工程师们深耕细作,夜以继日地匹配调校下的结果。

  

  

  

无论是张扬激进的外观,还是智能科技的互联网体验,都让名爵6这款车型在推出之初赚足了话题度,而让人印象最深刻的,莫过于那7.1秒的百公里加速成绩,国产同级别无可匹敌,而这一切是来自于那台优秀的1.5T发动机。

 

 

先交代下背景,名爵6上的1.5T发动机代号为15E4E,为上汽集团与通用共同开发,其与别克/雪佛兰的1.5T LEV发动机的硬件一致,但在调校匹配上由上汽集团完成。要说这台发动机上所用到的技术,可谓三天三夜都讲不完,诸如缸内直喷、VVT、高压燃油喷射、缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵等主流发动机技术均配备完整,但要说什么成就了这台发动机的高性能?还得数这两项技术。

 

小惯量涡轮增压器和电控泄压阀

 

 

 

涡轮是发动机爆发强劲动力的重要辅助零件,该发动机采用了来自上海菱重的小惯量涡轮增压器,有利于改善增压器的动态响应,介入更迅速,减少涡轮迟滞。同时,增压器使用了电控泄压阀,有效降低增压器工作噪音,也有助于对涡轮实现更精准控制。

 

中置直喷技术

 

 

该发动机使用了中置缸内直喷,该布局方式有利于燃油雾化,使油气混合更充分,还能减小燃油湿壁,降低碳烟颗粒物排放。此外,这种设计更容易实现分层燃烧。

 

最大功率190马力,峰值扭矩300牛.米,百公里加速6.94秒,是最新名爵6高性能版的动力数据,据上汽人员介绍,下一代1.5T发动机还将加入可变气门升程技术,以进一步应付低速高扭及高速负荷状态下的工况,显然,这款发动机的极限还远远未曾到达。

 

 

不可否认,在发动机上面中国还有更多东西需要学习,上述几款车型只是一个引子,期待接下来更多优秀作品的诞生,让世界见识中国造。而如果你对上面几款车型感兴趣,不妨亲身试驾一下。

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全部评论
玩车教授
2018-11-11
扬帆起航
2018-11-11
咬咬牙,还明年买国六吧
嗯,买国六会省心点。
扬帆起航
2018-11-11
咬咬牙,还明年买国六吧
馨馨相印
2018-11-11
名爵6值得入手吗?
玩车教授
2018-11-11
刘湾
2018-11-11
名爵6手动跟自动的区别在哪,求解答
主要还是变速箱不一样,一个是6MT,一个是7DCT,然后配置上也有点不一致,可以上之家对比下。
刘湾
2018-11-11
名爵6手动跟自动的区别在哪,求解答
永远有多远
2018-11-11
非常喜欢V7,努力搬砖[拳头]
玩车教授
2018-11-11
鸿运当头
2018-11-11
第一
感谢。
鸿运当头
2018-11-11
第一
国5国6?
陈海浪
2018-10-17福建厦门
支持国产
千寻泽明
2018-10-17河北石家庄
好像名爵HS也是用那台发动机
Rosso
2018-10-17安徽池州
我选名爵6
你要飞
2018-10-17内蒙阿拉善
中华V7值得入手
魔鬼筋肉人
2018-10-17广西百色
瑞虎7的动力匹配得不错
哈哈哈大笨猪
2018-10-17安徽淮南
教授太帅了
梦里花落
2018-10-17广西河池
现在国产发动机确实成熟了
king
2018-10-17江苏淮安
可惜贵了点
我爱姚菲灵
2018-10-17广东韶关
明天打算去看看中华V7
我想知道你还好吗
2018-10-17江西新余
不吹不黑,名爵6确实快
Ryder
2018-10-17山西朔州
海马这动力厉害了
suweiki
2018-10-17湖南株洲
刚买了中华V7,加速确实不错
沧海一粟
2018-10-17安徽淮南
666
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