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通通都是10AT,这些新车平顺加速快,5年不过时!

10-08 30004 黄江锋  

当消费者还在感受车企9AT变速箱的普及,享受酣畅淋漓动力同时,也不惧养车成本的担忧,10AT变速箱已经在“紧紧相逼”了。

 

(配图为海外版雅阁)


在本田10AT变速箱的海外雅阁没有来到国内,广汽讴歌RDX,把10AT变速箱推上一个小高潮的。其实,在汽车圈上,不单单只有广汽讴歌RDX或者是海外版本的本田雅阁,还有福特F-150、新款科迈罗Camaro ZL1、雷克萨斯LS,只不过车型售价及适应群体的不同,10AT变速箱已经让人有了一些距离。

 



而距离产生美,10AT变速箱作为广汽讴歌的黑科技之一,当广汽讴歌RDX的到来,理所当然的成为大家探讨对象。说了这么久。你一定很想知道10AT变速箱有何魅力?这些搭载最新变速箱的车型有何魅力所在,种种遐想,倒不如让教授一一解惑。




广汽讴歌RDX率先搭载10AT行星齿轮变速箱,成为同级别最先搭载的车型。在这之前,以技术宅闻名的本田,就已经开发出平行轴结构的6AT。但后来,有了更加紧凑的变速箱结构,行星齿轮。在这一方面,爱信的6AT最有代表性,很多车企车型均采用该款变速箱。但广汽讴歌RDX的10AT行星齿轮变速箱,结构更加紧凑。又要动力的平顺、又要最低能耗,行星齿轮结构的紧凑能够在挡位增加同时,解决机械空间如何最大化的问题。



 

除了极具亮点的10AT之外,SH-AWD四驱,全称为超级四轮驱动力四驱系统同样也是黑科技之一。与市面上的四驱不同,在实现后轮的驱动时,更能将驱动力转化为转向力,后轮自由分配给车轮,驾驶乐趣必定丰富了许多。


 


在9月27日,广汽讴歌RDX开启预售价的公布,其预售价35万起。据教授猜测,正式的售价应该在33.98万左右起步。对于此次举措,在国产降低售价之后,讴歌几乎拿出了大部分家当,2.0T强劲动力、SH-AWD四驱、10AT行星齿轮变速箱、轴距加长等等,以此来获得消费者的青睐。

 

 

通用集团,在变速箱上同样也有很高的造诣。除了9AT的研发搭载使用之外,10AT也不在话下,福特F-150便搭载了型号为10R系列的10AT变速箱。目前,该系列变速箱主要搭载在福特F-150和雪佛兰科迈罗Camaro ZL1、mustang车型上。其中,雪佛兰科迈罗Camaro ZL是最先搭载的车型,而福特F-150是最早进入国内销售的车型。

 


一边是性能出色的科迈罗Camaro ZL1,一边是以越野闻名的福特F-150,10R系列如何兼顾呢?其先进之处,便是可以针对不同的车型,在变速箱大致硬件上相同时,进行一些细节的改变,从而符合速度或越野的调性。

 


福特F-150,一款以崇尚越野、大排量而闻名的车型,在美国销售市场几乎没有对手。纵观国内皮卡的这一细分市场,类似福特F-150这类型的皮卡硬派车型,却不受人待见,只是一些特殊群体的“大玩具”。而随着对皮卡的解禁,很大程度会激发该细分市场的需求。但与老美或者东南亚等市场不同,皮卡要想有同样的辉煌,是需要很长一段时间去琢磨的。

 

 

科迈罗Camaro ZL1,是最先搭载通用与福特共同研发的10R系列变速箱。在性能车型代表上,绕不过保时捷911的匹配的7速PDK变速箱,在换挡速度上,甚至要比一些手动变速箱快。其实,PDK变速箱在很早的时候就运用过,但早期由于技术及性能上的不稳定,才不了了之,后来才得以运用。而科迈罗CamaroZL1所搭载的10AT变速箱,便是为了与之抗衡,该款变速箱在换挡速度上甚至超越了保时捷7速PDK变速箱。




 

海外版本的科迈罗Camaro ZL1,就是一款“猛兽利器”,搭载型号为LT4的6.2L机械增压V8发动机,动力性能强悍,最大输出功率为649马力,最大扭矩则达到868牛·米。当然, 这一款“猛兽”基本与国内消费者无缘。在国内,雪佛兰科迈罗Camaro只有一款2017款的2.0T RS,传动方面匹配8AT变速箱。

 

 


在今年的1月11日,雷克萨斯带来了又一款全新力作,LS,该款车型更是搭载了10速自动变速箱。与之前所搭载的8AT相比,挡位的增加,而其重量却没有太多的变化,从另一方面来说,体现了更加紧凑,重量缩减的优势。同时,该款变速箱采用全新的液力变矩器,并且基于多片式的离合器,锁止范围得到扩大的同时,也很好的提高了变速箱整体的灵敏性。

 


LS带来东方之美的同时,其在动力上也追求与众不同的特性。同样作为旗舰车型,雷克萨斯LS则是采取了3.5L V6 自然吸气+双电机的组合,在纯电行驶的时候,其续航里程能够达到140KM。与此同时,在加速性能上,由于有双电机的加持,其百公里的加速性能仅有5.4秒。

 



好马配好鞍,好车配好帆,描述的是两个物体之间的匹配程度的重要性。变速箱一直是汽车行业的重要硬件之一,空有动力强劲的发动机,没有懂它的变速箱,实际的发挥功用就可能会大打折扣。

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全部评论
德利
5天前
5年?看看电动车还需要多少年 电动车成了这些挡再多也被面临淘汰……
玩车教授
5天前
德利
5天前
5年?看看电动车还需要多少年 电动车成了这些挡再多也被面临淘汰……
电动车的时代还需要些时候
5天前
教授你好,丰田荣放风尚版和新奇骏给个建议,谢谢
玩车教授
5天前
5天前
教授你好,丰田荣放风尚版和新奇骏给个建议,谢谢
两者都不错,只是要看消费哪种需求,两者的优惠幅度差不多,奇骏要大些。另外,新款荣放快要换代了
新款凯迪拉克CT6估计也要上10AT,性价比最高有没有?
玩车教授
6天前
Alvin王得龙
6天前
新款凯迪拉克CT6估计也要上10AT,性价比最高有没有?
通用集团是有10AT变速箱,CT6的优惠幅度超大
L you
6天前
我现在开16档的jac,我骄傲了吗?
玩车教授
6天前
L you
6天前
我现在开16档的jac,我骄傲了吗?
你值得骄傲
李亮亮
6天前
国产的只研发双离合!唉
玩车教授
6天前
李亮亮
6天前
国产的只研发双离合!唉
是的,自主品牌大多是双离合,有些变速箱还得采用其他变速箱厂家
要起飞了吗
玩车教授
6天前
大海航行靠舵手
6天前
要起飞了吗
准备起飞
电动解决一切
初心
6天前
到处都是堵车再多档有啥用?用不上啊[傲慢]
玩车教授
6天前
初心
6天前
到处都是堵车再多档有啥用?用不上啊[傲慢]
堵车还是极少部分啦
余文轩~
6天前
卡车早就有十八档,24档变速箱啦
玩车教授
6天前
余文轩~
6天前
卡车早就有十八档,24档变速箱啦
是的,但是那个占用的体积太大了
代正杰
6天前
快烧不起油了,准备上个至少24档位的车,百公里2个馒头即可。
玩车教授
6天前
代正杰
6天前
快烧不起油了,准备上个至少24档位的车,百公里2个馒头即可。
卡车考虑下?
6天前
我的自行车在9几年就八个档了,换成一档45度的坡轻松上
玩车教授
6天前
6天前
我的自行车在9几年就八个档了,换成一档45度的坡轻松上
666
玩车教授
6天前
一诺一约一相守,一心一念一尘缘
6天前
我的自行车
就你戏多
赞了看,雅阁一点小爱
玩车教授
6天前
相约世界之巅
6天前
赞了看,雅阁一点小爱
心动不如行动
玩车教授
6天前
泷(shuang)子
6天前
手动的轿车啥时有十档
卡车考虑不?不止十挡
手动的轿车啥时有十档
玩车教授
6天前
常乐
6天前
路过点赞
教授为你点赞
常乐
6天前
路过点赞
玩车教授
6天前
A
6天前
就国内这路况,车好像不要钱的增长速度,20AT能咋滴!
新产品越来越多
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