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上山下海,无所不能的硬货,竟用上了天籁发动机,还行不行?

11-08 10759 陈天朗  

昨天,教授驱车去郊外找好吃的,下高速以后就停在路边的停车位设置导航。不经意间看到马路边的公路局里面齐刷刷地停着一排郑州日产D22皮卡,在远处则停着几辆崭新的日产纳瓦拉皮卡!


(左边是日产D22,右后方停着几台纳瓦拉,角度问题只拍到一台)


诚然日产的皮卡车型在公路部门、电信部门的工作车阵营中占据着统治地位,这是为什么呢?



定位分析:新时代的皮卡,质感较好


先来看看这些皮卡车型的定位,日产D22皮卡已经销售了很多年,定价在同一区间的日产纳瓦拉作为某种意义上的继任车型在2017年正式推出市场,现在它已经成为很多机关单位的工作用车,为什么它在工作车领域如此受欢迎?



首先我们要知道纳瓦拉的身世是,它其实是海外最新一代日产NP300 Navara皮卡的国产版本,纳瓦拉与它最大的不同就是纳瓦拉换装了国内奇骏、天籁身上的QR25发动机,而NP300 Navara 则采用了2.3L的柴油发动机,显然纳瓦拉是为了更好地适应国内的民用市场而进行了调整。




更值得关注的是,纳瓦拉其实定位是新时代的皮卡车型,跟过去又抖又吵的拉货用皮卡还真不一样!



纳瓦拉的车身设计自然是相当有气势的,车身轮廓肌肉感饱满,车头造型甚至能给你类似日产途乐的感觉。而重点在于内饰,中控台虽然运用的多为硬质材料,但是设计偏向居家的温馨风格,也加入了一些银灰色、钢琴烤漆点缀,在车门扶手位置还带有皮质包裹!



而且皮质座椅的软硬度适中、包裹性是突出的,所以长时间乘坐依然不会感到明显疲倦,这点非常重要。



一些配置也提高了舒适性、双区自动恒温空间、后排出风口、驾驶座8向电动调节这些配置也能提高驾驶者、乘客的舒适度。相比于同级别许多皮卡的类似货车的造车工艺,纳瓦拉与它们的定位还是相当有差异的。



性能:汽油发动机说明一切



它搭载的是代号QR25的2.5L自然吸气四缸发动机,最大功率184马力、扭矩251牛米。这与它的最大对手五十铃的D-MAX有着本质上的差异,因为D-MAX采用的是3.0T柴油发动机,最大功率177马力、最大扭矩430牛米,后者显然是更符合装载类货物运输的标准,不得不说D-MAX的柴油发动机扭矩表现很是强横。


五十铃D-MAX


而纳瓦拉自吸发动机也并非没有优点,由于采用汽油的缘故,所以它无论是怠速还是较快速行驶过程中,发动机的静音和平稳性都很好,而且匹配7AT变速箱平顺度表现突出。而柴油车型的噪音和振动相比之下就十分明显了,与自动挡变速箱匹配后的平顺性有待观察。



另外,纳瓦拉仍然采用非承载式车身结构,带有电控分时四驱系统、中央差速器结构为开放式差速器、带有扭矩放大挡,这项功能对于扭矩一般的汽油机来说很有用!



前双叉臂式、后钢板弹簧式的悬架类型,配合31度的接近角、26度的离去角、218mm最小离地间隙(这三项数据均比D-MAX要好),这些表现让它的越野性能足够出色,稍有遗憾的是后桥没有安装差速锁,这个可以后期加装,但可能很多用户都用不着它。



至胜之道:口碑出色


从以上的分析来看,日产纳瓦拉其实开起来的感受更像是一台城市SUV,舒适性和行驶品质比以往的皮卡车型好不少。同时它仍然有出色的越野性能,四驱系统和接近角一类的数据都是突出的!当然有得必有失,抛弃了柴油增压发动机后它的满载爬坡能力有所减弱,但这似乎对于机关单位来说,影响不大!最后一个因素就是日产的车型在日产D22、帕拉丁时期就已经累积了出色的口碑,质量可靠、维护简单、四驱性能好,这让机关单位们没有什么理由抗拒纳瓦拉这款车型。

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全部评论
车到山前必有路(奖笑君)
2018-11-08 18:19广东广州
说的我都心动了,沙发我
秦轩子陵
2018-09-26 17:57福建泉州
6666
谁追鹤
2018-09-26 17:57四川泸州
真的不错
Dean
2018-09-26 17:57山东淄博
给力老铁
风乎舞雩
2018-09-26 17:57贵州遵义
写得好!
风华绝代丶
2018-09-26 17:57江苏镇江
这车不错
乔乔
2018-09-26 17:56江苏南京
第一
会飞的肉包子
2018-09-26 17:56广西钦州
不错啊
日暮如旧丶
2018-09-26 17:56河北唐山
不错啊
斧头帮小虾米
2018-09-26 17:56山东潍坊
加油!
西早覃
2018-09-26 17:56湖北黄石
板凳
找不到女票不换名
2018-09-26 17:56黑龙江七台河
沙发
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