轻量化设计,全时四驱,“0”油耗,带有各种黑科技,还能自己动手埋头苦干在家里进行深度改装!
综合以上几个特点,你会不会想起那一部卡通片?对,就是那一部当年都让不少80/90后疯狂着迷的《四驱兄弟》!
而在咱们的童年时期,想拥有一辆卡通片当中的四驱车,可不是一件“容易”的事,需要考试拿个好成绩、装作乖巧、做各种各样所谓的“好事”、想尽各种办法节省零用钱等等,向父母哭着闹着就是想拥有一部迷你四驱车。
然而,随着时间的流逝,如今的80/90后不再是以前的小毛孩,当年的迷你四驱车也不再像以前那么简单。
(现今的迷你四驱车)
跟我们印象中的不同,如今的迷你四驱车赛道有着更多的难点,车辆在比赛当中会有各种跳跃动作。为了使四驱车在行驶过程中更加稳定,现今的四驱车带有刹车、讲求配重,深度改装时还需要进行各种轻量化,这些都跟现实生活中的汽车相当接近。
(比赛中的迷你四驱车)
回想起来,咱们小时候的四驱车改装零件,大多都是塑料、铝合金、玻璃纤维,而现在的四驱车改装零件除了以上几种材质之外,还运用起碳纤维,不仅强度更高、重量更轻、看起来还更加高大上。
此外,如今的四驱车除了有咱们小时候所熟悉的前置/后置马达两种类型的底盘以外,还有中置马达的底盘,这跟咱们汽车上的发动机布局也有着异曲同工之妙。最特别的是,如今的四驱车不仅带有刹车,讲究配重、轻量化,有些底盘经过特别改装后,还能带有减振器!
而最能让我们这些迷你四驱车粉丝振奋的是,现在国内居然还有爱好者仍然在坚持迷你四驱车竞赛这项运动!他们甚至还到迷你四驱车的发源地——日本参加世界级的比赛,对迷你四驱车的着迷程度实在是到了极点。
(迷你四驱车比赛选手紧张备战)
(赛前最后检查,不能松懈!)
这次咱们就请到几位迷你四驱车圈内“大神”,来跟我们聊一聊关于当今迷你四驱车的一些事,不知道能否勾起你曾经对迷你四驱车的那“一些情”?