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3款拒绝老气的车型,开起来起码年轻10岁

08-17 384787 黄鸿威  

有不少人说男人是下半身动物,看见漂亮女人只会用下半身来思考问题。但我想说的是,有些男人在买车时,还习惯从B柱往前思考问题。就是说买车时更加注重驾驶质感,而对乘坐感受有所忽略。


10-40万这个价格是绝大多数人买车锁定的区间,在这里面就有不少驾控突出的轿车。今天教授就分三个区间来好好给大家讲讲。


10-20万



在这个价位中的操控好手不少,但是论及地位,福克斯可以说是一个老江湖。买福克斯最好直接上1.5T,因为1.0T在低速时的抖动会稍微明显一些,而1.6L配的那个6挡双离合变速箱换挡顿挫又太明显。



1.5T与6AT变速箱的配合默契,没有双离合糟心的换挡体验。取而代之更多的是平顺的换挡,特别是在低速蠕行时,1.5T车新的换挡更为细腻。即便是在各种变节奏下踩踏油门,6AT变速箱也不会有露馅的情况出现。



1.5T的动力绝对是杠杠的,8.5s的零百成绩在同级中也算翘楚。即使是在2000转以下,这副发动机也挺有劲的。不过在市区中游走时,动力会有点过剩。但来到一些畅快的道路上时,随传随到的动力可是快感十足。


20-30万



在这个价格区间,恐怕没有车的驾控质感有阿特兹那么纯粹。尽管凯美瑞和雅阁都变得更为运动,但是阿特兹才是在运动这条路上走得最为彻底的一款。2.5L车型8.1s左右的零百成绩虽然不算很快,但足以令驾驶员底气十足地加速到120km/h。



相比起绝对加速,阿特兹更为注重的是对动力的响应,这也是为什么马自达坚持使用自吸发动机的重要原因。即便是轻轻点下油门,阿特兹也能迅速给出回应,深踩油门时的降挡快如闪电,转速指针弹得很快。



2.5L配6AT变速箱这套动力已然难以挑剔,而底盘同样扎实稳健。每次过坑洼时,都能察觉到悬架的精密动作,弹簧的压缩和回弹迅速,余震不多。更为重要的是,阿特兹在快速过弯时的侧倾不大,给人的安定感较强。


30-40万



对于这个价钱,也许不少人都会脱口而出是宝马3系。但教授认为现在的3系还是偏向舒适不少,在操控上更为纯粹的选择还应该是Giulia。虽然这车保留了意大利人一些马大哈的特性,但在操控上确实有很深的造诣。



即使是最低配的2.0T低功版车型,都能给出6.6s的零百成绩,确实够快。这款发动机的涡轮介入动作不明显,配上8AT变速箱的换挡动作逻辑清晰。值得一提的是,Giulia的转向轻巧但是足够灵敏,给驾驶员的路感反馈不错。



底盘调校同样出色,过弯时对车身的支撑充足。在连续变线时的重心调整迅速,没有拖泥带水之感。可惜的是,Giulia的ESP无法关闭,对于那些要把它开上赛道的人,难免玩得不够尽兴。


总结

香车美女乃是大多数男人的追求,买车时从B柱以前思考问题也无可厚非。上面这三款是同级中在驾控方面的佼佼者,如果你也是一个喜欢驾驶的人,不妨从里面挑选一款。


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全部评论
为什么没我法拉域
玩车教授
59天前
。。。。。
59天前
为什么没我法拉域
思域的操控其实不够福克斯的凌厉
Lee
59天前
阿尔法罗密欧 不是在修车,就是在修车的路上!!
玩车教授
59天前
Lee
59天前
阿尔法罗密欧 不是在修车,就是在修车的路上!!
车主都是真爱嘛
前排
玩车教授
59天前
       
59天前
前排
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61天前甘肃酒泉
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61天前甘肃陇南
我还是选3系好了
橙子
61天前吉林四平
Giulia不错
奇异逆流
61天前黑龙江大庆
3系其实也还好
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61天前广东深圳
阿特兹的动力响应贼快
阿逗
61天前贵州安顺
还是阿特兹好
包子
61天前内蒙乌盟
福克斯的动力爆发做得很好
你要飞
61天前四川成都
昂克赛拉也不错
小老头
61天前安徽宿州
giulia就是爱坏
丘先生
61天前黑龙江鸡西
阿特兹是梦想
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