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欲剑指M3和C63,雷克萨斯将推高性能IS,马力超400

07-11 103948 薛雅夫  

聊起一辆雷克萨斯,很久都没听过IS车型的消息了,当年“咬地鲨”的传说尽管还历历在目,但抛开情怀回归市场,雷克萨斯有意终结ISGS车系也早已不是什么大新闻了。但近期教授收到了好消息,透过海外渠道了解到,雷克萨斯即将推出IS高性能版本,该项目其实早在3年前就开始启动,不管IS车系最终会不会停产,而IS高性能版本的推出,不仅可将这种情怀延续,也可实现雷克萨斯的另外一个目的。



外观将采用更巨大的中网格栅



根据海外消息透露,新款IS高性能车型在外观部分,将与时俱进地采用雷克萨斯最新的家族化设计风格,参考雷克萨斯最新的ES车型,前脸的进气格栅造型将采用更大尺寸和更为夸张的纺锤式中网,且格栅的样式或为黑色蜂窝状设计,以突显其高性能的象征。前大灯部分与现款IS一致,采用分体式造型,LED日间行车灯位于大灯下方的位置。而在车身侧面部分,新车将会配备上双五辐铝合金轮毂,配备更大的刹车卡钳。车身尾部方面,尾灯的光源也均为LED形式,排气管布局为双边共两出的形式。总体而言,外观部分的运动化感觉将会营造得十分到位。


全新的发动机,才是IS高性能车型的目的



日本人总有一个让人又爱又恨的习惯,总是把好的东西留到最后才会亮相,而在即将推出的雷克萨斯IS高性能车型上也是如此,这套全新V型6缸的3.5L涡轮增压发动机,可以说是集合了目前雷克萨斯目前所有能生产的技术了,发动机代号为V35A-FTS,在这款发动机上不仅能看到常规的VVT、高压缸内直喷技术,且为了追求更高的耐用度和散热性能,工程师启动了一个名为Laser Cladded Valve Seat的全新涂层技术,通过激光将雷克萨斯独立研发的特殊材料镀到了气门上面,使其达到了抗热和坑氧化的目的,也使动力的输出效率会更高。




而在即将推出的IS高性能车型上,则会采用这款全新的发动机,预计最大输出功率不低于400马力,峰值扭矩可上升至惊人的600牛·米,因此动力方面还是值得期待。而在传动系统部分,新车将或搭载10速自动变速箱,也算是将LC跑车上的先进技术下放至IS高性能车型上。





根据此前的官方回应,雷克萨斯有意终结IS和GS这两个如今较为小众的车系,以便腾出更多精力和生产线来推出更多的SUV车型,而其中GS车系则很有可能会停产和暂且搁置,尽管目前还不能确定IS车系是否会后继无人,但可以确定的是通过推出IS高性能版本,雷克萨斯可在相对有性价比的选择上,验证这台全新3.5T V6发动机的市场欢迎度和同级性能比拼,以便后续搭载在LS车型和更多SUV身上。虽然醉翁之意不在酒,但至少能看到一款新的雷克萨斯IS高性能车型,难道不就是一件令人兴奋的事情吗?


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全部评论
安徽合肥用户
8天前安徽合肥
3.7秒差不多吧
内蒙通辽用户
8天前内蒙通辽
雷克萨斯向来玩加速就不行,2.0T 245匹 0-100加速还要7秒多,同级别竟品都在5秒多
内蒙阿拉善用户
8天前内蒙阿拉善
我真的特别喜欢雷克萨斯这个品牌。不管是舒适度,做工,各方各面都尽善尽美,唯独这款车的外观。我实在是无力了。。简直是。。我感觉难看的形容不上来。。虽然我是个雷粉,但是我实在理解不了这个车的设计师是怎么想的
四川德阳用户
8天前四川德阳
奥迪s3 2.0t 4.8
安徽合肥用户
8天前安徽合肥
干掉很多伪跑车
安徽合肥用户
8天前安徽合肥
雷克萨斯IS300C的车门拉手与车身不匹配
黑龙江双鸭山用户
8天前黑龙江双鸭山
全新一代雷克萨斯IS系列
四川巴中用户
8天前四川巴中
为什么雷车好多档把都是歪的,这样真的好看吗?IS的定位就不要搞混动了吧……
安徽合肥用户
8天前安徽合肥
好像不是脚刹了,看到电子刹车按键了,说实话,这车介于好看和难看之间。
山东枣庄用户
8天前山东枣庄
在日吹眼里,这车根本不如中大型豪华轿车,加速仅需14秒,刹车只要43米的ES200!还说空间、舒适性均比A4L、3系L、C级L以及GS大,所以级别更高!
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